Tipo: | Gerador Diesel Auto-Iniciado |
---|---|
Método de Instalação: | Fixo |
Golpe: | 4 Cursos |
Método de arrefecimento: | Refrigerado a Água |
Tipo de saída: | AC Trifásico |
Velocidade: | HSS |
Fornecedores com licênças comerciais verificadas
KPP15 13, 5 KVA 10, 8KW boa qualidade 50Hz saída principal grupo gerador diesel Perkins | |
A principal indicação da KPP15 | |
Modelo: | KPP15 |
Potência: | 10, 8KW / 13, 5 KVA |
A corrente em standby: | 12KW / 15KVA |
Frequência: | 50HZ |
Tensão: | 380/220V |
Fase: | Fase 3 |
P. F: | 0.8 |
Combustível: | Motores Diesel |
Corrente nominal: | 20A |
Método de início: | Bateria de Partida de 24 V DC |
Acessório: | Bateria, fio, tubo de escape, o silencioso, borboleta, breaker |
Altitude: | ≤1000m |
Especificações do motor | |
Fabricante: | UK Perkins 403D-15G |
Sistema de Admissão de ar: | Pessoas singulares |
Sistema de combustível: | Injecção directa |
O arranjo do cilindro: | 4 em linha |
Consumo de óleo L/H | 3.5 |
Deslocamento: | 1.496L |
Diâmetro e Curso: | 84×90 mm |
Relação de compressão: | 22, 5: 1 |
Rotação nominal: | 1500rpm |
Potência máxima de saída: | 13, 5 KW/18HP |
Tipo de comando: | Mecânica |
Especificações do alternador | |
Fabricante: | KANPOR STAMFORD Co Ltd |
Modelo: | STF164C-10.8KW |
Capacidade nominal: | 10, 8 KW |
A liquidação: | 100% de fio de cobre |
Frequência: | 50HZ |
Velocidade: | 1500 RPM |
Tipo de conexão: | Fase 3 e 4 fios de ligação do tipo "Y" |
Fator de Potência: | 0.8 |
Grau de protecção: | IP23 |
Tipo do excitador: | Sem escovas, auto-emocionante, com AVR |
Classe de isolamento, aumento de temperatura: | H/H |
Garantia do alternador: | 1 ano sem limite de tempo |
A regulação da tensão: | ≥±5% |
CONTROLLER | Eed7320/AMF20 com RS485 |
Fabricante: | DEEP SEA electronics plc (Reino Unido) / COMAP República Checa |
Modelo: | Eed7320/AMF20 com RS485 |
Tipo: | Funcionamento Automático / Manual |
Operação: | Através de um interruptor de chave com três posições; Com STOP(o) (i), RUN E START(II). |
Proteger de alarme: | Pressão baixa de óleo, alta temperatura do motor, Desligamento auxiliar, Falha de carga |
Δ falha de alimentação automática | Δ simulação eléctrica |
Δ, proteção gerador de controle do motor | O controle do aquecedor do bloco de Δ |
Δ construído em alarmes e avisos | Δ Os parâmetros ajustáveis de campo |
Δ A operação de arranque remoto disponível | Δ livre MS-Windows Remote Monitoring |
Δ diariamente / / semanal exerciser mensal | Δ Os indicadores LED |
Δ A operação de programas de programação semanal | Δ entradas analógicas configuráveis |
Δ o controle da bomba de combustível | Δ A capacidade de expansão de E/S |
Δ de controlo e monitorização da ECU através do barramento CAN J1940 | D+ terminal pré-excitação |
Falha de alimentação automática | 7 entradas e saídas binárias |
Fornecedores com licênças comerciais verificadas