Compressor de diafragma 100% de pureza nenhum vazamento de óleo de oxigênio livre compressor Booster
O diafragma de activação do compressor é uma estrutura especial do
volume do tipo de compressor com
alta taxa de compressão, boa fugas de gás comprimido sem óleo de lubrificação e outras impurezas sólidas contaminadas recursos, pelo que é adequado para uma
pureza elevada compressão, raro e valioso, inflamáveis, explosivos, tóxicas, nocivas, corrosivas e gás sob alta pressão
Vantagens do compressor de diafragma:
1. Compressão isenta de óleo devido à
separação hermética entre gás e da câmara de óleo.
2. Abrasão sem compressão devido às
juntas estáticas no fluxo de gás
3.
Desligamento automático em caso de uma falha no diafragma evita danos
4. A compactação Alta
pressão Ratios-Discharge até 1000 bar.
5.
Contaminação gratuitos de compressão
6. Resistência à corrosão
7. Alta fiabilidade
Como um compressor de cilindrada com especial,Compressor de diafragma é
caracterizada pela grande proporção de compressão,
bom desempenho de vedação,e que a comprimir o ar não ser poluído por lubrificante ou outras impurezas sólidas.Portanto Compressor de diafragma é aplicável ao comprimir de
alta pureza,
raro e valioso,inflamável e explosivo,tóxico e perigoso,corrosiva e alta pressão de gases.
Keepwin compressores do diafragma é composto de quatro tipos que estão Z,V,L e D tipo.A pressão dos gases de escape varia de
1,3 a 100 Mpa. Os produtos são amplamente utilizados nas indústrias da defesa nacional, da investigação científica, petroquímico, energia nuclear, parmaceutical, alimento alimento e a separação do gás.
Inquérito para nós!
Nota:para o outro processo de personalização do compressor de gás, por favor envie informações abaixo para nossa fábrica para calcular o custo de produção para o item.
Os pedidos devem conter os parâmetros relacionados
A. A compressão do gás médio
B. composição do gás? Ou a pureza do gás?
C. A taxa de fluxo: _____Nm3/hr
D. pressão de entrada: _____ bar (pressão manométrica ou pressão absoluta)
E. pressão de descarga: _____ bar (pressão manométrica ou pressão absoluta)
F. temperatura de admissão
G.temperatura de descarga
H. resfriamento da temperatura de água bem como outros requisitos técnicos.
Paramter técnica de Livre de Óleo do Compressor de diafragma
| Tipo GZ do Compressor de diafragma de parâmetros técnicos |
| N° |
Modelo |
F.A.D (Nm3/min) |
Pressão de admissão
(Mpa) |
A Pressão de Tensão
(Mpa) |
Power
(KW) |
Velocidade
R/min |
A cota
(L × W × H)mm |
N.W
Peso (t) |
A tensão
V |
| 1 |
G2V-10/8-160 |
10 |
0.8 |
16 |
5.5 |
400 |
1550*900*1050 |
0.8 |
380 |
| 2 |
G2V-5/3.5~150 |
5 |
0.35 |
15 |
5.5 |
400 |
1550*900*1050 |
0.8 |
380 |
| 3 |
G2V-10/4~320 |
10 |
0.4 |
32 |
5.5 |
430 |
1650*850*1250 |
0.8 |
380 |
| 4 |
G3V-240/5~12 |
240 |
0.5 |
1.2 |
18.5 |
400 |
1860*1200*1585 |
2 |
380 |
| 5 |
G3V-1200/75~83 |
1200 |
7.5 |
8.3 |
18.5 |
400 |
1780*1050*1750 |
1.8 |
380 |
| 6 |
G3V-80/13~150 |
80 |
1~1.5 |
15 |
22 |
330 |
2400*1350*1465 |
2.1 |
380 |
| 7 |
G3V-30/5~315 |
30 |
0.5 |
31.5 |
15 |
400 |
2010*955*1455 |
1.8 |
380 |
| 8 |
G3V-80/7~150 |
80 |
0.7 |
15 |
22 |
400 |
2302*1385*1444 |
2.5 |
380 |
| 9 |
G2V-25/6~150 |
25 |
0,6 |
15 |
7.5 |
400 |
1500*775*1075 |
0.8 |
