Dongfeng Dorika Engenharia veículo de resgate veículo de resgate Van de vários fins móvel de resgate Veículo elétrico

• After-sales Service: Remote Warranty
• Warranty: 6-12 Months
• Fuel: Diesel
• Certification: ISO9000, CCC, TS16949
• Emission Standard: Euro 4
• Condition: New
• N ° de Modelo.: KLF
• modelo do veículo: Klf5100xxhe6
• massa total (kg): 9500
• tara (kg): 9305,9370
• modelo do motor: Ycy30165-60
• potência do motor (kw): 121
• dimensões mm: 7260.7210.7397.7390X2450.2500X3350.3400
• distância entre eixos (mm): 3800
• taxa de fluxo (m3/h): 500 metros cúbicos por hora
• alternador: Stanford 150kw
• Output Voltage/Diesel Engine: 380V/Yuchai
• horas de trabalho: Working Continuously for 8 Hours
• Pacote de Transporte: Complete Vehicle
• Especificação: 7260, 7210, 7397, 7390X2450, 2500X3350, 3400
• Marca Registrada: KLF
• Origem: China
• Código HS: 8705905900
• Capacidade de Produção: 5000

Descrição de Produto

O veículo de salvamento é um produto móvel de drenagem e salvamento de emergência. Composto principalmente por chassis Dongfeng Classe II, caixa, gerador diesel, sistema de apoio hidráulico elétrico, dispositivo de monitorização inversa, iluminação interior/exterior/CC, equipamento de incêndio, bomba de drenagem, sistema de controlo electrónico e outras estruturas principais. Este veículo é adequado para todas as operações em exteriores com condições climatéricas, com um desempenho geral estável e fiável, funcionamento integrado leve e prático, resposta rápida, elevada eficiência de drenagem, diversas funções, combinação conveniente, e uma vasta gama de utilizações, com elevada relação custo-eficácia. Os veículos de emergência com drenagem de fluxo elevado são principalmente utilizados para o controlo de inundações urbanas, resistência à seca agrícola, engenharia municipal e drenagem de emergência.
O corpo do carro de salvamento foi concebido e produzido utilizando a tecnologia de carroçaria de barramento, e este corpo é um corpo de suporte de carga parcial. Os seis grandes esqueletos da estrutura da carroçaria do veículo estão ligados através de soldadura e outros meios para sintetizar o esqueleto espacial geral. Esta estrutura da carroçaria tem uma boa capacidade de carga e uma elevada resistência geral.
O layout do carro é razoável, e o carro é dividido em uma sala de unidade, uma sala de bomba de água, e uma sala de controle elétrico do início ao fim. O projeto é razoável e a estrutura é compacta.
O interior do compartimento está equipado com um sistema de iluminação DC e tomadas AC. Há luminárias à prova de explosão AC instaladas na sala da unidade.
A câmara de monitorização da marcha-atrás está instalada directamente por cima da parte traseira da caixa e o ecrã de monitorização está instalado na cabina do condutor para uma monitorização fácil.
O chassis está equipado com um sistema de suporte hidráulico elétrico, que permite que a maioria (ou a totalidade) do peso do veículo seja suportada pelas pernas de apoio durante o funcionamento, mantendo assim a estabilidade da carroçaria do veículo e reduzindo a carga nas placas de aço de mola do veículo.
O equipamento de drenagem adota quatro bombas elétricas submersíveis portáteis, que têm função de regulação de velocidade contínua e deslocamento ajustável. O sistema de controlo adopta um design modular, tornando-o prático para carregar e descarregar. Taxa de fluxo ≥ 500 metros cúbicos/hora, elevação ≥ 10 metros, peso ≤ 35 KG; os componentes de fluxo principais (impulsor, corpo do rectificador, câmara do impulsor) são feitos de aço inoxidável.
O veículo está equipado com um conjunto de gerador diesel independente e o motor diesel pode ser selecionado das marcas Yuchai, Cummins, Deutz ou Volvo. A potência nominal de saída principal é de ≥ 150 KW; as emissões de motores a diesel cumprem os requisitos da National III; a capacidade do depósito de óleo da unidade pode cumprir as 8-10 horas contínuas do conjunto do gerador.

Modelo do veículo	KLF5100XXHE6
Massa total (kg)	9500
Tara (kg)	9305,9370
Modelo do motor	YCY30165-60
Potência do motor (kw)	121
Dimensões (mm)	7260,7210,7397,7390X2450,2500X3350,3400
Distância entre eixos (mm)	3800
Taxa de fluxo (m3/h)	500 metros cúbicos por hora

 

alternador	Stanford 150 KW
Tensão de saída/motor diesel	380 V/Yuchai
Horas de trabalho	Trabalhar continuamente durante 8 horas