Informação Básica.
Certification
BV, ISO9001, CCS
Descrição de Produto
As aplicações e os métodos de instalação de pára-lamas borracha pneumático
utilizado para enviar para a atracação de navios
com a tendência de grande escala do navio, o perigo é maior durante o navio a atracação de navios, especialmente na situação de súbita mudança de clima e tempestades. É um grande salto no aspecto da segurança a utilização de lamas de borracha pneumático como um buffer para enviar para a atracação de navios. Actualmente, a garantia de segurança, CHANGLIN paralamas borracha pneumático foram equipados com muitos navios de grande porte, até mesmo o navio a atracação de navios em más condições do mar. Não só o complicado e pesado de obras de atracação obtenha mais simples, mas também a eficiência de transporte i aumentou. Lamas de borracha pneumático CHANGLIN tem sido amplamente utilizado nas seguintes situações de trabalho.
Operação de pesca dos navios na área de gelo Antártida;
grandes navios petroleiros a atracação de navios para a transferência de óleo;
Atracação entre navios de abastecimento off-shore e plataforma de perfuração:
operação de fornecimento de Logística e/ ou salvamento marítimo da frota naval;
para grandes petroleiros, normalmente de 4 a 6 séries de lamas de borracha pneumático estão pendurados na linha de água da shipside. Um exemplo de pendurar os paralamas é mostrado na figura à direita. Quando são usados os paralamas 4, 2 conjuntos são colocados na frente e 2 conjuntos na traseira, todos eles são os paralamas em grande escala. No caso 6 pivotantes estão pendurados no shipside, 1 guarda-lamas pequena será colocada na proa do navio e um outro pequeno navio paralama Stern.
Quando os paralamas não são utilizados, eles devem ser craned para o convés e colocados sobre o anti-bancos evolutivo.
Usado para wharf e protecção de base
nos últimos anos, há um novo surto de Canary Wharf e a construção do porto. Devido à grande, a atracação de navios da energia de colisão é multiplicado. Devido à baixa absorção de energia e grande força de reação de lamas de borracha anterior no cais, o shipside e docas geralmente podem ser danificados. A força de reacção de baixa compressão propriedade do para-lama de borracha pneumático está em conformidade com o dock construção leve tendência de ponderação e protege o shipside contra danos. Portanto, CHANGLIN paralamas borracha pneumático são amplamente utilizadas em grande escala de docas, cais e plataformas offshore.
O método de instalação de pára-lamas borracha pneumático no cais
o método de instalação no lado do cais flutuante é idêntica à do lado do navio. Condições de corrente deve ser considerada quando os paralamas estão equipados na lateral do dolphin(veludos foundation wharf), e a corda deve ser longo o suficiente. É um caso de instalação na figura abaixo. Os tamanhos de peças, consulte a tabela 2.
Endereço:
No. 317 Jiqi Road, Jinan, Shandong, China
Tipo de Negócio:
Fabricante / Fábrica
Escala de Negócios:
Transporte
introdução da companhia:
Jinan Changlin air bag fábrica de contêineres Co Ltd foi construído em 1993, somos o inventor dos sacos de ar e aplique a fazer o melhor lançamento sacos de ar pneumática e lamas de borracha no mundo. Nosso gerente geral da Senhora Deputada Juxiang Sun é um dos principais sócios que elaborou a norma internacional ISO 14409 e ISO 17682 para o lançamento do navio sacos de ar. A nossa marca Changlin é adjudicado " China famosa marca".
Ao mesmo tempo, nós também temos uma equipe capacitada que se especializou em lançar por airbags e ter servido de muitos clientes em casa e a bordo para abrir o saco de ar com sucesso.