380 |
| 10 |
G2.5V-10/160 |
10 |
Condições normais |
16 |
7.5 |
400 |
1650*1020*1400 |
0.95 |
380 |
| 11 |
G2.5V-20/1~160 |
20 |
0.1 |
16 |
11 |
400 |
1650*1020*1400 |
0.95 |
380 |
| 12 |
G2.5V-16/2.5~160 |
16 |
0.25 |
16 |
7.5 |
400 |
1650*1020*1400 |
0.95 |
380 |
| 13 |
G3V-100/24~125 |
100 |
2.4 |
12.5 |
22 |
400 |
2160*1250*1500 |
1.8 |
380 |
| 14 |
G4V-220/99-349 |
220 |
7.0~25 |
34,9 |
37 |
400 |
2492*1840*1610 |
3.2 |
380 |
| 15 |
G2Z-45/150~350 |
45 |
10~20 |
35 |
7.5 |
400 |
1610*790*1380 |
0,55 |
380 |
| 16 |
G2Z-5/30~400 |
5 |
3 |
40 |
5.5 |
400 |
1560*790*1470 |
0,55 |
380 |
| 17 |
G2.5Z-30/32~170 |
30 |
3.2 |
17 |
7.5 |
400 |
1550*650*1530 |
0.7 |
380 |
| 18 |
G3Z-600/75~83 |
600 |
7.5 |
8.3 |
11 |
400 |
1780*1050*1750 |
1.3 |
380 |
| 19 |
G3Z-85/100~350 |
85 |
5~25 |
35 |
18.5 |
400 |
1900*1240*1760 |
1.6 |
380 |
| 20 |
G3Z-150/150~350 |
150 |
15 |
35 |
18.5 |
400 |
1780*1050*1750 |
1.8 |
380 |
| 21 |
G2.5Z-40/7~30 |
40 |
0.7 |
3 |
7.5 |
400 |
1653*1372*1470 |
0.9 |
380 |
| 22 |
G2.5Z-100/20~35 |
100 |
2 |
3.5 |
5.5 |
400 |
1330*750*1530 |
0.9 |
380 |
| 23 |
GV3-110/8~150 |
110 |
0.8 |
15 |
30 |
400 |
2370*1458*1630 |
3 |
380 |
| 24 |
G3V-150/3.5~30 |
150 |
0.35~0.55 |
3 |
30 |
400 |
2543*1835*2036 |
3.21 |
380 |
| 25 |
G3V-60/0.38~9,3 |
60 |
0,038 |
0,93 |
15 |
400 |
2030*1520*1750 |
72 |
380 |
GZ tipo de etapa única de um diafragma metálico espessura: 0.3~0.5mm
Baixa velocidade de rotação apenas: 300~500rpm/min, taxa de fluxo até 100m3/h
Forconveying adequado e a pressurização vários gases.
Pode ser usado como um auxiliar compressor após um compressor isento de óleo (tais como isento de óleo do compressor de parafuso, isentos de óleo do compressor scroll, isentos de óleo do compressor de pistão, etc).
Taxa de pressão de cada fase pode ser tão elevado como 25, 100% isentos de óleo, nenhum vazamento
Principais dados técnicos
Cilindro
Todos os cilindros
compõem a placa superior,
diafragmas, e o
corpo do cilindro... Os diafragmas são fixadas entre a tampa do cilindro e o corpo do cilindro. A tampa do cilindro e o corpo do cilindro cada um tem um
rebaixo do côncavo escavadas nas suas faces de contato. O cilindro de gás é formado entre a
tampa do cilindro do recesso do côncavo e
diafragmas. Tanto a
válvula de sucção e válvula de descarga estão montados na placa superior. Entre elas, a
válvula de descarga está localizado no
centro da chapa superior. O uniformemente localizados pequenos orifícios de óleo no corpo do cilindro para entregar o óleo a pressão dentro do cilindro do óleo na parte inferior dos diafragmas
(cada diafragma do compressor do cilindro tem três pedaço diafragma.)
Válvula Reguladora de Pressão
A
pressão do óleo do cilindro de óleo é regulada pela tensão da mola da válvula.No caso de a pressão do óleo é maior do que o valor ajustado,
gire o parafuso de regulagem no sentido anti-horário para soltar a tensão da mola, mas gire o parafuso de regulagem no sentido horário para apertar a mola, quando a pressão de óleo for inferior ao valor ajustado. Quando a pressão do óleo atende o valor pretendido, o parafuso de regulagem deve ser travada com uma contraporca. A pressão do óleo do cilindro de óleo deve ser sempre superior à pressão de descarga por 15~20%.
