Informação Básica.
Tipo
Vehicle Battery Charger
Tipo Charger
Carregador Elétrico
carregador de aplicativos
Automobile Battery
Carregador Estilo
Carregador Simples
Compatível Tipo de Bateria
12-Volt
Certificação
RoHS, CB, CE
Especificação
197x116x62mm
Descrição de Produto
carregador da bateria para automóvel de 12 V, 10 a, controlado por MCU de 7 estágios ODM
Com certificado CE CB
parâmetros do produto
N.O DE PEÇA | M1210 |
Tipo de carregador | 7-Estágio automático |
Tensão de entrada | CA 220 V, 50 / 60 Hz CA 110 V, 50 / 60 Hz |
Potência de entrada | 307 W. |
Tensão de saída | 12 V CC |
Corrente de saída | 10 A. |
Ciclo profundo | 70-200Ah |
Dimensão (C × L × a)/mm | 195 × 115 × 62 |
Peso | 1,07Kg |
Entrega
Porto:Xangai, China
tempo de espera (o período de tempo desde a colocação da encomenda até à expedição):
Quantidade (peças) | 1-1000 | > 1000 |
Prazo (dias) | 60 | A negociar |
Manual de instruções
Leia atentamente o manual do utilizador antes da utilização.
1. AVISOS
(1) durante o carregamento, podem sair gases explosivos da bateria. Evite chamas e faíscas. Instalar ventilação adequada.
(2) antes de carregar, leia as instruções.
(3) para utilização no interior. Não exponha à chuva.
(4) apenas para carregar baterias de chumbo-ácido de 12 V ou 24 V.
(5) desligue a fonte de alimentação de 110 V/220 V CA antes de efectuar ou interromper as ligações à bateria.
(6) o carregador da bateria tem de ser ligado a uma tomada com ligação à terra.
(7) a ligação à rede eléctrica deve estar em conformidade com as regras nacionais de cablagem.
(8) não tente carregar pilhas não recarregáveis.
(9) nunca carregue uma bateria congelada.
(10) se o cabo CA estiver danificado, não tente utilizá-lo. Deve ser substituído ou reparado por uma pessoa qualificada.
(11) durante o carregamento, podem sair substâncias corrosivas da bateria e danificar superfícies delicadas. Armazene e carregue numa área adequada.
(12) Certifique-se de que todos os acessórios do veículo, incluindo as luzes, aquecedores, aparelhos, etc., estão desligados antes do carregamento.
(13) este aparelho não se destina a ser utilizado por crianças pequenas ou pessoas inseguras, a menos que tenham sido supervisionadas adequadamente por uma pessoa responsável para garantir que pode utilizar o aparelho em segurança.
(14) as crianças pequenas devem ser vigiadas para garantir que não brincam com o aparelho.
2. CARACTERÍSTICAS
CARREGAMENTO AUTOMÁTICO DE 7 NÍVEIS
Este é um carregador da bateria totalmente automático com 7 fases de carregamento.
O carregamento automático protege a bateria contra sobrecarga. Para que possa deixar o carregador ligado à bateria indefinidamente.
o carregamento de 7 níveis é um processo de carregamento muito abrangente e preciso que proporciona uma vida útil mais longa da bateria e um melhor desempenho em comparação com a utilização de carregadores tradicionais.
Os carregadores de 7 estágios são adequados para a maioria dos tipos de baterias, incluindo baterias de cálcio, gel e AGM. Também podem ajudar a restaurar as baterias gastas e sulfatadas.
As 7 fases são: Dessulfação; arranque suave; volume; absorção; Teste da bateria; Recondicionamento e Flutuação.
Dessulfação
A fase de dessulfação pode quebrar a sulfatação que ocorre em baterias que foram deixadas descarregadas durante longos períodos de tempo, devolvendo-as à carga máxima. A sulfatação ocorre quando o sulfato de chumbo endurece e encobre as células da bateria.
