INTRODUÇÃO AO DPF
O DPF é a única opção para satisfazer as emissões de partículas. Os materiais de suporte comuns do DPF são cerâmica, titanato de alumínio e carboneto de silício. A escolha do material de transporte baseia-se principalmente na utilização do DPF e na estratégia de regeneração, incluindo contrapressão de carbono, eficiência de filtração, temperatura de regeneração, tempo e assim por diante. As três transportadoras estão agora no mercado. As nossas tecnologias de revestimento DPF baseiam-se numa formulação de revestimento de lavagem estável térmica elevada com excelente formação de NO2.
INTRODUÇÃO AO DOC
O DOC é um dos catalisadores mais importantes para o reprocessamento de motores a diesel. A sua principal função é oxidar os hidrocarbonetos não queimados (HC) no motor e o monóxido de carbono (CO) produzido durante a combustão em água e dióxido de carbono inofensivos. Ao mesmo tempo, também pode converter O NO em NO2 para regeneração passiva do coletor de partículas do catalisador a jusante (CDPF) e melhorar a eficiência de conversão de NOx da SCR. Dependendo dos requisitos de emissões, por vezes é necessário integrar várias funções no DOC, o que também traz grandes desafios à concepção do DOC. Podemos fornecer os seguintes produtos DOC convencionais, mas também de acordo com a entrada de emissões do motor do cliente para fornecer produtos DOC personalizados.
Descrição do produto
O catalisador SCR é adequado para pós-tratamento de NOx do motor a diesel. O no e o NO2 no gás de escape foram reduzidos para N2 após a hidrólise da ureia para NH3, e o NOx foi efetivamente removido sob a condição de enriquecimento com oxigénio no motor diesel. Podemos fornecer produtos SCR à base de vanádio, à base de ferro e à base de cobre. O nosso produto tem uma boa actividade a baixas temperaturas, uma ampla janela de temperatura e estabilidade, fazendo corresponder toda a máquina com as normas Euro IV às normas de emissões Euro VI. O revestimento do catalisador pode ser feito em substratos metálicos e cerâmicos.
Princípio de funcionamento do sistema SCR
REAÇÃO SCR:
4 NH3, 4 SEM O2, 4 N2, 6 H2O
O QUE É QUE O SISTEMA DE AR É UM SISTEMA DE AR DE AR MAIS DO QUE UM SISTEMA DE AR MAIS DO QUE UM SISTEMA
NÃO É NECESSÁRIO UTILIZAR O SISTEMA DE AR PARA O MOTOR
O amoníaco necessário para a reacção da SCR provém da hidrólise de uma solução de ureia:
O CO (NH2) 2 H2O CO2 E 2NH3
SISTEMA SCR COMPLETO A FUNCIONAR
O sistema SCR adopta um sistema de injecção com assistência de ar comprimido. A bomba de abastecimento de solução de ureia está equipada com um dispositivo de controlo incorporado, que pode controlar a bomba de abastecimento de solução de ureia interna e a válvula solenóide de ar comprimido para funcionar de acordo com os procedimentos estabelecidos.
