Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Fornecedor Auditado servir de zona tampão para os trabalhadores do veículo e da construção ou equipamento em caso de acidente na retaguarda, e absorver a energia de impacto através da sua própria deformação estrutural, minimizando a probabilidade de perigo para os trabalhadores ou equipamento da construção, minimizando ao mesmo tempo o perigo para o veículo e para o pessoal envolvidos no acidente. O módulo anticolisão de absorção de energia de buffer adota o produto tecnológico internacionalmente conhecido Manlixi 70K, saco anticolisão, que passou na certificação de teste de colisão do National Testing Center. Pode absorver a energia de impacto de um veículo de 2 toneladas a uma velocidade de 70 -120 quilómetros por hora. O interior da almofada anticolisão é preenchido com material de protecção de qualidade aeroespacial. Quando um veículo encontra uma colisão traseira acidental, o material tampão é comprimido e deformado, conseguindo assim a absorção da energia de colisão. Existe um conjunto de estruturas de tubos curvos metálicos por cima e por baixo da almofada anticolisão. Quando ocorre uma colisão, o tubo curvo absorve uma enorme energia de colisão inicial. Quando a energia de colisão ultrapassa a deformação do tubo de alumínio, a estrutura cheia de materiais tampão entra num estado de deformação e absorção de energia.
A principal função do dispositivo tampão anticolisão é fornecer uma protecção de segurança abrangente e passiva para os trabalhadores e equipamento de manutenção de estradas em secções de estrada temporariamente fechadas. Ao absorver a energia do impacto através da deformação da almofada anticolisão, é fornecida uma proteção eficaz para o pessoal e equipamento da construção, maximizando simultaneamente a segurança do pessoal no interior do veículo de impacto. O material alveolar da película de alumínio para aviação utilizado na almofada anticolisão irá sofrer uma deformação controlável, absorvendo eficazmente a energia de colisão. O módulo de memória intermédia pode ser movido para cima e para baixo e bloqueado em duas posições. Quando em funcionamento, o módulo será bloqueado numa posição horizontal. No modo de condução, o módulo será bloqueado na vertical para melhorar a manobrabilidade de condução. Este produto tem vantagens extraordinárias, tais como funcionamento fácil, trânsito ininterrupto, mobilidade de trabalho flexível, elevada eficiência de trabalho, fácil utilização, e elevada segurança e fiabilidade, especialmente adequada para a manutenção diária de auto-estradas e estradas municipais.
| Modelo do veículo | KLF5040TFZE6 |
| Distância entre eixos (mm) | 2850/3308/3800/4500/4700 |
| Modelo do motor | Q23-115E60/Q23-115C60/YCY30165-60/YCY30165-60/YCS04200-68/D4.0NS6B195/DDI47E210-60/JX4D30B6H |
| Potência do motor (kw) | 85/121/121/147/143/154 |
| tejadilho | Material da placa de alumínio |
| Haste | Tubo curvo de alumínio |
| alojamento | Placa de alumínio para aviação |
| núcleo alveolar | Material alveolar de película fina de liga de alumínio |
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