Mas o óleo e gás a pressão diferencial não deve ser inferior a 0.3MPa ou superior 1.5MPa.
Frio
A estrutura do resfriador é a
dupla parede tipo de tubo. O espaço circular entre
o externo e interno do tubo é a passagem de água e
o tubo interno é a passagem do gás. Normalmente
a água da porta de entrada está no lado inferior e a
saída de água porta está no canto superior esquerdo. A direcção do fluxo de água de refrigeração e o gás é ao contrário.
Pressão de óleo do Dispositivo de medição
O dispositivo de medição do
cilindro do óleo de pressão de descarga é composto por
choque medidor de pressão, válvula de retenção e a válvula de descarga. O caso do manômetro é totalmente airproof e preenchido com líquido de amortecimento. Os dispositivos internos do medidor está
imerso no líquido, o que torna o manómetro mãos estável através da função da
viscosidade do líquido de amortecimento. A válvula de descarga é montado sob o medidor para descarregar o permaneceu no ar o
oleoduto e descarregar a pressão do óleo. Também a válvula de retenção com ligação ao cilindro de óleo através do gasoduto é montado sob a válvula de descarga.
Tubos de óleo
Os tubos de óleo consistem de óleo de lubrificação e a pressão de óleo do sistema de seguro.
A lubrificação para o dispositivo de condução adopta a engrenagem da bomba de óleo de pressão de circulação de lubrificar. O óleo lubrificante armazenados na estrutura do tanque de óleo entra na engrenagem da bomba de óleo depois de ser filtrado e é pressionado nos orifícios do óleo no virabrequim através da engrenagem da bomba de óleo para lubrificar a superfície de fricção. Ao mesmo tempo, parte do óleo de lubrificação atinge o pino da cruzeta e noz ao longo dos orifícios de óleo na haste de ligação para lubrificar a superfície de fricção. A pressão do óleo da engrenagem da bomba de óleo deve ser mantido
entre 0.3~0.5Mpa, e os rolamentos nas duas extremidades da cambota está splash lubrificadas.
Pressão de óleo do sistema de seguro consiste de
óleo do tubo de enchimento, de pressão do tubo de medição de óleo e tubo de retorno. A saída de óleo de óleo da bomba de compensação irão completar o óleo para os cilindros do compressor através do tubo de enchimento e o excesso de óleo retorna ao cárter através da válvula reguladora de pressão.
Perguntas mais frequentes sobre
Q1: Qual é o seu tempo de entrega?
Um: Geralmente 5-10 dias se as mercadorias em armazém. Ou é 20-35 dias se as mercadorias não se encontram em stock, está de acordo com a quantidade.
Q2: Qual é o seu compressor de ar garantia?
Um: Geralmente 1 ano /12 Meses para toda a máquina do compressor, 2anos/24meses para a extremidade do ar (exceto partes separadas de manutenção.). E podemos fornecer garantia adicional se necessário.
Q3: Quanto tempo poderá o seu compressor de ar ser usado?
R: Em geral, mais de 10 anos.
Q4: você pode fazer OEM para nós?
R: Sim, evidentemente. Temos cerca de duas décadas de experiência OEM.E também podemos fazer ODM para você.
Q5: Qual é o prazo de pagamento?
Um: T/T L/C e D/P, a Western Union, Paypal, cartão de crédito, do Comércio e de seguro etc também poderíamos aceitar, dólares de RMB, GBP, Euro e outros serviços.
P6: Como sobre o seu atendimento ao cliente?
A: 24 horas serviço em linha disponível. 48horas problema sovled promessa.
P7: Como sobre o serviço pós-venda?
A: 1. Fornecer aos clientes com instalação e comissionamento instruções online.
2. Bem-engenheiros treinados à disposição dos serviços pós-venda.
Q8. Você está fábrica?
A4: Com certeza! Você tocou as fontes primárias de ar / Compressor de gás. Estamos a fábrica.
Como entrar em contato conosco?
Envie sua consulta mais detalhes abaixo ou clique em "Enviar pedido ao fornecedor" para verificar mais outro gás Compressor equipamento da máquina!
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