preço de fábrica utilizado 6 * 4 camião pesado Euro 3 basculante Dumper Camião basculante para venda

• After-sales Service: 24 Hours Online Service
• Warranty: 1 Year
• Transmission Type: Manual
• Power: Diesel
• Load Capacity: 21-30t
• Emission Standard: Euro 3
• N ° de Modelo.: LSX003
• Drive Wheel: 6×4
• Engine Capacity: ＞8L
• Seats: ≤5
• Horsepower: 351-450hp
• Tire Certification: ECE, GCC, ISO
• Tire Design: Radial
• Dumping Type: Front Lifting Style
• Condition: Used
• capacidade do depósito de combustível: 300 l
• direcção: esquerda
• segmento: camião pesado
• segmentação de mercado: transporte de engenharia
• peso morto: 14 toneladas
• volume: 18 metros cúbicos
• binário máximo (nm): 2000 nm
• comprimento do depósito de carga: 4.2-5,3m
• peso bruto do veículo: 44t
• meio de transporte: mais
• Pacote de Transporte: by Bulk Cargo Ship / RO-RO/ for Special Truck
• Especificação: 5000mm*2200mm*1300mm
• Marca Registrada: HOWO
• Origem: China
• Código HS: 87163990
• Capacidade de Produção: 200 Unit/Units Per Month

Descrição de Produto

 

descrição do Produto

preço de fábrica utilizado 6 * 4 camião pesado Euro 3 basculante Dumper Camião basculante para venda


Um camião basculante é um veículo que descarrega a sua própria carga através de um elevador hidráulico ou mecânico. Também conhecido como camião basculante. É composto por um chassis de veículo, um mecanismo de elevação hidráulico, um compartimento de carga e um dispositivo de tomada de força.

O carro de um camião basculante está dividido em dois tipos: Inclinação para trás e inclinação lateral. O movimento da haste do pistão é controlado pelo sistema de direcção; o capotamento traseiro é mais comum, empurrando a haste do pistão para fazer o carro inclinar, um pouco de inclinação em duas vias.

Gama de aplicação
Na engenharia civil, os camiões basculantes trabalham frequentemente em conjunto com escavadoras, carregadores, transportadores de correia e outras máquinas de construção para formar linhas de carga, transporte e descarga para o carregamento e transporte de terra, areia e gravilha, e materiais a granel.

Princípio de funcionamento
A estrutura do motor, chassis e cabina do camião basculante é a mesma de um veículo de carga geral.
O óleo de alta pressão entra no cilindro hidráulico de elevação através da válvula de distribuição e do tubo de óleo, e a parte dianteira do carro tem uma placa de segurança da cabina.
O motor acciona a bomba hidráulica através da transmissão e do dispositivo da tomada de força, e o mecanismo de inclinação hidráulico do carro é composto pelo depósito de óleo, bomba hidráulica, válvula de distribuição, cilindro hidráulico de elevação, válvula de controlo e tubo de óleo.
O motor acciona a bomba hidráulica através da transmissão e do dispositivo da tomada de força, e o óleo de alta pressão entra no cilindro hidráulico de elevação através da válvula de distribuição e do tubo de óleo para empurrar a haste do pistão para fazer a inclinação do carro. A haste do pistão é controlada por um sistema de direção para parar o carro em qualquer posição de inclinação desejada. O carro é reiniciado usando sua própria gravidade e controle hidráulico.

