300 kw - geradores a diesel série 800 kW 2000 G12V190zl com ISO, CE

• Warranty: 1 Year
• Tipo: Gerador Diesel Básico
• Método de Instalação: Móvel
• Golpe: 4 Cursos
• Método de arrefecimento: Refrigerado a Água
• Tipo de saída: AC Trifásico
• N ° de Modelo.: Series 2000 Diesel Generating Sets
• Velocidade: Velocidade
• Condições de Uso: Drilling, Marine Engine, Land
• Landuse Tipo de Unidade: Ordinária
• Modo de excitação: AC Rotating Exciter
• potência contínua: 800 660 540 730
• pressão efectiva média (mpa): 1.01 0.99 0.99 1.05
• pressão máxima de ruptura (mpa): 10.5
• binário máx. (n-m): 6340 6360 6030 6370
• taxa de consumo de combustível: 209.4 (G/Kw-H)
• taxa de consumo de óleo: 1.6 (g/kw-h)
• cilindrada total do pistão: 71.45 (l)
• velocidade média do pistão (m/s): 10.5 8.4 7.0 9.1
• Pacote de Transporte: Wood Case
• Especificação: 10700-16800kg
• Marca Registrada: Jinan jichai/Simeno
• Origem: Jinan, China
• Código HS: 840991100
• Capacidade de Produção: 56200 Pieces/Year

Descrição de Produto

Para se adaptar aos requisitos de transformação da plataforma e melhorar a fiabilidade dos motores a diesel, os motores a diesel da série 2000 são combinados com uma elevada eficiência (eficiência aumentada em 5%) e uma elevada relação de pressão (relação de pressão aumentada em 20%) e uma elevada taxa de fluxo (taxa de fluxo aumentada em 20%) O supercompressor SJ160 produzido pela empresa comum Sino-Singapura, que substitui o supercompressor original de 20GJ e melhora o desempenho e a fiabilidade.

Descrição do produto

o conjunto de geradores a diesel da série 2000 é alimentado por um motor a diesel da série 2000, que combina com geradores domésticos e estrangeiros de alta qualidade produzidos pelo conjunto de geradores a diesel, com uma gama de potência de 300 kw a 800 kw e pode ser composto por duas ou mais unidades para formar uma central elétrica.
Características estruturais dos motores a diesel da série 2000:
(1) adoptar o arrefecedor intermédio de alta eficiência de tipo tubo redondo produzido de acordo com a tecnologia da empresa GEA da Alemanha Ocidental, substituindo o arrefecedor intermédio original de tipo tubo plano.
refrigerador. Eficiência de dissipação de calor desde os 73% originais até aos 92%, para satisfazer os requisitos de aumento do fluxo da massa de ar de carga, de forma a garantir o desempenho do motor a diesel e a fiabilidade do arrefecedor intermédio
(2) a bomba de óleo é substituída de duas bombas paralelas no cárter de óleo original para uma bomba de óleo grande instalada na parte dianteira do cárter do óleo.
bomba de óleo, e com regulador automático. A taxa de fluxo da bomba é 14% superior à taxa de fluxo total das duas bombas originais, o que é fácil de garantir a pressão do óleo, fácil de manter, e também pode regular automaticamente a pressão.
(3) cabeça do cilindro com sede de válvula em liga leve avançada resistente ao calor, para se adaptar à válvula e à sede da válvula devido à carga térmica e ao desgaste requisitos elevados, para prolongar a vida útil, melhorar a fiabilidade.
requisitos, para prolongar a vida útil e melhorar a fiabilidade do papel.
(4) adoptar um dispositivo de paragem automática de baixa pressão do óleo do tipo de pressão dupla, criando as condições para o arranque remoto. (5) a utilização do motor de arranque desengatado não só poupa a fonte de ar, é fácil de arrancar, como também garante que o anel da engrenagem funciona de forma fiável.
Fiável.
(6) com a adopção de um novo ventilador de asa de elevada eficiência, o volume de ar do ventilador é aumentado em 30 % e a eficiência é aumentada em 15 %.
(7) adoptar a tecnologia japonesa para fabricar um dissipador de calor de grandes dimensões com janela aberta.
A área de dissipação de calor é aumentada em 50% e a eficiência de dissipação de calor é aumentada em 35% para atender aos requisitos de dissipação de calor crescente.

