Tipo: | Paleteira Elétrica |
---|---|
Poder: | Motor de Diesel |
Capacidade De Carga: | 1,5 ton |
Combustível: | Gasolina |
Centro de carga: | 500 milímetros |
Altura de elevação: | 3000-5000mm |
Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Parâmetro básico |
Item nº: FG15 |
Capacidade de carga: 1500 kg |
Centro de carga de 500mm |
Motor: Motor iSUZU C240 |
Transmissão: Grupo hidráulico na caixa de engrenagens |
A altura de elevação: 3000mm(padrão) |
Garfos Dimensão: 920*100*35mm |
Dimensão global: 4045*1070*2060mm |
Peso da estrutura: 2550kg |
Código SH: 84272090 |
partes separadas : Alguns livre para você com o carro elevador |
Atenção: |
1.motor ISUZU,NISSAN,Mitsubishi etc é alternativa |
2.As máquinas a transmissão está disponível |
2.2 Fase Plena mastro livre,3 estágios pleno mastro gratuito está disponível |
3.Dispositivo de deslocação lateral,bale,bloqueie o rolo de papel as braçadeiras ... Pode ser alternativa. |
4,todas as cores estão disponíveis. |
Assembleia Geral | 1 | Modelo | FD/FG12T/C | FD/FG15T/C | FD/FG18T/C | |||
2 | Tipo de energia | Motores Diesel / Gasolina(GPL) | ||||||
3 | Capacidade nominal | Kg | 1500 | 1500 | 1800 | |||
4 | Centro de Carga | Mm | 500 | |||||
Características e dimensões | 5 | A altura de elevação | Mm | 3000 | ||||
6 | Tamanho dos garfos | L × W × T | Mm | 920×100×35 | 920×100×40 | |||
7 | Mastro de elevação do ângulo de inclinação | F/R | Deg | 6°/12° | ||||
8 | Consola dianteira (centro de roda à face dos garfos) | Mm | 400 | |||||
9 | Distância ao solo (parte inferior do mastro) | Mm | 105 | |||||
10 | A dimensão global | Comprimento até à face do garfo (sem forquilha) | Mm | 2250 | 2250 | |||
11 | Largura total | Mm | 1086 | |||||
12 | Mastro de elevação da Altura Abaixada | Mm | 1955 | |||||
13 | Mastro de elevação da Altura Estendida (com encosto) | Mm | 3860 | |||||
14 | Resguardo superior Altura | Mm | 2040 | |||||
15 | Raio de viragem (Fora) | Mm | 2060 | 2060 | ||||
Desempenho | 16 | Velocidade | Travel (plena carga) () | Km/h | 14.5 | |||
17 | Elevação (plena carga) () | Mm/s | 460 | |||||
18 | Max. Em inclinações | % | 20 | |||||
Chassis | 19 | Tiro | Parte dianteira | Duplo 6,50-10-10PR | ||||
20 | Parte traseira | 5.00-8-8PR | ||||||
21 | Distância entre eixos | Mm | 1400 | |||||
22 | Peso de serviço | Kg | 2280 | 2680 | 2890 | |||
Potência e transmissão | 23 | Bateria | Voltagem/Capacidade / | V/Ah | 12/90 | |||
24 | O motor | Modelo | 485BPG | |||||
25 | Fabrico | XINCHANG | ||||||
26 | Potência nominal / | Kw/rpm | 30/2600 | |||||
27 | O torque nominal / | N·m/rpm | 131/1800 | |||||
28 | N° do Cilindro | 4 | ||||||
29 | Bore × INJ | Mm | 85×100 | |||||
30 | Deslocação | Cc | 2270 | |||||
31 | Capacidade do depósito | L | 45 | |||||
32 | As alternativas de motor | XINCHANG NB485BPG, a Yanmar4TNE92 / NISSAN K25, MITSUBISHI 4G64 | ||||||
33 | A transmissão | Digite | T significa conversor de binário, C significa que a embreagem | |||||
34 | Estágio | F/R | 1/1(2/2) |
Fornecedores com licênças comerciais verificadas