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Suporte de montagem do teto de alta qualidade para ar condicionado 8.3~9.5m autocarros urbanos

Função: Arrefecimento e Aquecimento, Ventilação, Filtragem de ar
Modo de controle: Ajuste pneumático controlado eletronicamente
Modo de condução: Não independente
Área ajustável de temperatura: Área Única
Tipo de resfriamento: Não independente
Tipo de aquecimento: Independente

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Membro de Ouro Desde 2017

Fornecedores com licênças comerciais verificadas

Fabricante / Fábrica

Informação Básica.

N ° de Modelo.
JYKT22B1
Certificação
ISO
outro nome
ar condicionado bus montado no tejadilho
palavras-chave 1
sistema de ar condicionado bus
aplicação
8.3 ~ 9.5 metros de bus
refrigerante
r-134a
tensão
24 v cc
palavras-chave 2
sistema de ar condicionado automático
material
fibra de vidro
Pacote de Transporte
5PCS/Pallate
Especificação
3635X1830X195mm
Marca Registrada
JingYi
Origem
China
Código HS
8415200000
Capacidade de Produção
30000/Unit

Descrição de Produto

 
Suporte de montagem do teto de alta qualidade para ar condicionado 8.3~9.5m autocarros urbanos
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"Cinquenta graus fora então por que é o ar condicionado ligado?" é uma questão que temos que monitorar mídia social da Metro ver muito frequentemente durante os meses mais frios - e por vezes mesmo no meio do verão sobre aquelas poucas noites particularmente interessante. É uma pergunta válida. Quando o tempo fora está a menos de nuances balsâmicas, por que ainda temos necessidade para soprar as A/C nos nossos autocarros e comboios?

A principal razão é porque os autocarros e comboios são espaços fechados, de modo que o sistema HVAC (aquecimento, ventilação e ar condicionado) sistema tem de ser mantido na para assegurar a correcta circulação do ar para todos a bordo. Mesmo quando está frio, ele pode obter rapidamente abafado e quente no interior de um autocarro ou comboio, especialmente se ele estiver lotado com muitos órgãos geradores de calor ao mesmo tempo de respiração.

A segunda razão para manter o ar condicionado é que ela mantém arredores seco. Os interiores úmidos e quentes tendem a promover o crescimento de bactérias e ajudar a gerar mais fortes odores. Com A/C no evita o acúmulo de umidade a bordo e combata os vários germes e odores que são parte integrante da altamente traficadas espaços.

A temperatura para zonas para passageiros é pré-definida no Metro/autocarro diferentes divisões da rampa e é geralmente definido para acomodar ridership média. Isso significa que ele se sinta confortável quando o autocarro ou comboio é de aproximadamente meio cheio. Temperatura do carro é também continuamente controlada e regulada com base na temperatura real dentro dos veículos. No entanto, durante o trânsito como pessoas hop on e off, ele irá se sentir muito mais frio quando há menos pessoas a bordo.

O que fazer se a temperatura é absolutamente insuportável? Você tem a opção de notificação do operador de autocarro ou comboio. Eles podem ajustar a temperatura dentro de uma estreita faixa de pré-estabelecido, ou desligar completamente o sistema de ar condicionado se a situação o justifique. No entanto, tenha em mente que o que está quente ou frio para você pode ser diferente do que alguém está relatando.

Prometo ninguém no Metro é propositalmente tentando fazer a viagem desconfortável. Estamos apenas a fazer o nosso melhor para proporcionar conforto para tantas pessoas quanto possível mantendo o ambiente ideal a bordo.

 
Recurso:
  1. Alta eficiência energética
  2. Alto-frio relação pesado
  3. Desempenho de custo elevado
  4. Alta capacidade de adaptação.
  5. Módulo de controle inteligente
  6. Baixo ruído
  7. Estrutura compacta
  8. Amplamente utilizado no mercado da China
  9. Materiais: Fibra de vidro.  
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Parâmetros:
                     
O PONTO Unidade Parâmetro TÉCNICO  
Modelo Mm JYKT18B1 JYKT20B1 JYKT22B1 JYKT24B1
O autocarro da cidade M 7.3~8,2 7.9~8,5 8.3~9,5 9~10
Capacidade de refrigeração Kw 18~21 22~23 22~25,5 24~28
O refrigerante   R234a
VOLTGE ALIMENTAÇÃO V.DC 24DC
Modelo DO COMPRESSOR   DKS32 KBQY4-40N KBQY4-47N  
  KBQY4-56N      
         
O EVAPORADOR Digite   Tipo de Tubo Aletado(tubo de cobre vários canos estriados, folha de alumínio hidrófila)
O VENTILADOR Digite   Tipo centrífuga  
O fluxo de ar M³/h ~4000 ~4000 ~4000 ~6000
Actuais Um 28 28 36 48
Condensador Digite   Tipo de Tubo Aletado(tubo de cobre vários canos estriados, folha de alumínio hidrófila)
O VENTILADOR Digite   Tipo FOLW AXIAL
O fluxo de ar M³/h ~6600 ~6600 ~6000 ~8800
Actuais Um 28 28 28 37
Peso da unidade Kg 180 180 190 200
Dimensões Mm 3400×1620×160 3400×1620×160 3635×1830×195 3705×1830×199
Sistema de controle A temperatura do habitáculo ºC 18-30(continuamente ajustável)
Temperatura de descongelamento ºC 1~3
Ajuste do volume de ar   Três níveis de volume de ar(MANUAL OU controle digital)
A corrente total Um 63 65 67 90
Dispositivo de segurança Interruptor de alta pressão MPa 2.6 DESLIGADO
Interruptor de baixa PRSSURE MPa <=0,065 SOBRE
Bujões de fusível ºC 95 Opcional
Dispositivo fresca   STANDARD
                     
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Ar-condicionado midibus unite (capacidade de produção anual de 30000 conjuntos).
9 linhas de produção para todos os tipos de produto quanlity teste, com mais de 130 equipamentos conjuntos.
Comodidades para hardware Entrtprise nível de equipamento de fabrico na posição de líder da indústria,
Barramento interno é o ar condicionado R&D e base de fabricação.  

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