parâmetros do produto

 Especificação

Modelo	Despeje o camião	Distância entre eixos (mm)	3625 ou mais de 1350
Tipo de unidade	6 × 4	Bitola da roda (dianteira/traseira) (mm)	1500/1739
Massa em ordem de marcha (kg)	11220	Jantes	8,50 V - 20
Peso bruto do veículo (kg)	25000	Pneu	12.00R20
Capacidade de carga nominal (kg)	40000	Velocidade máxima (km/h)	75
Dimensão externa (mm)	8545 × 2496 × 3170	Máx. Capacidade de inclinação (%)	30%
Tamanhos de carga internos (mm)	6000 × 2300 × 1500	Ângulo de aproximação/partida	19 °/23 °
Eixo dianteiro	HF 9, tambor	Eixo motor	HC16, redução dupla
Capacidade do depósito de combustível (L)	Depósito de ferro de 380 L.	Potência nominal (kW)/Rev (r/min)	247/2200
Transmissão	19710, 10 velocidades de avanço, 2 de recuo
Sistema de direção	Direcção hidráulica com assistência à direcção
Sistema elétrico	Bateria: 2x12 V/165 Ah; Alternador: 28 V - 1500 KW; Motor de arranque: 7.5 kW/24 V;
Sistema de travagem	Travão de serviço	Com travão de ar comprimido de circuito duplo
	Travão de estacionamento	Travão de mola eléctrico a actuar nas rodas dianteiras e traseiras
Cabina	HW76, uma cama. Com A/C. Tecnologia VOLVO, cabina confortável. Suporte de 4 pontos suspensão flutuante e amortecedores, para cima/para baixo E volante ajustável dianteiro/traseiro, painel de instrumentos e módulo de controlo VDO, cinto de segurança , buzina de ar comprimido, pala-de-sol exterior
Cor e logótipo	Opcional e personalizado

 

Fotos detalhadas

Detalhes do produto

Embalagem e envio
Normalmente, o nosso camião pode ser enviado por navio ro-ro ou navio a granel ou contentor ou por prateleira plana.
Henan Lishixin Logistics Equipment Co., Ltd  escolherá a maioria de soluções da segurança e da economia que despacham reboques dos clientes.assim que os clientes podem começá-los feliz. Três camiões que são enviados por RO/RO, NAVIO A GRANEL, PRATELEIRA PLANA para reduzir o seu frete marítimo.

Escolheremos a forma mais económica, mais rápida e segura para os clientes.

Detalhes da embalagem:  Base ro-ro ou a granel no navio e no porto do seu país. Se a máquina estiver na plataforma, pulveriza tinta antiferrugem sem resíduos. Normalmente, colocaremos o camião na cabina do navio.
 

Factory Show

Mostrar de fábrica do camião de descarga

Perfil da empresa

Henan Lishixin Logistics Equipment Co., Ltd. É uma empresa de comércio e indústria. Temos a nossa própria fábrica. Estamos localizados na cidade de Zhengzhou, província Henan da China. Com 20 funcionários no departamento de comércio externo. Nossa fábrica é uma empresa de produção de veículos automóveis especiais e de reboques e contêineres de tanques com direitos independentes de gerenciamento de importação e exportação.

Podemos fornecer um contentor de depósito ISO de 20/40 pés, como o recipiente de depósito de pó de cimento, o recipiente de depósito de líquido, o recipiente de depósito criogénico; camiões usados, como camiões de descarga HOWO, a cabeça de tractor de camiões HOWO usados, o camião de betoneira usado, etc.; camiões novos: Suhc como o camião basculante para betoneiras, etc. outros camiões especiais; reboque de camiões, tais como: Semi-reboque de carga pesada, semi-reboques de contentores planos, semi-reboque de contentores-esqueléticos, semi-reboque de parede lateral, semi-reboque de caixa de carga, reboques de descarga, reboque de cisterna de cimento a granel, semi-reboque de camiões cisterna de combustível, reboque de cisterna de aço inoxidável, reboque de cisterna de alumínio, semi-reboque de veículos e pode ser fabricado como um design especial.

Como agente de primeira classe do SINOTTRUCK e SHACMAN, podemos exportar a cabeça do trator SINOTTRUCK e SHACMAN, camião basculante, camião cisterna de combustível, camião cisterna de água, camião de carga, mistura de betão, camião, etc. com excelentes vantagens em termos de preço e serviço.

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