Permutador de calor rotativo com aprovação CE e Eurovent
1) tipo de recuperação de calor: Calor total
2) diâmetro da roda: 500 mm
3) espessura da roda: 200 mm
4) material: Alumínio com seiva molecular 3A
5) peso líquido: 42-2100kg
6) taxa de fluxo líquido: 1000-100000CMH
7) pressão de trabalho máxima: 500PA
8) dimensão (C * L * a): 500 mm * 500 mm ~ 5000 mm * 5000 mm
PRINCÍPIO DE FUNCIONAMENTO do Eurovent HRW
O trocador de calor rotativo é composto por uma roda de calor alveolar, uma caixa, um sistema de acionamento e peças de vedação. O escape e o ar exterior passam pela metade da roda em separado, quando a roda roda roda, o calor e a humidade são trocados entre o escape e o ar exterior. A eficiência da recuperação de energia é de até 70% a 90%.
MATERIAL DA RODA
A roda térmica sensata é feita por folhas de alumínio com 0,05 mm de espessura.
O aquecedor total é feito por folhas de alumínio revestidas com uma peneira molecular de 3A com 0,07 mm de espessura.
A estrutura da placa é feita de aluzinco.
RESUMO TÉCNICO
Sistema de condução
A roda é impelir a rodar por este sistema. O sistema de accionamento é composto por motor, redutor sem-fim da turbina, polia da correia e correia trapezoidal. O motor é instalado na tensão do suporte especial através da mola, pode garantir que a correia em V se solta gradualmente em caso de paragem súbita.
Rolamento e lubrificação
O cubo da roda está equipado com rolamento de esferas ou rolamento de rolos lubrificados a tempo de vida e com coberturas de ambos os lados. Não é necessária manutenção em condições normais de utilização.
Tipos de instalação e posição do motor
O motor está instalado no canto do permutador de calor rotativo, a posição do canto está marcada a partir do no 1 a 4, e as posições do motor são opcionais.
Canais de fluxo laminar
A estrutura tipo onda da roda forma funis estreitos na direcção do fluxo de ar. O fluxo de ar forma um fluxo laminar no interior da roda ao passar através dela. Quando a roda roda gira, não se acumula poeira no canal, uma vez que o ar exterior e o ar de escape passam, respectivamente, pelos canais a partir de duas direções. Isto é chamado de auto-limpeza.
Sistema de vedação dupla
O sistema exclusivo de vedação dupla é instalado em torno da periferia do RO-tor e ao longo da viga central. Os materiais de vedação são suaves e densos de fricção pequena e vida de serviço mais longa.
Setor de purga
Devido à estrutura do permutador de calor rotativo, o ar exterior e o ar de escape irão misturar-se. De acordo com a velocidade do ar, a velocidade de rotação da roda e a direção, o setor de purga é instalado para evitar que o ar de escape entre no ar exterior.
O setor de purga permite que uma pequena fração de ar externo sopre o ar de exaustão nos orifícios alveolares para seu lado. É necessária uma diferença de pressão mínima de 200 PA entre o lado do ar exterior e o lado do ar de escape para garantir a eficácia da limpeza.
Com todas as condições fornecidas, o setor pode garantir um vazamento abaixo de 0.3% do ar de exaustão para o ar externo.
O SOFTWARE DE SELECÇÃO está disponível para uma selecção conveniente.
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