Arranque suave
Um processo preliminar de carregamento que introduz suavemente a alimentação da bateria. Isto protege a bateria e aumenta a duração da bateria.
Volume (corrente constante)
O modo de volume carrega a bateria à taxa máxima (corrente constante), colocando uma grande quantidade de energia na bateria num curto período de tempo. Esta fase carrega a bateria até aproximadamente 80%, até que a tensão atinja 14.4 volts durante
Carregador de 12 V ou 28.8 V para carregador de 24 V.
Modo de volume para o ciclo de carregamento. A fase de arranque continua até que a tensão do terminal da bateria tenha subido acima do limite definido, altura em que o carregador muda para carregamento a granel. Se a tensão do terminal não tiver ultrapassado o limite de tensão dentro do limite de tempo, o carregador muda para o modo de avaria (lâmpada 3 acesa) e desliga o carregamento. Em caso afirmativo, a bateria está avariada ou a sua capacidade é demasiado grande.
Absorção (tensão constante)
A taxa de carga abranda para que a bateria possa absorver mais potência e atingir 100% de carga. A tensão permanece constante em 14.4 volts para o carregador de 12 V ou 28.8 volts para a carga de 24 V enquanto a corrente é gradualmente reduzida até que não seja possível adicionar mais potência sem carregar excessivamente a bateria.
Teste da bateria
É realizado um teste automático da bateria imediatamente após a fase de absorção. O teste monitoriza a tensão durante 90 segundos para determinar se a carga foi bem-sucedida.
(1) carregador de 12 V se a tensão for inferior a 13.2 V (falha), o carregador iniciará a fase de recondicionamento.
(2) carregador de 12 V se a tensão for superior a 13.2 V (aprovado), o carregador avança para a fase final: Flutuação.
(3) carregador de 24 V se a tensão for inferior a 26.4 V (falha), o carregador iniciará a fase de recondicionamento.
(4) carregador de 24 V se a tensão for superior a 26.4 V (aprovado), o carregador avança para a fase final: Flutuação.
Recondicionamento
A função de recondicionamento da bateria é iniciada automaticamente se a bateria falhar no teste da bateria (fase 5). Se o teste da bateria falhar, significa que a fase de absorção não conseguiu carregar totalmente a bateria. O modo de recondicionamento começará então a introduzir uma corrente constante baixa por um período de 4 horas. Em seguida , o carregador entra no modo de carga flutuante.
Esta fase de recondicionamento pode recuperar as baterias de um estado de descarga profunda , aumentando o desempenho e a duração da bateria.
RECOND - este modo é utilizado para recuperar baterias inundadas de descarga profunda onde se pode esperar um ácido estratificado (peso de ácido elevado no fundo, baixo no topo). Verifique com o fabricante da bateria em caso de dúvida. Utilize este modo com cuidado , uma vez que a alta tensão causará alguma perda de água. Normalmente, 16 V/32 V não tem problemas para o sistema electrónico no sistema de 12 V/24 V. Consulte o seu fornecedor em caso de dúvida. A vida útil das lâmpadas será reduzida a uma tensão mais elevada. Tente desligar a luz da bateria durante esta fase. O efeito máximo e o risco mínimo para o sistema eletrónico são atingidos ao carregar uma bateria desligada.
Flutuação
A fase de flutuação mantém a bateria a 100% de carga sem sobrecarregar ou danificar a bateria. Isto significa que o carregador pode ser deixado ligado à bateria indefinidamente.
O carregador da bateria tem um ciclo de carregamento totalmente automático de 7 passos. O ciclo é repetido infinitamente. Se a tensão do terminal descer abaixo de um limite inferior, o carregador regressa automaticamente ao início da curva de carregamento.