Fotos detalhadas

Certificações

Modelo de conjuntos geradores	Modelo dos motores diesel	Modelo do gerador	Potência nominal	Tensão nominal (V)	Frequência nominal (HZ)	L X B X A (MM)	(kg)
300 GF4	G8V190PZl-2	1FC5404-6TA42	300	400/230	50	5270 X 2040 X 2778	10700
500GF17-2	G12V190ZLDr2	IFC6456-6LA4	500	400/230	50	5925 X 2040 X 2678	13800
600GF-I	GI2V190ZlD2-2	IFC6501-6LA42-Z	600	400/230	50	6000 X 2040 X 2780	12000
700GF1-3	G12V190ZlR	1FC6456-4LA4	700	400/230	50	5925 X 2040 X 2678	13800
700GF1-K3	G12V190ZlR	LVI634D2	700	400/230	50	4515 X 2040 X 2678	11800
800GF4-7	G12V191ZlR	1FC6502-4LA42	800	400/230	50	5925 X 2040 X 2678	13800
800GF4-K1	G12V190ZlD4	1FC6502-4LA42	800	400/230	50	4515 X 2040 X 2678	11800
800GF4-K4	G12V190ZlD4	LVI634E2	800	400/230	50	4515 X 2040 X 2678	11800
800 GF6	G12V190ZlD5	JFG5001-4/6300	800	400/230	50	5925 X 2040 X 2678	13600
800GF7	GI2V190ZlD5	1FC6502-4LA42	800	400/230	50	5925 X 2040 X 2678	13800
800GFZ	G12V190ZlD3	EG400L-900N	800	400/230	50	5925 X 2040 X 2678	13600
800GFZ-1	G12V190ZlD3	1FC6502-4LA42	800	400/230	50	6370 X 1920 X 2470	14700
800GFZ-2	G12V190ZLD6	1FC6502-4LA42	800	400/230	50	5820 X 1726 X 2440	14700

MODELO G12V190ZL G12V190ZL-1 G12V190ZL-2 G12V190ZL-3    
Tipo quatro tempos, câmara de combustão de injecção directa, arrefecido a água, pressurizado, interrefrigerado
Disposição do cilindro em V, ângulo de 60 °
Número de cilindros 12
Diâmetro do cilindro 190 (mm)
Curso do pistão 210 (mm)
Cilindrada total do pistão 71.45 (L)
Relação de compressão 14:1
Velocidade calibrada (r/min) 1500 1200 1000 1300
Velocidade média do pistão (m/s) 10.5 8.4 7.0 9.1
Velocidade constante de pé sem carga mínima 600 (r/min)
alimentação de 12 horas 900 740 600 810
Potência contínua 800 660 540 730  
Pressão efectiva média (MPa) 1.01 0.99 0.99 1.05
Pressão máxima de ruptura (MPa) 10.5
Binário máx. (N-m) 6340 6360 6030 6370
Velocidade máx. De binário (r/min) 1000 850 700 950 \
Taxa de consumo de combustível 209.4 (g/kW-h)
Taxa de consumo de óleo 1.6 (g/kW-h)
Temperatura de escape (antes da turbina) ≤ 600ºC
Temperatura de descarga ≤ 90ºC
Temperatura do óleo (no cárter do óleo) ≤ 95ºC
Pressão do óleo do canal principal do óleo (kPa) 500~800
Taxa de regulação estável ≤ 8% ( ≤ 5% para o conjunto gerador)
Método de arrefecimento arrefecimento arrefecimento forçado
Método de lubrificação, pressão e lubrificação por salpicos
Método de arranque do motor de ar ou do motor eléctrico
Vista da direcção da cambota no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio (virada para a extremidade de saída)
Sequência de disparo 1-8-5-10-3-7-6-11-2-9-4-12 (intervalo de 60 °)

Perfil da empresa

Podemos produzir e vender o conjunto gerador diesel, conjunto gerador gás, conjunto gerador, motores e peças sobressalentes.  

Nossas vantagens

 1) motor diesel da série 2012 e conversor de torque hidráulico YB900, motor diesel da série 2008 e conversor de torque hidráulico YB830
A unidade do conversor de binário do motor a diesel é formada por Y0ZJ750-20 e a unidade de acoplamento é utilizada para a unidade propulsora hidráulica de 3000 m ~ 4500m para obter uma regulação automática da velocidade contínua e um binário variável do motor a diesel e das máquinas de trabalho.
2) 2012 motores Diesel com conjuntos de geradores de motores a diesel 800GF4-2 e 800GF4-2, principalmente utilizados para o.
A diferença entre os dois é que o primeiro está equipado com MAGNETEK genset e o último com gerador Siemens.
O motor a diesel G12V190ZL-1 (2012B) com 630GF-1 também pode ser utilizado como substituição para o conjunto de geradores a diesel Cat D399.
Não é necessário substituir a alimentação para O SISTEMA DE controlo de SCR WOODWARD.
3) o conjunto gerador diesel G12V190ZL-1 (2012B) 630GF-2 pode ser usado como 60Hz,
Potência do motor de 400 V e potência de acionamento superior.
G12V190ZL-3 (2012A), G12V190ZL-1 (2012B) estes dois modelos de motores diesel da a.
Estes dois tipos de motores a diesel estão equipados com reguladores de velocidade mecânicos e podem ser utilizados como potência para diferentes modos de transmissão, plataformas de perfuração mecânica acima de ZJ30 e plataformas de perfuração em áreas de terreno alto.

Porquê escolher-nos?