| Certificação: | ISO 9001 |
|---|---|
| Componente padrão: | Componente padrão |
| técnica: | pressione |
| Digitar: | Cylinder Head,Cylinder Block,Crankshaft,Piston |
| Pacote de Transporte: | Exported Package |
| Marca Registrada: | Jinan diesel engine, Jichai, WEichai, Simeno |
Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Fornecedor Auditado Ferramentas de reparação 12V190, bolsa para pickPocket da camisa do cilindro, ferramenta de remoção da sede da válvula, ferramenta de remoção da guia da válvula, ferramenta de remoção do anel do pistão, escareador da sede da válvula, chave dinamométrica, ferramenta de remoção da mola da válvula 190.
Ferramenta de extracção da forquilha
Ferramenta de remoção da guia da válvula (remoção especializada)
Ferramenta de remoção da bainha da vela de ignição
Ferramenta de Remoção da mola da válvula
Ferramentas de REPARAÇÃO de MOTORES DIESEL JICHAI 307.42.08 Remoção da porca da cabeça do motor Chave chave inglesa parafuso da biela Remoção chave dinamométrica
Ferramenta de extração de camisas de cilindro 2V190 peças de motores Diesel para pós-venda Serviço
Os principais produtos Jichai 190 são: 6190 peças, 8190 peças, 12V190 peças, peças Jichai H16V190, peças de motor a gás, conjunto de peças de gerador de biogás, peças de motor a gás, peças de motor de barco. Forneça 190 peças, corpo, cambota, conjunto da cabeça do motor a diesel 12VB.03.00, conjunto da cabeça do motor a gás, conjunto da cabeça do motor a gás de 16 V, conjunto da biela 190, piso da biela, piso de encosto, prato de pressão, pistão Z12VB.05.01C, Camisa do cilindro 190, supercompressor (supercompressor 20GJ, supercompressor SJ160, supercompressor J170), intercooler. 12VB.22,00B bomba de água, kit de revisão JICHAI, tapete completo para automóvel, árvore de cames 190, motor pneumático, Motor de arranque eléctrico, 3411 acoplamento elástico elevado, conjunto de anéis do pistão Changsha Zhengsheng, 190 válvulas e sedes de admissão e escape, sensor de velocidade de três núcleos, tablier, vela de ignição STITT, bobina de ignição, 127.90.10 fio de alta tensão, controlador da ignição, 190 filtro de óleo, 190 acessórios, 12 V VB.21.00 arrefecedor de óleo, bomba de óleo de alta pressão, regulador, filtro centrífugo, filtro de óleo JICHAI, peças JICHAI 12V190, Filtro de ar JICHAI, filtro JICHAI, filtro JICHAI, correia trapezoidal estreita JICHAI, injector JICHAI, Acoplamento de injector JICHAI ZCK150S835, acoplamento de injector JICHAI ZCK150S840, 12 V.. Bomba de óleo de arranque manual 29.00, 307.54. 00 bomba de óleo de pré-alimentação eléctrica, bomba de água do mar, peças de acoplamento jichai.
Jinan Guohua Green Power Equipment Co., Ltd (JNGH), é uma empresa de serviços e vendas de alta tecnologia da Jinan Diesel Engine Co., Ltd. Fundada em 2010, a JNGH formou um sistema completo de vendas e pós-venda de motores da série 190 (marca Jichai: 6L190,8V190,12V190,16V190) após oito anos de experiência.
Âmbito de actividade principal:
Fase inicial: Consulta, designação, fornecimento e construção de centrais eléctricas a motor, incluindo o gerador a diesel, o gerador de gás natural, o gerador de gás a carvão e o gerador de biogás.
Fase intermédia: Fornecimento de peças para motores a diesel jinan (marca Jichai/chidong). A JNGH tem dois armazéns. Um localizado em Jinan que abastece o mercado nacional norte e sul. Um localizado na província de Xinjiang que abastece o mercado oeste. Assim, as peças podem ser entregues rapidamente e garantir a qualidade.
Mais tarde: A JNGH também oferece serviços de revisão e manutenção de motores. Com engenheiros experientes e competências profissionais, os problemas poderiam ser facilmente resolvidos. Não só a China doméstica, o Gana, o Cazaquistão, o Vietname e a Birmânia também puderam ver o traçado da JNGH.
As peças da cabeça do motor Jichai 190 são uma das principais peças do motor a diesel, as suas condições de trabalho são difíceis, a utilização de requisitos elevados, o desempenho e a fiabilidade do motor a diesel têm um grande impacto. Por este motivo, é necessário prestar muita atenção às suas condições de trabalho no processo de utilização e à inspecção e manutenção regulares.
1. Verificar frequentemente o estado de lubrificação do mecanismo do balanceiro. Quando o motor diesel estiver a funcionar a baixa velocidade após o arranque ou quando estiver a pré-alimentar óleo da bomba antes do arranque, abra a tampa superior da cabeça do cilindro e verifique se existe excesso de óleo no casquilho do balanceiro, e se não houver óleo, deve ser desmontado e limpo imediatamente e limpar a válvula do acelerador no tubo de óleo do motor diesel no corpo da máquina.
2. Evitar rigorosamente que a válvula fique presa. Após o fenómeno de gripagem da válvula, se accionar directamente o motor diesel, é fácil ter um acidente. É mais provável que ocorra um fenómeno pegajoso no ambiente de baixa temperatura ou uma má qualidade do óleo. Por conseguinte, no ambiente de baixa temperatura antes de ligar o motor diesel, deve ser aquecido, de forma a que a temperatura do óleo e da água de refrigeração suba para mais de 20 C. Antes do arranque, também deve realizar uma força de trabalho de 2 semanas na cambota de disco, sem fenómenos anormais antes do arranque. Não deve ser utilizado durante um longo período de ralenti.
3. Verifique frequentemente se há vazamento de ar, óleo e água no cabeçote do cilindro. Se forem detectadas fugas, verifique se a porca da cabeça do cilindro está solta e aperte-a uniformemente de acordo com o binário especificado, se necessário. Se o fenómeno de fuga não puder ser eliminado, verifique se as peças relevantes da junta estão danificadas; se necessário, substitua as peças novas.
4. Verificar o estado de refrigeração da cabeça do motor; a utilização da água de refrigeração deve respeitar rigorosamente os requisitos, de forma a não provocar o descalamento e o entupimento da água de refrigeração da cabeça do motor. Se a temperatura da cabeça do motor for demasiado elevada, deve ser removida da cabeça do cilindro até à boca da ligação em cotovelo; verifique se existe um fenómeno grave de escamação ou obstrução; se necessário, deve ser limpo, dragado, para não causar mau arrefecimento do cabeçote do cilindro, resfriar a "zona morta", causando descaça da válvula e outras falhas.
5. Teste e ajuste regulares da folga da válvula
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