Ji revisão Chai prateleira de ré
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"Ji Nan Marine inline 8 cilindros do motor diesel 8190zlc-2 da bomba de óleo do motor diesel 208L.17.00
O motor adopta do tipo molhado a camisa do cilindro. O cilindro está situado no bloco do orifício do assento do corpo do motor. O anel de vedação superior é organizado entre a superfície inferior do flange superior e o assento do corpo da superfície do furo. Assim, o bloco do orifício do assento está selado no interior para formar uma panela de água de refrigeração fechado. Após a camisa do cilindro é pressionado no corpo, a caixa de saída de água de refrigeração devem ser testados quanto ao aperto no 392kPa Pressão, e não deve haver nenhum vazamento em qualquer lugar. Especialmente verifique cuidadosamente o anel de vedação de borracha inferior, para não vazar água de refrigeração no cárter de óleo para diluir o óleo. 1, utilização e manutenção da camisa do cilindro :1) no processo de utilização devem ser mantidas no estado da instalação do filtro de ar. Muitas vezes e limpe o filtro de ar, a fim de melhorar o seu efeito de filtragem, reduzir o desgaste da camisa do cilindro.
(2) Manutenção de um bom estado de refrigeração. Em um ambiente frio, é necessário pré-aquecer antes da partida a frio. Após o arranque, a máquina deve estar totalmente aquecido. Quando a temperatura da água sobe para mais de 40ºC, que pode ser carregado gradualmente e operado. Estritamente evitar trabalhar sob a condição de corte de água ou temperatura da água elevada, de modo a evitar a falha do cilindro puxando ou segurando o cilindro. (3) Sobrecarga operação é estritamente proibida. (4) remover periodicamente e verifique a camisa do cilindro. Detectar a folga entre ele e o pistão. Em caso de graves ou desgaste anormal do dano for encontrado, ele deve ser reparado ou substituído no tempo para evitar o vazamento de ar de graves, resultando em redução de potência ou cilindro puxando os acidentes graves. 2, a camisa do cilindro desmontagem e inspeção de funcionamento da camisa do cilindro é ruim, a sua condição de trabalho afecta directamente o funcionamento normal do motor diesel, pelo que devem ser periodicamente a desmontagem e inspeção. Os passos são os seguintes :(1) Remova o cabeçote do cilindro e limpe o carbono na parte superior da luva do cilindro. Remova a unidade da biela do pistão. (2) Verificar se a superfície interna da camisa do cilindro estiver danificado pelo cilindro puxando ou rachar, e medir o seu diâmetro interno, como mostrado na Figura 3.1-3. Durante a medição, um medidor de interior pode ser usado para medir as aberturas em quatro posições diferentes em sequência dentro da faixa de curso do pistão, conforme mostrado na Figura 3.1-4. Em cada posição de medição, as medições foram feitas ao longo do axial x-x e y Y direções vertical do corpo. De acordo com a relação entre o tamanho real e o tamanho real da saia do pistão, a distância mínima é obtida. Se o valor da folga é superior a 0,6mm, camisa do cilindro deve ser substituído. (3) Retire a tampa do galpão de gás. São necessárias ferramentas especiais para remover a camisa do cilindro, conforme mostrado na Figura 3,1-5. Verifique o parafuso através da camisa do cilindro para fora da superfície inferior da camisa do cilindro, desligue a placa de suporte na extremidade estendida do parafuso. Gire a porca da alavanca 1, como mostrado na Figura 3.1-, e a placa do suporte de acionamento para cima através do parafuso para puxar a camisa do cilindro para fora do orifício do assento.
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