Quanto custa um camião iraniano de reabastecimento de aviões

• After-sales Service: Remote Warranty
• Warranty: One Year
• Tipo de transmissão: Automático
• Poder: Diesel
• Padrão de Emissão: Euro 5
• Volume do Tanque: 15001-30000L
• N ° de Modelo.: yougang
• Wheel Drive: 8×4
• Assentos: ≤5
• Cavalo-vapor: 351-450hp
• Tracção Capacidade: 6-8L
• Armazenamento: Óleo
• Certificação pneu: ECE, GCC, ISO, DOT
• Tire design: Radial
• Condição: Novo
• personalizado: aceitar personalização
• material do depósito: liga de alumínio ou aço inoxidável
• emissão: Euro 1 to Euro 6
• método de reabastecimento: Gravity Refueling
• Pacote de Transporte: Sea Transportation
• Especificação: 20ton
• Marca Registrada: KLF
• Origem: Suizhou Hubei
• Capacidade de Produção: 20000 Vehicles Per Year

Descrição de Produto

Descrição do produto

 

O combustível de aviação é armazenado num depósito de óleo distante e, através de uma bomba de manutenção de pressão, todas as interfaces de toda a rede de condutas de formação de fardos são pressurizadas. Neste ponto, este camião de óleo pode ser entendido como um "filtro". Após ser filtrado e purificado, o combustível subterrâneo para aviação pode ser transportado para o depósito de combustível da aeronave. Este tipo de veículo de reabastecimento é designado por "veículo de reabastecimento em condutas". É claro que alguns aeroportos não têm oleodutos por baixo, o que devemos fazer? Neste momento, precisamos de confiar num camião de reabastecimento tipo depósito. Parece que o carro de aspersão que vemos frequentemente na estrada e o combustível para aviação é armazenado num grande depósito de óleo no automóvel. O seu fluxo de trabalho é, na verdade, semelhante ao de um camião de reabastecimento tipo tubagem, excepto que um camião de reabastecimento tipo depósito retira o seu próprio óleo, enquanto um camião de reabastecimento tipo tubagem retira óleo de condutas subterrâneas.

Camião de reabastecimento de aeronaves

Aceitar personalização

Reabastecimento do moinho - após filtrar e medir o combustível no depósito de combustível do veículo, este é injetado no depósito de combustível da aeronave ou outro equipamento de receção de óleo através da pistola de reabastecimento por gravidade da mangueira do moinho na sala de controlo
Filtragem do óleo da bomba - o combustível no depósito de óleo do veículo ou na tubagem externa é filtrado e devolvido ao depósito de óleo do veículo ou a outro equipamento de receção de óleo através da junta de saída da bomba para obter a função de filtragem de circulação.