Bomba de injeção de combustível da bomba de alta pressão de óleo
Três, bomba de injeção de combustível
(I) Z tipo de bomba de injeção de combustível
1. Características estruturais da bomba de injeção de combustível
A bomba de injecção de combustível diesel 6190 é uma bomba de pistão sintético. Corpo da bomba do tipo de base é uma estrutura tipo split (bomba tipo Z), e a sua estrutura é mostrado na Figura 6.3-1. É composta principalmente de corpo da bomba de óleo, o óleo da bomba do casal, mecanismo de controle de óleo e mecanismo de transmissão.
2. Utilização e manutenção da bomba de injeção de combustível
(1) O óleo diesel entrando na bomba de injeção deve ser estritamente filtradas.
(2) Verificar regularmente o ângulo de avanço da alimentação de óleo e a regularidade do abastecimento de óleo de cada cilindro, que devem ser mantidos dentro do intervalo.
(3) Verificar o nível de óleo e a qualidade do óleo da bomba de óleo regularmente. Para este efeito, o óleo deve ser substituído no momento. O método é: Abra o parafuso 48 para liberar o óleo no corpo e depois adicionar óleo novo e limpo a partir da escala de óleo do orifício do assento.
(4) Verifique sempre se o mecanismo de movimento da bomba de injeção de combustível é flexível e se existem fenômenos anormais como presa na haste de ajuste 18, o êmbolo par 28 e a árvore de cames.
(5) É estritamente proibida para lavar a bomba de injeção com água e a tampa do orifício de retenção devem ser estritamente estanque. Durante a utilização, a pistola de óleo também deve ser usado regularmente para a mola do êmbolo 5. Anel da Engrenagem 1, haste de engrenagem 18 óleo em spray de superfície para evitar corrosão.
(6) Depois de o motor diesel é desligado por um longo período de tempo ou desmontado, o ar é fácil entrar no sistema. O ar no circuito de óleo da bomba de injeção deve ser descarregado antes de iniciar. O método é: desapertar o parafuso de escape 32 em ambos os lados da extremidade superior da bomba de injeção de combustível, de forma a que o óleo diesel com sobrecarga de bolhas, até que não haja bolhas, e então aperte o parafuso de escape.
3. Desmontagem e inspeção da bomba de injeção de combustível
A bomba de injeção de combustível é um componente precisa. A inspecção e o ajuste deve ser efectuado na bancada de teste, não apenas de acordo com o nível de temperatura de escape do cilindro, inspeção do local e ajuste arbitrário. A desmontagem, inspeção e ajuste da bomba de injeção de combustível deve ser efectuada por pessoal especialmente treinado ou consultar o pessoal de assistência técnica do fabricante.
(2)P, tipo bomba injectora
Modelo B e modelo G estão equipados com o modelo P do conjunto da bomba de injeção de combustível, com a bomba de óleo, o governador e o mecanismo de ajuste fino. A estrutura é mostrado na Figura 6.3-2. A bomba de óleo é de efeito duplo e tem uma bomba manual. O GOVERNADOR RSUV(Z) tipo governador. P Bomba adopta o corpo da bomba totalmente fechado com integral. Travando o flange. O sistema de bombeamento usa uma estrutura de suspensão pré-instalados da luva do êmbolo suspenso no flange da camisa, pressionando na luva do flange do posicionamento do pino tarugo. Casal do êmbolo. O sistema de bombeamento composto da válvula de saída de óleo do casal e a mola é fixado na luva do flange do assento da válvula de saída de óleo. A luva de flange tem um orifício em forma de cintura. Luva de flange de rotação pode ser ajustado
A quantidade de óleo de cada cilindro não é uniforme e a junta está instalado entre o flange a luva e o corpo da bomba para ajustar o suprimento de óleo prestroke e o ângulo de alimentação de óleo de cada cilindro, para assegurar que as obras da linha do came no melhor ponto de trabalho. Para a estrutura específica e métodos de operação e manutenção, consulte P, Instruções de Funcionamento e Manutenção do Conjunto da Bomba de Injeção de Combustível.Jichai 12V190 da
bomba de injecção de alta pressão BH6Z140ZT o êmbolo da bomba de calibração Z12V.12.30 rampa 12vb.16.00E
| Nenhum |
Nome |
Num |
| 1 |
Válvula de Admissão |
12vb.03.37UM |
| 2 |
Válvula de Escape |
127.03.80.04 |
| 3 |
Assento da válvula de admissão |
127.03.80.05 |
| 4 |
Assento da válvula de escape |
12vb.03.22 |
| 5 |
Junta da bainha de vela de ignição |
127.03.06 |
| 6 |
Guia da Válvula |
12vb.03.08.02 |
| 7 |
O anel de borracha de vedação |
12V.01.12 |
| 8 |
Tubo transversal |
12V.01.09 |
| 9 |
A junta |
12vb.08.10.14 |
| 10 |
Relé de Pressão |
161.51.02 |
| 11 |
Junta do cabeçote do cilindro |
12vb.01.03 |
| 12 |
Observe que a camisa |
12V.01.45 |
| 13 |
Pequena porca sextavada |
M10GB51-76 |
| 14 |
Parafuso prisioneiro |
M10x30GB898-76 |
| 15 |
Junta da mola |
10GB96-76 |
| 16 |
Tampa da vela de ignição |
127.03.05 |
| 17 |
A junta |
Z12V.08.10.26 |
| 18 |
Elemento de filtro principal órgão |
12vb.36M.40 |
| 19 |
Componente do elemento do filtro de segurança |
12vb.36M.50 |
| 20 |
As peças do shell do elemento do filtro |
12vb.36M.20 |
| 21 |
A junta de flange pequeno |
Z12VB.09.07UM |
| 22 |
O elemento do filtro de óleo |
12vb.18.10B |
| 23 |
A junta |
12vb.21,08 |
| 24 |
Cabeça do Cilindro |
127,03.80.01C |
| 25 |
Junta de admissão |
12vb.08.10.14 |
| 26 |
As peças da vela de ignição |
127.90.50 |
| 27 |
As peças da linha de alta tensão |
127.90.10 |
| 28 |
Placa de Pressão |
127,03.04A |
| 29 |
Vela de incandescência |
STITT |
| 30 |
Bujão de gás |
12vb.03.29 |
| 31 |
Eixo do Rotor |
12V.19.08C |
| 32 |
Uma forma de rolamento de esferas |
8104GB301-64 |
| 33 |
Anel de Vedação |
20GJ.21 |
| 34 |
Manômetro de Óleo para compressor eventual |
Z12VB.32.18 |
Fornecedor Auditado 
