Parâmetros do produto
| Banco do condutor |
Esquerda |
| Tipo de energia |
Híbrido |
| Tamanho do corpo (mm) |
4440 * 1863 * 1657 |
| Distância entre eixos (mm) |
2702 |
| Velocidade máxima (km/h) |
180 |
| Carroçaria |
5 portas, 5 lugares |
| Binário máximo (N-m) |
300 |
| Cilindrada do motor (ml) |
1969 |
| Formulário de admissão |
Turbocomprimido |
| Tipo de suspensão dianteira |
Suspensão independente MacPherson |
| Tipo de suspensão traseira |
Suspensão independente multi-link |
| caixa de mudança de velocidade |
DCT |
| Tipo de travão dianteiro |
Tipo de disco ventilado |
| Tipo de travão traseiro |
Tipo de disco |
| Formulário de condução |
4WD |
VANTAGENS
Os materiais interiores do novo Volvo XC40 também foram cuidadosamente seleccionados e rigorosamente testados, com materiais recicláveis, como tapetes e revestimentos de porta, para reduzir as emissões de carbono em toda a placa. No futuro, a Volvo Cars utilizará mais materiais recicláveis e biológicos nos seus produtos, com o objectivo de utilizar materiais 25% recicláveis nos seus automóveis novos até 2025.
Pela primeira vez, o novo veículo está equipado com um sistema híbrido de 48 V, que otimiza não só o desempenho e o conforto da potência do veículo, mas também melhora a economia de combustível do veículo. Além disso, o novo carro está equipado com motor de quatro cilindros 2,0 T, versão B4, potência máxima de 145 kW, binário máximo de 300 Nm ·
Como uma companhia de carro de Volvo, o XC40 novo é unsighinesses sobre a segurança. O novo automóvel utiliza um veio de transmissão único de duas fases com colapso da classe, que pode desmoronar até 120 mm em caso de colisão, ajudando a dispersar a força de impacto e a evitar que o veio de transmissão invade a cabina devido a impacto. O conhecido sistema City Safety pode ajudar os utilizadores a eliminar eficazmente os pontos cegos de segurança em redor do corpo e também a proteger sempre a segurança das pessoas no automóvel.
Ao mesmo tempo, o novo Volvo XC40 introduz um novo sistema de assistência ao condutor para suportar um cenário de travagem activa mais abrangente. Por exemplo, a função de travagem automática em marcha-atrás: Quando existe o risco de colisão em marcha-atrás, esta pára automaticamente; função de notificação pronta a sair: O veículo tomará a iniciativa de notificar o condutor quando o veículo atual sair e a estrada congestionada recuperar para ser adequado para continuar a conduzir; função de assistência à paragem de emergência: Quando o condutor não responde ao aviso "mãos-livres", o sistema pára gradualmente o veículo e acende o testemunho.
Perfil da empresa
Fornecedor Auditado 
