Peças para camiões Euro6 Cu - SCR/ASC Conversor catalítico/filtro de diesel DPF para peças para camiões Scania sistema de escape de motores pós-venda OEM n.o 2494023, 2097594

• After-sales Service: After Market Service
• Engine Type: Gas/Diesel
• Type: Catalytic Converter
• Body Material: Steel
• Discharge Standard: Euro V Euro VI
• Certification: ISO9001, TS16949, CE, RoHS, E-Mark, COP, CCC
• N ° de Modelo.: Catalytic Converter
• Noise Source: Mechanical Noise and Combustion
• The Noise of Engine: Aerodynamic Noise
• Automobile Chassis Noise: Transmission Noise
• Component: Catalytic Converter
• Main Market: Europe
• forma: redondo, oval
• cor: cinzento, branco (geral)
• Kg: 5,5kg
• cm3: 7.42
• Pacote de Transporte: Paper/Wooden Carton with Pallet
• Especificação: 305*101.6 mm
• Marca Registrada: HOONPAI
• Origem: China
• Código HS: 6909190000
• Capacidade de Produção: 500000pieces/Month

Descrição de Produto

INTRODUÇÃO AO DPF

O DPF é a única opção para satisfazer as emissões de partículas. Os materiais de suporte comuns do DPF são cerâmica, titanato de alumínio e carboneto de silício. A escolha do material de transporte baseia-se principalmente na utilização do DPF e na estratégia de regeneração, incluindo contrapressão de carbono, eficiência de filtração, temperatura de regeneração, tempo e assim por diante. As três transportadoras estão agora no mercado. As nossas tecnologias de revestimento DPF baseiam-se numa formulação de revestimento de lavagem estável térmica elevada com excelente formação de NO2.

INTRODUÇÃO AO DOC
O DOC é um dos catalisadores mais importantes para o reprocessamento de motores a diesel. A sua principal função é oxidar os hidrocarbonetos não queimados (HC) no motor e o monóxido de carbono (CO) produzido durante a combustão em água e dióxido de carbono inofensivos. Ao mesmo tempo, também pode converter O NO em NO2 para regeneração passiva do coletor de partículas do catalisador a jusante (CDPF) e melhorar a eficiência de conversão de NOx da SCR. Dependendo dos requisitos de emissões, por vezes é necessário integrar várias funções no DOC, o que também traz grandes desafios à concepção do DOC. Podemos fornecer os seguintes produtos DOC convencionais, mas também de acordo com a entrada de emissões do motor do cliente para fornecer produtos DOC personalizados.

Princípio de funcionamento do DOC e CDPF  
 

Princípio de funcionamento do DOC e CDPF  
 

Doc: Oxidação de no para NO2 e remoção de CO e HC.

CDPF: As partículas de carbono capturadas reagem com NO2 a baixa temperatura para produzir emissões de CO2.

Reações no CDPF

O NO produzido pela reação de NO2 com partículas de carbono foi oxidado novamente para NO2, e depois continuou a reagir com partículas de carbono para utilização contínua.

 

 

Doc: Oxidação de no para NO2 e remoção de CO e HC.

CDPF: As partículas de carbono capturadas reagem com NO2 a baixa temperatura para produzir emissões de CO2.

Outras imagens para o Conversor catalítico

Vantagens do produto
1. Excelente resistência ao choque térmico.
2. Os desenhos de células únicos tornam o líquido metálico que reduz o vórtice e o raducagem das bolhas no invólucro;
3. A extrusão exacta torna a qualidade do produto extremamente estável e consistente;
4. Efeito de filtro óbvio;
5. Melhorar o desempenho da superfície de fundição e melhorar a densidade da fundição;
6. A melhoria da estrutura e da qualidade do metal prolonga a vida útil da fundição;
7. Boa estabilidade química, não afectada por metal fundido, sem alteração do seu composto químico;
8. Dimensão precisa e pode ser utilizada na linha de pré-produção automática montagem do filtro

Especificação do produto

Cerâmica alveolar	Diâmetro (mm)	Altura (mm)	Quantidade de canais
DPF	Φ143.8	203
	Φ190.5	152.4
	Φ190.5	203
	Φ190.5	254
	Φ241	152.4
	Φ241	203
	Φ241	254
	Φ267	203
	Φ267	228
	Φ267	254
	Φ267	305
	Φ286	254
	Φ286	305
	Φ305	203
	Φ305	254
	Φ305	305
	Φ330	254
	Φ330	305
	Φ240	76.2
	Φ240	101.6
	Φ240	152.4
	Φ266.7	76.5
	Φ266.7	101.6
	Φ266.7	152.4
	Φ286	76.8
	Φ286	101.6
	Φ305	152.4
	Φ305	101.6
	Φ305	152.41
	Φ330	76.12
	Φ330	101.6
	Φ330	152.4
Substrato	Φ143.8	101.6
	Φ143.8	152.4
	Φ190.5	76.2
	Φ190.5	101.6
	Φ190.5	152.4
	Φ241.2	101.6
	Φ241.2	152.4
	Φ267	101.6
	Φ267	152.4
	Φ286	101.6
	Φ286	152.4
	Φ305	101.6
	Φ305	152.4
	Φ330	101.6
	Φ330	152.4

O conversor catalítico aplica-se ao seguinte
 

Projeto de aplicação 1

Fábrica OEM apenas para veículos comerciais  
• catalisador Euro 4,5, produto como V-SCR, ASC
• catalisador Euro 6, incluindo DOC, Cu-SCR/Fe-SCR, CDPF, ASC
• catalisador T4 não rodoviário, incluindo DOC, Cu-SCR/Fe-SCR, CDPF, ASC

Equipamento de produção 2

Veículos rodoviários
• os veículos Euro III estão equipados com purificação de gases de escape Os dispositivos, produtos são DOC, CDPF, alguns são V-SCR, Cu-SCR
• mercado de pós-venda Euro 4/5, os produtos são V-SCR, TWC
• o nosso parceiro comercial no estrangeiro no Japão, na Europa, etc., os produtos são principalmente CDPF
 

 

Equipamento de produção 3

Veículos não rodoviários
• catalisador para veículos não rodoviários, os produtos são DOC, CDPF, alguns são V-SCR, Cu-SCR
• Engenharia
• veículos agrícolas

Equipamento de produção 4

Tratamento de gases residuais industriais
. Catalisador de desnitração industrial
. catalisador VOCs industriais
. Produtos personalizados de acordo com as necessidades do cliente

 

Projeto de aplicação 5

Produtos de desnitrificação industrial
• dispositivo de desnitrificação industrial, os produtos são V-SCR, Cu-SCR
• instalações de incineração de resíduos
• fonte estacionária, Central elétrica
• desnitrificação da caldeira

Projeto de aplicação 6

VOCs de escape da indústria
• fábrica farmacêutica tratamento H2O2, catalisador Mn
• tratamento de gás residual (benzeno) em fábricas de produtos químicos, doc
• catalisador de tratamento de água petroquímico

Imagem de embalagem
Linha de produção da Honeycomb Cremic

 

Nossa empresa  
Huizhou Hompi é uma empresa do Grupo com uma sub-factroy que fabrica catalisador para veículos diesel e uso industrial, que tem uma área de construção de 10,000 m² com um investimento de 20 milhões de dólares americanos em projeto da primeira fase, Agora, a capacidade de produção anual poderá atingir até 5 milhões de litros.

Fazemos vários tipos de catalisadores para sistemas de escape diesel, como DOC, DPF, SCR, que foram introduzidos com sucesso no mercado da América do Norte, África do Sul, Brasil e Países Baixos.