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Como um único - fase - única - um cantiléver horizontal de sucção, modelo GLZ,GLYZ(ZM) (slag) Chorume a bomba é projetada através de absorver as vantagens dos produtos semelhantes a partir de casa e a bordo. É conveniente para instalar e fácil disas-semble e repare.
A cabeça da bomba parte: modelo GLZ,GLYZ(ZM) (slag) Chorume bomba tem bomba dupla rufos na estrutura. Ou seja, é composto de corpo da bomba dianteira, de volta a caixa da bomba, placa de protecção frontal, volta a chapa de proteção de bainha, cárter do eixo.o fluxo entre em contato com peças são feitas de JM3 materiais, enquanto as tampas da bomba dianteira e traseira são feitos de ferro fundido cinzento ou sem dular de ferro fundido. As saídas da bomba pode ser instalado no intervalo de 45, em oito ângulos, de acordo com os requi rements do usuário. Na parte frontal e traseira das chapas da tampa existem lâminas para trás para reduzir a fuga, de modo a prolongar a vida e aumentar a eficiência da bomba.
A vedação do eixo parte: A vedação do eixo tem duas formas: A vedação do eixo da roda de lâmina auxiliar e vedação de enchimento. A vedação do eixo da roda de lâmina auxiliar não está equipada com o desbaste ou chorume, longa vida útil da vedação e bom efeito de vedação, etc a vedação de enchimento tem estrutura simples e conveniente para reparação.
Parte da unidade: Modelo GLZ,GLYZ(ZM) (slag) Chorume bomba pode ser acionado diretamente. O suporte do rolamento, em combinação com o rolamento corpo, tem uma estrutura de alta resistência, de grande diâmetro do eixo da bomba, boa flexibilidade e curto cantilever. Mesmo em más condições de trabalho, sem entortar e vibrações podem surgir. Devido à utilização de veículos pesados - Linha única rolamento de rolete cônico, ele pode ficar cargas axiais e radiais da bomba. O eixo é lubrificado com óleo. Em ambas as extremidades do corpo do rolamento existem tampas do rolamento, dentro do qual há o anel de vedação. O anel pode proteger eficazmente a pasta fluida de minério de penetração e o vazamento de óleo lubrificante. Isto pode ter certeza de que o rolamento pode funcionar com segurança. Em conformidade com as exigências dos utilizadores, a unidade do rolamento pode ser em dupla - tipo aberto, e lubrificados com óleo fino. Isso pode diminuir a temperatura do eixo
| 1 | Berço de importação | 2 | Antes de o corpo da bomba | 3 | Ex-guard | 4 | O impulsor | 5 | Bainha | 6 | Berço de exportação |
| 7 | Luva do Eixo | 8 | O conjunto de vedação | 9 | Vice-impulsor | 10 | Tampa da Bomba | 11 | Depois da guarda | 12 | Após o corpo da bomba |
| 13 | Rolamento Dianteiro | 14 | Antes de o disco de poeira | 15 | Tampa do rolamento do eixo dianteiro | 16 | Ater a placa à prova de poeira | 17 | Tampa do rolamento do eixo traseiro | 18 | Depois que o rolamento |
| 19 | Trens | 20 | Parafuso de drenagem do óleo | 21 | Tampa do Respiro |
Os parâmetros de desempenho da tabela
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