10000V Alta Voltagem Resfriada a 3 Motor Trifásico

• Aplicação: Industrial
• Velocidade de operação: Velocidade Constante
• Número de estator: Trifásico
• Espécies: ykk yks
• Estrutura de rotor: Gaiola-de-Esquilo
• Protecção invólucro: Tipo Fechado
• N ° de Modelo.: YKS500-4-1000kw
• Número de polos: 4
• Modo de partida: Arrancador Suave
• Certificação: ISO9001, CCC, ce
• Marca: motor da china
• tensão: 3kv.3,3kv.6kv.6,6kv.10kv.11kv
• classificação de proteção: ip44 ou ip54, ip55
• classe de nsulação: f
• potência de saída: 1000 kw
• método de arrefecimento: ic81w
• dever: S1
• frequência: 50 hz/60 hz
• enrolamento do estator: fio de cobre a 100%
• condução: bomba, compressor de ar, triturador de cone
• velocidade nominal: 1487 r/min
• Pacote de Transporte: Plywood Case
• Marca Registrada: ZCL
• Origem: Shijiazhuang, China
• Código HS: 8501530090
• Capacidade de Produção: 200 Sets Per Month

Descrição de Produto

Série YKS (10KV) Alta tensão do motor de gaiola de esquilo adopta a estrutura da caixa de conhecidos internacionalmente. A base e a tampa da extremidade são feitos de aço placa soldada com boa rigidez e leveza. Depois de extrair a tampa de protecção (ou resfriador), você pode observar e toque no interior do motor para facilitar a instalação e manutenção do motor. O estator adota uma estrutura de press-fit externo. Enrolamento do estator adopta o material de isolamento classe F e anti-material da corona. A liquidação final é fixado por um processo de retenção especial, que é firme e fiável. O conjunto estator está impregnada de vácuo com solvente de classe F livres (VPI de pintura). Como resultado, o motor tem excelentes propriedades de isolamento e confiável e resistência à umidade e impacto.
Série YKS (10KV) motor assíncrono de alta tensão do rotor motor adopta uma gaiola de cobre quando a barra guia do rotor e o anel da extremidade são soldados através de média freqüência, e a fita de cobre do rotor é processado pelo processo de fixação da ranhura, para que ele tenha alta confiabilidade.
A série YKS (10KV) Alta tensão motor arrefecido a água da bobina do rotor é feita de tiras de cobre e é coberta com material de isolamento classe F. A solda entre as bobinas e entre a faixa de cobre de chumbo e a bobina é prata aquecidos para garantir a confiabilidade da operação do motor. O rolamento da tampa da extremidade esférica do tipo adota rolamento plano, que tem as vantagens de uma forte capacidade de carga e manutenção convenientes. A caixa de saída principal está selado e tem um grau de protecção IP54. Normalmente é montado no lado direito do motor (a partir da extremidade do eixo) e pode ser montado no lado esquerdo de acordo com as necessidades do usuário. O orifício de entrada do cabo da caixa de saída pode ser mudado para cima, para baixo, esquerda e direita. Existe um terminal de aterramento separado na caixa. Quando a potência do motor é de 2000 kW ou mais, uma caixa de saída secundária também é fornecido por outro lado do motor em frente à caixa de saída principal para retirar o ponto neutro do estator enrolamento trifásico.

Faixa de altura central: H400 ~ 630mm
A faixa de alimentação: 220kW~2500 kW
Número de pólos: 2/4/6/8/10/12
Tensão nominal: 10000V/11000V
Freqüência: 50 Hz/60 Hz
Nível de protecção: IP44 ou IP54
Classe de isolamento: F
Sistema de trabalho: S1 (contínuo)
O método de refrigeração: CI81W
Formulário de instalação: IMB3
Conexão do Motor: Y (três terminais de saída na caixa de junção, a caixa de junção da extensão do eixo está localizado no lado direito da base)
Altitude: Não mais de 1.000 m
Este tipo de motor é adequado para utilização em ambientes onde a temperatura ambiente não exceda 40 ° C e não há nenhuma poeira de graves, a temperatura do ar ambiente mínima é de -15 ° C e não há nenhuma matéria corrosiva e atmosferas de gás no ar (que também pode ser transformada em calor úmido ou motor de alta altitude).

Série YKS (10KV) arrefecido a água motor de alta tensão adopta a estrutura da caixa de conhecidos internacionalmente. A base e a tampa da extremidade são feitos de aço placa soldada com boa rigidez e leveza. Depois de extrair a tampa de protecção (ou resfriador), você pode observar e toque no interior do motor para facilitar a instalação e manutenção do motor. O estator adota uma estrutura de press-fit externo. Os enrolamentos do estator são feitas de material de isolamento classe F e anti-material da corona. As extremidades do enrolamento são fixados por um processo de retenção especial, que é firme e fiável. O conjunto estator é tratada com depressão impregnados solventless Classe F (VPI de pintura). Assim, o motor tem excelentes propriedades de isolamento e fiáveis e a umidade e resistência ao impacto.


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