Vantagens do produto
1. Excelente resistência ao choque térmico.
2. Os desenhos de células únicos tornam o líquido metálico que reduz o vórtice e o raducagem das bolhas no invólucro;
3. A extrusão exacta torna a qualidade do produto extremamente estável e consistente;
4. Efeito de filtro óbvio;
5. Melhorar o desempenho da superfície de fundição e melhorar a densidade da fundição;
6. A melhoria da estrutura e da qualidade do metal prolonga a vida útil da fundição;
7. Boa estabilidade química, não afectada por metal fundido, sem alteração do seu composto químico;
8. Dimensão precisa e pode ser utilizada na linha de pré-produção automática montagem do filtro
Especificação do produto
| Cerâmica alveolar |
Diâmetro (mm)
|
Altura (mm) |
Quantidade de canais |
| DPF |
Φ143.8 |
203 |
|
| Φ190.5 |
152.4 |
|
| Φ190.5 |
203 |
|
| Φ190.5 |
254 |
|
| Φ241 |
152.4 |
|
| Φ241 |
203 |
|
| Φ241 |
254 |
|
| Φ267 |
203 |
|
| Φ267 |
228 |
|
| Φ267 |
254 |
|
| Φ267 |
305 |
|
| Φ286 |
254 |
|
| Φ286 |
305 |
|
| Φ305 |
203 |
|
| Φ305 |
254 |
|
| Φ305 |
305 |
|
| Φ330 |
254 |
|
| Φ330 |
305 |
|
| Φ240 |
76.2 |
|
| Φ240 |
101.6 |
|
| Φ240 |
152.4 |
|
| Φ266.7 |
76.5 |
|
| Φ266.7 |
101.6 |
|
| Φ266.7 |
152.4 |
|
| Φ286 |
76.8 |
|
| Φ286 |
101.6 |
|
| Φ305 |
152.4 |
|
| Φ305 |
101.6 |
|
| Φ305 |
152.41 |
|
| Φ330 |
76.12 |
|
| Φ330 |
101.6 |
|
| Φ330 |
152.4 |
|
| Substrato |
Φ143.8 |
101.6 |
|
| Φ143.8 |
152.4 |
|
| Φ190.5 |
76.2 |
|
| Φ190.5 |
101.6 |
|
| Φ190.5 |
152.4 |
|
| Φ241.2 |
101.6 |
|
| Φ241.2 |
152.4 |
|
| Φ267 |
101.6 |
|
| Φ267 |
152.4 |
|
| Φ286 |
101.6 |
|
| Φ286 |
152.4 |
|
| Φ305 |
101.6 |
|
| Φ305 |
152.4 |
|
| Φ330 |
101.6 |
|
| Φ330 |
152.4 |
|
O conversor catalítico aplica-se ao seguinte
Projeto de aplicação 1
Fábrica OEM apenas para veículos comerciais
• catalisador Euro 4,5, produto como V-SCR, ASC
• catalisador Euro 6, incluindo DOC, Cu-SCR/Fe-SCR, CDPF, ASC
• catalisador T4 não rodoviário, incluindo DOC, Cu-SCR/Fe-SCR, CDPF, ASC
Equipamento de produção 2
Veículos rodoviários
• os veículos Euro III estão equipados com purificação de gases de escape Os dispositivos, produtos são DOC, CDPF, alguns são V-SCR, Cu-SCR
• mercado de pós-venda Euro 4/5, os produtos são V-SCR, TWC
• o nosso parceiro comercial no estrangeiro no Japão, na Europa, etc., os produtos são principalmente CDPF
Equipamento de produção 3
Veículos não rodoviários
• catalisador para veículos não rodoviários, os produtos são DOC, CDPF, alguns são V-SCR, Cu-SCR
• Engenharia
• veículos agrícolas
Equipamento de produção 4
Tratamento de gases residuais industriais
. Catalisador de desnitração industrial
. catalisador VOCs industriais
. Produtos personalizados de acordo com as necessidades do cliente
Projeto de aplicação 5
Produtos de desnitrificação industrial
• dispositivo de desnitrificação industrial, os produtos são V-SCR, Cu-SCR
• instalações de incineração de resíduos
• fonte estacionária, Central elétrica
• desnitrificação da caldeira
Projeto de aplicação 6
VOCs de escape da indústria
• fábrica farmacêutica tratamento H2O2, catalisador Mn
• tratamento de gás residual (benzeno) em fábricas de produtos químicos, doc
• catalisador de tratamento de água petroquímico
Linha de produção da Honeycomb Cremic
Nossa empresa
Huizhou Hompi é uma empresa do Grupo com uma sub-factroy que fabrica catalisador para veículos diesel e uso industrial, que tem uma área de construção de 10,000 m² com um investimento de 20 milhões de dólares americanos em projeto da primeira fase, Agora, a capacidade de produção anual poderá atingir até 5 milhões de litros.
Fazemos vários tipos de catalisadores para sistemas de escape diesel, como DOC, DPF, SCR, que foram introduzidos com sucesso no mercado da América do Norte, África do Sul, Brasil e Países Baixos.
Fornecedor Auditado 
