| Costumização: | Disponível |
|---|---|
| Certificação: | ISO 9001 |
| Velocidade: | Alta velocidade |
Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Fornecedor Auditado Auditado por uma agência de inspeção terceirizada independente
Brueninghaus Hydrosmatik A6VE60 4812227112 D966025370 4700390603 hidráulico D966025361 pistão 4812026519 Motor Dynapac A6VE80
1. unidade completa, pronta montada e testada
2. montagem fácil, basta ligar a caixas de velocidades mecânicas
3. não há tolerâncias de instalação a considerar
4. Para utilização em aplicações móveis
5. A velocidade de saída depende do fluxo da bomba e do deslocamento do motor
6. Série 6, para circuitos abertos e fechados
7. Pistão cónico axial, design do eixo dobrado. Pressão de trabalho até 400 bar pressão de pico até 450 bar.
O motor de encaixe de cilindrada variável A6VE está equipado com um grupo rotativo de pistão cónico axial padrão de design de eixo dobrado .
Os motores de encaixe hidrostáticos destinam-se principalmente à instalação em caixas de velocidades mecânicas, por exemplo, engrenagem de transmissão dos rastos
caixas.
O design do motor com a flange de montagem no centro da caixa permite que seja quase totalmente integrado numa caixa de velocidades mecânica para proporcionar uma unidade extremamente compacta.
Detalhes sobre a escolha do fluido hidráulico:
A escolha correta de fluido hidráulico requer conhecimento da temperatura de funcionamento em relação à temperatura ambiente: Num circuito fechado, a temperatura do circuito. O fluido hidráulico deve ser escolhido de forma a que a viscosidade de funcionamento na gama de temperaturas de funcionamento se encontre dentro da gama ideal - a área sombreada do diagrama de selecção. Recomendamos que seja selecionada a classe de viscosidade mais elevada em cada caso. Exemplo: A uma temperatura ambiente de X ° C, é definida uma temperatura de funcionamento de 60 ° C. Na gama de viscosidade de funcionamento ideal (área sombreada), corresponde às classes de viscosidade VG 46 ou VG 68; a seleccionar: VG 68. Tenha em atenção que a temperatura de drenagem da caixa, que é afectada pela pressão e velocidade, é sempre superior à temperatura do circuito. Em nenhum ponto do sistema, a temperatura pode ser superior a 115 ° C.