3. TECNOLOGIA SWITCHMODE
Utilizando a mais recente tecnologia em carregadores de bateria, os carregadores de modo de comutação convertem a alimentação de 110 V/220 V CA em 12 V/24 V CC utilizando componentes electrónicos , ao contrário dos carregadores de bateria tradicionais que dependem de transformadores pesados. Isto permite que o carregador seja leve e compacto sem sacrificar o desempenho.
4. CARACTERÍSTICAS DE PROTECÇÃO
PROTECÇÃO CONTRA POLARIDADE
Evita que os cabos de saída se despolnem devido a uma ligação acidental inversa ou curto-circuito, tornando o carregador mais seguro de utilizar em redor das baterias.
PROTECÇÃO CONTRA CURTO DÉBITO
curto-circuito na ligação dos freios: Verificar se os freios não estão em contacto entre si OU verificar se os freios estão correctamente ligados à bateria.
PROTEÇÃO SEM LIGAÇÃO DA BATERIA
O carregador da bateria BIF liga-se a uma carga que não seja da bateria e entra em estado de proteção.
BATERIA AVARIADA
O carregamento a granel excedeu o limite de tempo e foi interrompido após 24 horas. A bateria está avariada e pode ter de ser substituída.
PROTECÇÃO CONTRA SOBRETENSÃO
O carregador de 12 V protege automaticamente se a tensão for superior a 17,5 V.
O carregador de 24 V protege automaticamente se a tensão for superior a 35 V.
PROTECÇÃO CONTRA TEMPERATURA EXCESSIVA
A temperatura interna é superior a 65 ºC /-5 ºC.
VENTOINHA DE ARREFECIMENTO
O carregador está equipado com uma ventoinha controlada por termóstato para arrefecer os componentes electrónicos a bordo e manter o desempenho de carregamento. A ventoinha de arrefecimento é engatada automaticamente quando existe uma carga elevada na bateria ou existe uma acumulação de calor suficiente.
5. INSTRUÇÕES DE CARREGAMENTO
PASSO 1 - VERIFICAR O NÍVEL DO ELECTRÓLITO
Antes de carregar a bateria, retire as tampas de ventilação e verifique o nível de electrólito (não necessário em baterias seladas e isentas de manutenção). O electrólito deve estar 6 mm (1/4") acima das placas da bateria. Se estiver baixo, ateste com água destilada até ao nível correcto e volte a colocar as tampas de ventilação.
PASSO 2A LIGAÇÃO FORA DO VEÍCULO
Ligue o cabo VERMELHO (grampo da bateria) do carregador ao polo positivo da bateria.
Ligue o cabo PRETO (grampo da bateria) do carregador ao polo negativo (-) da bateria.
PASSO 2B LIGAÇÃO NO VEÍCULO
Determine se o veículo está ligado à terra de forma positiva (mais) ou negativa (-). Os veículos com ligação à terra negativa têm um cabo (normalmente preto) do terminal negativo da bateria para o chassis do veículo.
6. LIGAÇÃO À TERRA NEGATIVA (A MAIORIA DOS VEÍCULOS)
Ligue o cabo VERMELHO (grampo da bateria) do carregador ao terminal positivo da bateria.
Ligue o cabo PRETO (grampo da bateria) do carregador ao chassis do veículo, afastado da linha de combustível ou de peças móveis.
7. LIGAÇÃO À TERRA POSITIVA
Ligue o cabo PRETO (grampo da bateria) do carregador ao terminal negativo (-) da bateria.
Ligue o cabo VERMELHO (grampo da bateria) do carregador ao chassis do veículo, afastado da linha de combustível ou de peças móveis.
8. LIGAÇÃO À TERRA DO CHASSIS
A patilha de ligação à terra do chassis deve ser ligada a um ponto de fixação que depende do local onde o carregador da bateria está instalado. Num veículo, ligue a patilha de massa do chassis ao chassis do veículo. Numa embarcação, ligue-se ao barco
sistemas de ligação à terra. Num local fixo, ligue à terra.
