Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Fornecedor Auditado
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Largura do cabo
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12,5 mm ~ 13 mm
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Espessura do cabo
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0,75 mm ~ 0,85 mm
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Largura da régua
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10 mm ± 0,2 mm
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Revestimento
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Resistência do material de revestimento a produtos químicos e ácidos
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Especificação
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15 M.
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Cor
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branco
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As fitas de medição restritas e abertas proporcionam um meio prático e preciso para medir a ulfagem, a temperatura do produto e a interface óleo-água. As unidades estão configuradas para funcionar no modo trimodo, modo bimode, interface ou modo de temperatura. Cada instrumento foi concebido para maximizar a facilidade de utilização. Uma única penetração de cada tanque pode fornecer dados abrangentes sobre as condições internas do tanque. Quando a sonda eletrónica deteta hidrocarbonetos, ouve-se um tom constante; ao detetar água, emite um sinal sonoro intermitente. A temperatura é apresentada num visor LED no centro do instrumento.
Aplicação:
Bateria: Duracell MN1604 de 9 Volts.
Operação: U-ullage, I-Interface (óleo/água), T-Temperature (temperatura T).
O detector de ITU é um medidor de nível de líquido portátil que é comumente usado na indústria de transporte para medir a quantidade de hidrocarbonetos e produtos químicos no tanque de um navio. Este dispositivo inclui uma sonda do sensor, fita de medição, unidade de visualização e tambor de enrolamento. O seu principal objectivo é determinar a interface temperatura e água do óleo em camiões-cisterna, fixando a sonda do sensor à fita de medição, que pode variar de comprimento entre 15 m e 40 m. Os fabricantes oferecem uma gama de temperaturas entre -40 ° C e 110 ° C. Todos os medidores de UTI têm capacidades de ligação à terra para fins de segurança.
Nota: É muito importante que o sistema de interface de temperatura de enchimento esteja aterrado no tanque antes que a sonda seja introduzida no tanque e permaneça aterrada até que a retirada do tanque seja concluída.
Como funciona a Interface de temperatura de enchimento (UTI)?
Nos parágrafos seguintes, vamos introduzir como a interface de água, temperatura e óleo é detectada a bordo:
O detector de ulfagem do indicador de superfície (ITU) integra dois elementos (1) circuitos eletrônicos e (2) duas placas piezocerâmicas. Quando a cabeça do sensor atinge o óleo ou o petróleo, é emitido um som ultra-sónico. O receptor processa e envia este som para a unidade de instrumentos que emite um sinal sonoro contínuo.
O componente de detecção do detector de ITU é um Detector de temperatura de resistência Platinum (RTD). Este elemento está situado no eléctrodo de temperatura que é preenchido com uma pasta de composto de transferência de calor para acelerar a latência. Depois de digitalizar o sinal do elemento RTD, o microcontrolador na sonda do sensor corrige e compensa quaisquer erros. Os atributos do elemento RTD são guardados na memória do sensor e destinam-se exclusivamente a esse sensor, pelo que não é necessária uma nova calibração ao substituir o sensor. O microcontrolador envia os dados para a unidade de visualização que pode ser lida pelo técnico.
O princípio de funcionamento para a detecção do nível da interface óleo-água do detector de ITU envolve a medição da condutividade entre um eléctrodo activo e um eléctrodo com ligação à terra. Quando o líquido medido é condutor (por exemplo, água), o sensor de ullagem detecta a sua existência. Em seguida, os eléctrodos de condutividade e os respectivos circuitos electrónicos modificam o sinal codificado, gerando um sinal sonoro intermitente.
Os medidores de ITU podem ser de tipos abertos ou fechados, sendo que estes possuem um corpo estanque ao gás para evitar que gases perigosos escapem do tanque de medição.
A ITU (ullage, Temperature, Interface) é uma medida ultrassônica que integra 3 funções em 1: Medição de ullage no tanque, temperatura e interface óleo/água. Combinar as primeiras 3 letras de 3 características deve ser chamado de UTI. O dispositivo é utilizado principalmente em reservatórios de óleo, recipientes químicos e depósitos de carga líquida geral.
Não existem muitos fabricantes de UTI para navios de petróleo/químicos, mas é relativamente específico e exigente. Empresas famosas incluem MMC, hermética (TankSystems), TANKTECH, Marsen, Rongde.
O DETECTOR DE INTERFACE DE TEMPERATURA DE ENCHIMENTO é necessário para o vagão e foi concebido para medir o nível de enchimento, o nível da interface óleo-água, a temperatura que faz a colheita da carga.
Fita hermética GTEX RTEX OTEX uti
GT3 MK3 METRO UTI
Cassete MMC uti d-2401-2
Medidor T2000-TFC-02 T2000-TFC-01 TANKTECH uti Tapp
Fita MARSEN uti
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