Tipo: | Paleteira Elétrica |
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Poder: | Motor de Diesel |
Capacidade De Carga: | 5T - 10T |
Combustível: | Gasolina |
Centro de carga: | 500 milímetros |
Altura de elevação: | 3000-5000mm |
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Assembleia Geral | 1 | Modelo | FD/FG40 | FD45 | FD50TS | FD50TF | ||||||
2 | Tipo de energia | Motores Diesel | ||||||||||
3 | Capacidade nominal | Kg | 4000 | 4500 | 5000 | |||||||
4 | Centro de Carga | Mm | 500 | 600 | 500 | 600 | ||||||
Características e dimensões | 5 | A altura de elevação | Mm | 3000 | ||||||||
6 | Tamanho dos garfos | L × W × T | Mm | 1070×150×50 | 1220×150×50 | 1070x150x50 | 1220×150×60 | |||||
7 | Ângulo de inclinação do mastro | F/R | Deg | 6°/12° | ||||||||
8 | Consola dianteira (centro de roda à face dos garfos) | Mm | 485 | 560 | ||||||||
9 | Distância ao solo (parte inferior do mastro) | Mm | 120 | 100 | ||||||||
10 | No geral A cota |
Comprimento até à face do garfo (sem forquilha) | Mm | 3890 | 3100 | 3183 | ||||||
11 | Largura total | Mm | 1345 | 1485 | 1485 | |||||||
12 | Altura do mastro descido |
Mm | 2150 | 2300 | 2390 | |||||||
13 | Altura da Extensão do mastro(com costas | Mm | 4250 | 4266 | ||||||||
14 | Altura do resguardo superior | Mm | 2140 | 2270 | ||||||||
Desempenho | 15 | Raio de viragem (Fora) | Mm | 2560 | 2780 | 2865 | ||||||
16 | Velocidade | Travel (Full/sem carga) | Km/h | 16.5/18 | 18/19 | |||||||
17 | Elevação (Full/sem carga) | Mm/s | 380/480 | 380/430 | ||||||||
Chassis | 19 | Tiro | Parte dianteira | 28x9-15 | 300-15-18PR | |||||||
20 | Parte traseira | Duplo 6,50-10 | 7,00-12-12PR | |||||||||
21 | Distância entre eixos | Mm | 1800 | 2000 | ||||||||
22 | Peso de serviço | Kg | 5100 | 7230 | 7830 | |||||||
Transmissão de energia & | 24 | O motor | Modelo | CA498 /a GQ-4Y | 4108 | 4108 | ||||||
25 | A transmissão |
Fabrico | Chinês | Chinês | ||||||||
26 | Potência de saída nominal | Kw/rpm | 42/2450 | 57/2200 | ||||||||
27 | O torque nominal | N@M/rpm | 17.5/1800 | 297/1600 | ||||||||
28 | N° do Cilindro | 4 | 4 | |||||||||
30 | Deslocação | Cc | 3168 | 4578 | ||||||||
32 | As alternativas de motor | A NISSAN K25 / motor Isuzu 4JG2 | A MITSUBISHI S6S | |||||||||
33 | Digite | Conversor de Torque | ||||||||||
34 | Estágio | F/R | 2/1 |
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