Standard Or Nonstandard: | Nonstandard |
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orifício do veio: | as Your Requirement |
Torque: | as Your Requirement |
Bore Diameter: | as Your Requirement |
Speed: | as Your Requirement |
Structure: | Flexible |
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Acoplamento elástico de placa de tipo roda de Freio integral LMZ-II (GB/T 5272-2002)
♦ Descrição
O acoplamento elástico da ameixa tem as características de redução de vibração, amortecimento, tamanho radial pequeno, sem lubrificação e fácil manutenção. Adequado para frequência de arranque, rotação positiva e negativa, transmissão de média e baixa velocidade, transmissão de média e pequena potência. Não adequado para cargas pesadas e substituição frequente de elementos elásticos.
A estrutura do acoplamento elástico da ameixa é simples. Mas quando o elemento elástico é substituído, o semi-acoplamento deve ser deslocado axialmente. O tipo LMS substitui facilmente o elemento elástico sem ter de deslocar o semi-acoplamento.
♦ parâmetro Básico e dimensão Principal
NOTA:
N. m: Binário terminal; HA: Dureza das peças elásticas; rpm: Velocidade de rotação permitida;
d1.d2.dz: Diâmetro do orifício do eixo; Y L: Comprimento do orifício do eixo;
Modelo de partes elásticas; kg m² massa; kg. Inércia rotacional
1. Massa e inércia rotativa são a aproximação calculada de acordo com o orifício axial mínimo recomendado.
2. O diâmetro do orifício do eixo com * pode ser usado para o orifício do eixo do tipo Z.
3.a.b é o código para dois materiais diferentes e a dureza das partes elásticas.
4. O binário de pré-aperto do parafuso de ligação entre a roda de travão LMZ-I e o semi-acoplamento não deve ser inferior ao seguinte quadro:
Nota: Especificações do parafuso; binário de pré-aperto
Quantidade admissível de compensação do acoplamento da mandíbula Nota: Modelo; erro máximo permitido de instalação (γ radial; α angular);
Valor máximo permitido de compensação de funcionamento (γ radial; α angular); folga axial (χ)
A compensação máxima de funcionamento refere-se ao desvio relativo de dois eixos permitido no estado de funcionamento devido a erro de fabrico, erro de instalação, vibração, impacto, deformação, alteração da temperatura e outros factores abrangentes causados pela alteração da carga de trabalho.
Máquinas de transmissão Nome das peças |
Modelo |
Acoplamento universal | WS, WSD, WSP |
Veio de cardan | SWC, LTS, SWZ |
Acoplamento de dentes | CL, CLZ, GCLD, GIICL, GICL, NGCL, GGCL, GCLK |
Acoplamento de disco | JMI, JMIJ, JMII, JMIIJ |
Acoplamento flexível elevado | LM |
Acoplamento da corrente | GL |
Acoplamento de garra | LT |
Acoplamento de grelha | JS |
1. Serviços de design
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