| Especificação do produto |
| Tipo de veículo |
TRACTOR |
| Marca do camião |
SINOTTRUK-HOWO |
| Posição de condução |
Condução à direita/esquerda |
| Capacidade do depósito de combustível (L) |
400 |
| A massa total |
50 000 kg |
| Peso morto |
8800 |
| Velocidade máxima (km/h) (km/h) |
102 |
| Cor |
Opcional |
| Chassis e adicionar componentes |
| Detalhes da moldura |
Estrutura de escada de perfil em U de alta resistência com secção de 300 * 90 * 8 mm e espuma reforçada, todas as travessas rebitadas a frio. |
| Dimensões (LX L x a) (mm) |
6985x2496x3450 |
| Ângulo de aproximação/ângulo de saída ( °) |
16/70 |
| Ressalto (dianteiro/traseiro) (mm) |
1500/725 |
| Distância entre eixos (mm) |
3225 ou mais de 1350 |
| Motor |
| Modelo |
WD615,47 |
| Potência |
371 hp/273 kw, 2000 r/min |
| Emissão |
EURO II |
| Cilindrada (L) |
9.896 |
| Digite |
Arrefecido a água, quatro tempos, 6 cilindros em linha, turbocomprimido, injecção directa |
| Tipo de combustível |
Diesel |
| Consumo de combustível (L/100 km) |
25 l/100 km |
| Sistema da embraiagem e da caixa de velocidades |
| Embraiagem |
SINOTRUKΦ430mm embraiagem de mola de diafragma |
| Caixa de engrenagens |
HW19710 |
| Eixos |
| Modelo do eixo dianteiro |
Eixo HF9 . Capacidade: 9000kg |
| Eixo traseiro |
Eixo HC16 . Capacidade: 2X 16000kg |
| Relação do eixo traseiro |
4.8 |
| Sistema eléctrico |
| Bateria |
2X12 V/165 Ah |
| Alternador |
28 V - 1500 kW |
| Motor de arranque |
7,5 kW/24 V. |
| Sistema de travagem |
| Travão de serviço |
Travão de ar comprimido de circuito duplo |
| Travão de estacionamento |
energia da mola, ar comprimido a funcionar nas rodas traseiras |
| Travão auxiliar |
Travão de escape do motor |
| Sistema de direcção |
| Modelo |
ZF8118 |
| Digite |
direcção hidráulica com assistência à direcção |
| Rodas e pneus |
| Digite |
12.00R20 |
| Material |
Pneus de aço |
| Quantidade |
10 ou mais 1 sobresselente |
| Cabina |
| Digite |
Cabina padrão HW76 |
Apresentação do produto Marca SINOTTRUK A China National Heavy Duty Truck Group Co., Ltd foi fundada em 1930. A SINOTTRUK possui uma gama completa de marcas comerciais de veículos, como o SITRTRAK e o HOWO. Tornou-se a maior base de produção de veículos pesados da China, contribuindo para o desenvolvimento da indústria automóvel de pesados da China e da construção económica nacional. Realizou contribuições extraordinárias. Os produtos são exportados para mais de 110 países e regiões, mantendo o primeiro lugar na indústria nacional de camiões pesados durante 15 anos consecutivos. Nossa empresa Jianxing Green Cattle International Co., Ltd. Foi fundada em 2021, contando com a Yuncheng Jianxing Special Vehicle Manufacturing Co., Ltd., principalmente engajada na produção de vários semi-reboques customizados e na exportação de máquinas, semi-reboques e máquinas de construção. O escritório está localizado no Wanda Office Building, Jingsi Road, Shizhong District, Jinan City, Shandong Province. Possui uma equipa de assistência profissional, incluindo engenheiros profissionais de design de semi-reboque, equipa de operações, equipa de inspecção de qualidade, equipa de vendas e equipa de pós-venda, processo de assistência completo, qualidade de produto garantida. Como negociante da SINOTTRUK, nós desfrutamos de preços mais baixos e capacidade de abastecimento estável. Aqui estão os camiões-tractor novos e usados, camiões-cisterna, camiões-betoneira e camiões-cisterna para venda. Recebemos clientes de todo o mundo e estabelecemos boas relações comerciais com clientes de todo o mundo. Clientes em JianXing O cliente da Congo Kingshasa comprou um camião de descarga 8*4 da Jianxing. Ele veio para Jinan para inspeção de veículos, ele ficou muito satisfeito com os nossos produtos e fábrica, contente por estabelecer um relacionamento amigável de longo prazo com o Sr. Amani. O Sr. Suyang, da Etiópia, manteve uma boa relação de cooperação com Jianxing durante vários anos e os produtos que somos responsáveis pela exportação foram bem recebidos pelos seus clientes. Temos a honra de ser o seu melhor fornecedor na China. Métodos de envio O transporte de carga a granel refere-se ao formulário organizacional envolvido no transporte de carga a granel por via marítima, podendo realizar a mecanização da carga e descarga, manuseio e a capacidade efetiva de carga é grande. O navio ro-ro, também conhecido como a bordo e fora de bordo, é um navio de transporte que utiliza um tractor para puxar semi-reboques directamente para dentro e para fora do porão de carga. As vantagens dos navios ro-ro são a elevada eficiência de carga e descarga, o rápido volume de negócios dos navios e o transporte intermodal prático de água e terra. Contentor de estrutura, refere-se a contentores especiais utilizados para transportar mercadorias especiais. O contentor da estrutura é baseado no contentor comum sem as paredes superior e lateral. É caracterizada por paredes de cima e de lado, e às vezes até mesmo as paredes finais são removidas, deixando apenas a placa inferior. Além dos quatro postes de canto, desempenha um papel importante no transporte de contentores super-padrão. PERGUNTAS FREQUENTES 1.What é sua vantagem? R: Negócios honestos com preço competitivo e serviço profissional no processo de exportação. 2. Como eu acredito em você? R: Sim, nós estendemos uma garantia de satisfação de 100% em todos os itens. Não hesite em enviar comentários imediatamente se não estiver satisfeito com a nossa qualidade ou serviço. 3. Onde estás? Posso visitar-te? R: Claro, bem-vindo a você visitar nossa fábrica na Província de Shandong a qualquer momento. 4. Como sobre o tempo de entrega? R: Dentro de 15-30 dias úteis após termos confirmado os seus requisitos. 5. Que tipo de pagamento sua empresa apoia? A: T/T, 100% L/C à vista, dinheiro, Western Union são todos aceites se tiver outro pagamento, por favor contacte-me.
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