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Fornecedor Auditado Corrimão da auto-estrada a extremidade do terminal
Corrimão da auto-estrada a extremidade do terminal são as ponteiras especialmente concebidos de uma barreira de segurança rodoviária. O principal terminal está na extremidade do sistema de barreira de segurança rodoviária que enfrenta o tráfego de motoristas e o terminal de saída está no outro lado da extremidade corrimão de terminais são projetados para fornecer um impacto de gating macio para evitar o efeito de rampa spearing um impactar o veículo. Os terminais também introduzir à tracção e tombamento flexural força necessária para garantir um desempenho de redirecionamento do comprimento de secção. Porque as condições de circulação são diferentes e para os mesmos o corrimão de estrada final é dividido em uma variedade de estilos para acomodar diferentes tipos de estradas. Dependendo do design, o corrimão corrimão final é geralmente dividido nos seguintes tipos:
1. Fishtail final,
2. A extremidade do buffer,
3. Bullnose final,
4. A extremidade de âncora,
5. A extremidade da ponte,
6. A extremidade SKT...
Corrimão de ancoragem final está no final do corrimão de estrada, corrimão de nosso lado, flexão e corrimão de estrada ligado, o outro lado através deste ângulo, sepultado na terra, no início ou no final da estrada de desempenhar um papel de extensão ou orientadores. Se o controle do veículo atinge a parte frontal do final, há uma possibilidade de que o corrimão pode penetrar o carro. Portanto, o tipo de âncora do solo o tratamento final podem ser adoptadas de acordo com as necessidades do troço rodoviário. Tal tratamento utiliza o ângulo de inclinação do feixe de onda para alargar gradualmente para o solo e subsolo ancorados diretamente com a fundação de concreto no final, sem a necessidade de instalação de feixe final adicional. No caso de colisão do veículo descontrolada, o veículo irá subir ao longo do feixe de onda de diagonal e absorver a energia. Quando o choque lateral, tem também uma melhor função de orientadores. A fim de fixar a extremidade do corrimão de papelão ondulado é eliminar o risco potencial para a segurança da extremidade. 
| Material de Base | A572/T345B/HA350/T235B/A36/S355JR/S275JR equivalentes ou de outros |
| Aderência de galvanização | 300g/m2 (40µ), /550g/m2 (80µ) ou 610g/m2 (85µ) ou 1100 g/m2 (160µ) ou 1220 g/m2 (170µ)... |
| Tratamento de superfície | Galvanizados Hot-Dipped |
| Certificado sanitário | AASHTO, AS/NZS, EN ISO9001 e ISO14000, a SGS, marcação, BV |
| Tamanhos de seção transversal | 100×50mm, 120×55/68/80mm, 150×120 mm, 1600×120mm |
| A norma aplicada | AASHTO-M180, AS/NZS 3845:1999 e BS EN-1317 |
| Forma da extremidade | Fishtail/Buffer/R160/Bullnose/Bridge/Anchor/SKT |
| Espessura | 3/4/4.3/4.5/5/5.5/6/7/9/10/20mm |
| Apresentam | Muito resistentes à corrosão com alta intensidade, longa e durável, com boa resistência ao impacto, baixo custo, longa vida, maior segurança e proteção ambiental... |
| Outros | Outras especificações especiais de acordo com o requisito do cliente ou desenhos |
| Processos de fabrico | Material Materialin spection, corte, rebarbar, empenamento, montagem, operações de soldadura, polimento, limpeza, granalhagem , usinagem, pintura, embalagem e entrega. |
| Tratamento térmico | A normalização,recozimento, têmpera e revenido(45#) |
| A embalagem | Paletes de ferro/racks ou conforme os requisitos do cliente. |
| Inspecção | 100% a cota de inspecção e a inspecção visual,, teste estanque ao gás antes da entrega. |
| Ensaios não destrutivos | Testes de penetração (PT), testes de partículas magnéticas (MT), UT (Ultrasonic Testing), RT (rádio- teste gráfico). |
| Software | Obras sólido,Pro/Engineer, AutoCAD DWG e DXF.), PDF, TIF , IGS , STP ... |
Incidindo sobre as actividades de exportação de instalações de transporte, a empresa possui rica experiência de embalagem e embalagem para carregamento do contentor. Entre elas, a placa de corrimão está repleto de cabos de aço, o post é transportado por palete, e o espaçador e outros acessórios de corrimão forem expedidos no pacote de ton. Este método de montagem garante que os produtos chegam ao porto de destino e é conveniente para carga e descarga.
Corrimão de embalagem adota o método de agrupamento, o que é conveniente para carga e descarga. Ele também pode manter o equilíbrio dos contentores e facilitar o transporte.
O corrimão de acondicionamento de post adopta o método de encadernação bem formados, que tem forte firmeza e é fácil de ser carregado e descarregado pelo carro.
Usamos ton sacos ou caixas de madeira simples para o acondicionamento de corrimão de acessórios, o que é conveniente para carga e descarga, instalação e após a chegada.
Mar, terra e transporte aéreo está à sua escolha
1,Professional fabricantes e fornecedores de produtos de proteção de segurança;
2,a empresa tem muitos anos de experiência de exportação, a quota de exportação é de cerca de 50%;
3,de acordo com os requisitos do cliente, design, investigação e desenvolvimento, produtos personalizados;
4,Forneça um-para-um guia de instalação on-line e serviço 24 horas hotline
Perguntas mais frequentes sobre
1. Como posso obter uma citação de você ?
Você pode nos deixar mensagem e responderemos a cada mensagem no momento. Ou podemos texto com uns aos outros por e-mail , Trademanager, Whatsapp, Skype...
E você também pode encontrar informações de contato na página de contato.
2.Posso obter amostras antes do fim ?
Sim.Geralmente nossas amostras são gratuitos. Podemos produzir por suas amostras ou desenhos técnicos. Podemos construir os moldes e acessórios.
3. Qual é o tempo de entrega ?
O tempo de entrega é normalmente cerca de 1 mês(1*40FT como de costume).
Podemos enviar em 2 dias, se tem estoque.
4.Qual é o seu pagamento?
O nosso habitual prazo de pagamento é de 30% de depósito e descanse contra B/L. L/C é igualmente aceitável.termos de negociação são EXW,FOB,CFR,,CIF DDU.
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