PASSO 3 LIGAR A UMA FONTE DE ALIMENTAÇÃO DE 110 V/220 V CA
Ligue o carregador da bateria à tomada de alimentação de 110 V/220 V CA e ligue a alimentação eléctrica.
PASSO 4 CARREGAMENTO
Durante o processo de carregamento, o LED DE CARREGAMENTO e TOTALMENTE CARREGADO pisca vários padrões. Isto é normal e indica as várias fases de carregamento.
Quando o LED TOTALMENTE CARREGADO permanece aceso, isto é conhecido como a fase de flutuação e o carregador pode ser deixado ligado à bateria sem sobrecarga. Se o LED DE ALIMENTAÇÃO estiver intermitente, existe uma avaria.
PASSO 5 DESLIGAR
Certifique-se de que o interruptor de alimentação de CA de 110 V/220 V está desligado e de que o carregador está desligado da alimentação de corrente eléctrica de 110 V/220 V CA.
Bateria fora do veículo
Retire o cabo PRETO (grampo da bateria) da bateria.
Retire o cabo VERMELHO (grampo da bateria) da bateria.
Bateria no veículo
Retire a ligação do chassis.
Retire a ligação do terminal da bateria.
9. INSTRUÇÕES DE MONTAGEM
os carregadores de 7 estágios foram concebidos apenas para utilização no interior e fora do tempo. Certifique-se de que o carregador e a bateria se encontram num espaço bem ventilado durante o carregamento. As placas terminais do carregador da bateria incluem uma flange de montagem para uma montagem fácil.
Se permanentemente fixo, o carregador deve ser montado num painel horizontal ou vertical adequado, com uma folga de, pelo menos, 10 cm das placas de extremidade para proporcionar uma ventilação adequada à ventoinha de arrefecimento.
10. CABLAGEM PERMANENTE À BATERIA
É possível ligar os cabos de carregamento CC à bateria para instalações permanentes.
Necessitará de 2 terminais de anel, um suporte de fusíveis em linha e um fusível com uma classificação igual ou superior a duas vezes da saída de carregadores. (Ver abaixo)
O fusível de 8 Amp 12 a fusível de 25 A. Fusível de 5 a e 10 A. Fusível de 30 Amp
7 A - fusível de 15 Amp Fusível de 40 Amp Fusível de 20 A.
Ligação:
1. Corte os grampos da bateria fornecidos; certifique-se de que deixa o cabo suficiente para o alcançar
os bornes da bateria. (NÃO estenda os cabos CC do carregador da bateria, como o.
uma queda de tensão adicional causará um carregamento incorreto).
2. Instale um terminal de anel no fio PRETO negativo (-).
Ligue o fusível em linha ao fio VERMELHO positivo (positivo).
4. Conecte um terminal de anel à outra extremidade do fusível em linha.
Ligue o cabo VERMELHO (com fusível em linha e terminal de anel) ao pólo positivo (positivo) da bateria.
6. Conecte o fio PRETO (com terminal de anel) ao pólo negativo (-) da bateria.
7. Instale o fusível com a classificação correta.
Se o carregador for utilizado numa aplicação permanente/com fios e o veículo não for utilizado durante algum tempo, é melhor deixar o carregador ligado à corrente (ligado) para que possa manter a bateria totalmente carregada.
Certifique-se de que qualquer modificação do cabo de alimentação de 110 V/220 V CA é efectuada por uma pessoa qualificada e de que a ligação à rede de alimentação está em conformidade com as regras nacionais de cablagem.
PERGUNTAS MAIS FREQUENTES
P. como sei se a bateria está carregada?
A. o LED DO carregador TOTALMENTE CARREGADO acende-se (continuamente). Em alternativa, utilize uma bateria. Hidrómetro UMA leitura de 1.250 ou mais em cada célula indica uma bateria totalmente carregada.
P. liguei o carregador correctamente, mas o "LED DE CARREGAMENTO" não se acende?
A. em alguns casos, as baterias podem ser achatadas até ao ponto em que têm pouca ou nenhuma tensão. Isto pode ocorrer se uma pequena quantidade de energia for utilizada durante um longo período de tempo, por exemplo, se uma luz de leitura de mapas permanecer acesa durante uma semana ou mais. Os carregadores de 7 fases foram concebidos para carregar desde um carregador de 12 V de 2.0 V e um carregador de 24 V de 4.0 V. Se a tensão for inferior a 2.0 V e 4.0 V, utilize um par de cabos auxiliares para ligar entre duas baterias, de forma a fornecer mais de 2.0 V e 4.0 V à bateria a carregar. O carregador pode então começar a carregar a bateria e os cabos auxiliares podem ser removidos.
P. posso utilizar o carregador como fonte de alimentação?
A. os carregadores de 7 fases foram concebidos para fornecer energia apenas aos grampos da bateria quando estão ligados corretamente a uma bateria. Isto destina-se a evitar faíscas durante a ligação à bateria ou se estiver ligada incorrectamente por engano. Esta funcionalidade de segurança impede que o carregador seja utilizado como uma "fonte de alimentação". Não haverá tensão nos grampos até que seja ligada à bateria.
P. como posso saber em que fase se encontra o carregador da bateria?
A. abaixo encontram-se as condições apresentadas pelos LED para cada uma das fases de carregamento.
CUIDADO
COLOQUE SEMPRE O CARREGADOR DA BATERIA NUM AMBIENTE QUE SEJA:
A. BEM VENTILADO.
B. NÃO EXPOSTO À LUZ SOLAR DIRETA OU FONTE DE CALOR.
C. FORA DO ALCANCE DAS CRIANÇAS.
D. LONGE DE ÁGUA/HUMIDADE, ÓLEO OU MASSA LUBRIFICANTE.
E. AFASTADO DE QUALQUER SUBSTÂNCIA INFLAMÁVEL.
F. SEGURO NÃO HÁ RISCO DE QUEDA.5. Ligação à terra negativa (a maioria dos veículos)
SEGURANÇA
(1) o carregador foi concebido apenas para carregar baterias de chumbo-ácido de 12 ou 24 volts.
(2) não utilize o carregador para outros fins.
(3) Verifique os cabos do carregador antes de os utilizar. Certifique-se de que não ocorreram fissuras nos cabos ou na protecção contra dobras. Não deve ser utilizado um carregador com cabos danificados. Um cabo danificado deve ser substituído por um representante profissional.
(4) nunca carregue uma bateria danificada.
(5) nunca carregue uma bateria congelada.
(6) nunca coloque o carregador sobre a bateria durante o carregamento.
(7) prever sempre uma ventilação adequada durante o carregamento.
(8) Evite cobrir o carregador.
(9) UMA bateria a carregar pode emitir gases explosivos. Evite faíscas perto da bateria. Quando as baterias estão chegando ao final de seu ciclo de vida, podem ocorrer faíscas internas.
(10) todas as baterias falham mais cedo ou mais tarde. Normalmente, uma bateria que falha durante o carregamento é controlada pelo controlo avançado dos carregadores, mas ainda podem existir alguns erros raros na bateria. Não deixe nenhuma bateria durante o carregamento sem vigilância durante um longo período de tempo.
(11) Certifique-se de que a cablagem não fica presa ou entra em contacto com superfícies quentes ou extremidades afiadas.
(12) este aparelho não foi concebido para ser utilizado por crianças ou pessoas que não consigam ler ou compreender o manual, a menos que estejam sob a supervisão de uma pessoa responsável, para garantir que pode utilizar o carregador da bateria em segurança. Guarde e utilize o carregador da bateria fora do alcance das crianças e certifique-se de que as crianças não brincam com o carregador.
(13) a ligação à rede eléctrica deve estar em conformidade com os regulamentos nacionais relativos a instalações eléctricas.