Descrição do produto
- Adequado para transporte de longa distância de todas as rodas.
- Excelente em tração e desempenho de aderência
- O design do piso proporciona um excelente desempenho a alta velocidade e uma excelente tração
- Capacidade de prevenção de patinagem lateral elevada, boa estabilidade de manuseamento
- Elevado conforto em viagem, baixo nível de emissão de ruído, baixo consumo de combustível
- Bom manuseamento e transporte elevado em condições secas e húmidas
Material e Design da Bitola
Este é um fator significativo para garantir que os veículos não ficam presos em terrenos arenosos, lamacentos ou irregulares. O pneu tem um perfil robusto que confere aos carros militares uma aderência poderosa. Além disso, o design agressivo do piso proporciona uma estabilidade de condução forte que garante que os veículos militares não deslizam para o lado quando sobe uma colina e dale ou quando é aplicada uma travagem de emergência repentina.
A consideração do design durante o fabrico é o terreno acidentado e as piores condições compactas. Aqui, o material utilizado é otimizado para suportar tensões muito elevadas em comparação com os pneus de veículos padrão.
Dado que os veículos militares têm uma quantidade considerável de peso que inclui tropas carregadas, as máquinas pesadas, e equipamento, a necessidade de os seus pneus terem uma capacidade de peso significativa que possa suportar que todo o peso é indispensável.
As molas e designs flexíveis permitem que o veículo militar compense várias superfícies da parte inferior da carroçaria durante a navegação nos terrenos. Ao navegar em terrenos pedregosos ou inclinados ou atravessar um rio, por exemplo, os eixos inflexíveis e os pneus desequilibrados podem rapidamente formar-se para serem um risco de segurança.
Encaixe plano
Os pneus militares estão equipados com encaixes run-flat que os deixam funcionar com segurança por aproximadamente 80 a 100 km mesmo depois de começar danificado. Um sistema "run-flat" é instalado em pneus pneumáticos como um mecanismo de segurança contra falhas. Quando os pneus estão em boas condições de funcionamento, o encaixe "Run-flat" não afeta o pneu, mas impede o esvaziamento total quando perde ar. Este sistema assegura que os soldados entram em segurança se tiverem um pneu vazio. Embora o run-flat seja um sistema revolucionário, os veículos militares podem somente ir em uma velocidade de aproximadamente 30mph quando está no uso.
Pneus sem ar
Num esforço para tornar as situações compactas mais seguras, foram testados pneus não pneumáticos. Pneus militares sem ar têm um projeto da correia fotorreceptora polimérica que dê aos pneus um olhar honeycomb. Estes pneus são resistentes a perfurações, eliminando assim a necessidade de carros militares para transportar um pneu sobressalente.
Os militares envidaram muitos esforços para garantir que os pneus não pneumáticos cumprem os seus padrões específicos para cargas úteis, tração e características de manuseamento.
Pneus sem ar tornaram os pneus de reposição inúteis, o que reduz o peso de veículos militares e reduz o tempo usado para reparar pneus.
Parâmetros do produto
| Tamanho |
Código padrão |
Classificação por estrelas |
Digite |
| 12.00R24 |
SMS E MAIS |
2 |
TT |
| 12.00R24 |
SMS E MAIS |
2 |
TL |
| 12.00R24 |
M08S |
2 |
TL |
| 12.00R24 |
LGDN |
20/24PR |
TL |
| 13,00R25 |
LOFN |
3 |
TL |
| 14,00R24 |
B03S |
3 |
TT |
| 14,00R24 |
B05N |
3 |
TT |
| 14,00R24 |
LOFN |
3 |
TT |
| 14,00R24 |
SMS E MAIS |
2 |
TT |
| 14,00R24 |
B03S |
3 |
TL |
| 14,00R24 |
B05N |
4 |
TL |
| 14,00R24 |
LOFN |
5 |
TL |
| 14,00R24 |
SMS E MAIS |
2 |
TL |
| 14,00R25 |
BWYN |
3 |
TL |
| 14,00R25 |
LOFN |
4 |
TT |
| 14,00R25 |
LOFN |
5 |
TL |
| 14,00R25 |
B05N |
6 |
TL |
| 14,00R25 |
B03S |
7 |
TL |
| 15,5 R25 |
B01N |
2 |
TL |
| 16,00R25 |
B05N |
3 |
TL |
| 16,00R25 |
BWYN |
3 |
TL |
| 16,00R25 |
B02N |
2 |
TL |
| 16,00R25 |
M08S |
2 |
TL |
| 16,00R25 |
BDTS2 |
2 |
TL |
| 16,00R25 |
B02N |
2 |
TT |
| 16,00R25 |
BDTS2 |
2 |
TT |
| 17.5R25 |
B01NL |
2 |
TL |
| 20.5R25 |
B01NL |
2 |
TL |
| 23.5R25 |
B01NL |
2 |
TL |
| 17.5R25 |
B01N |
2 |
TL |
| 17.5R25 |
SMS E MAIS |
2 |
TL |
| 17.5R25 |
BWYNL |
2 |
TL |
| 17.5R25 |
SNOWMASTER |
2 |
TL |
| 18,00R25 |
B03S |
2 |
TL |
| 18,00R25 |
B06S |
2 |
TL |
| 18,00R25 |
B05N |
2 |
TL |
| 18,00R25 |
SMS E MAIS |
2 |
TL |
| 20.5R25 |
B01N |
2 |
TL |
| 20.5R25 |
B05N |
2 |
TL |
| 20.5R25 |
SNOWMASTER |
2 |
TL |
| 20.5R25 |
BWYN |
2 |
TL |
| 20.5R25 |
O MWS |
2 |
TL |
| 20.5R25 |
SMS E MAIS |
2 |
TL |
| 23.5R25 |
B01N |
2 |
TL |
| 23.5R25 |
BWYNL |
2 |
TL |
| 23.5R25 |
SNOWMASTER |
2 |
TL |
| 23.5R25 |
O MWS |
2 |
TL |
| 23.5R25 |
O LCHS |
2 |
TL |
| 23.5R25 |
LCHS |
2 |
TL |
| 23.5R25 |
SMS E MAIS |
2 |
TL |
| 23.5R25 |
BDTS |
2 |
TL |
| 18,00R33 |
B04S2 |
2 |
TL |
| 18,00R33 |
B06S |
2 |
TL |
| 18,00R33 |
B04S |
2 |
TL |
| 18,00R33 |
BDRS |
2 |
TL |
| 21,00R33 |
B06S |
2 |
TL |
| 21,00R35 |
BDRS |
2 |
TL |
| 21,00R35 |
B04S2 |
2 |
TL |
| 21,00R35 |
B04S |
2 |
TL |
| 24,00R35 |
BDRS |
2 |
TL |
| 24,00R35 |
B04S2 |
2 |
TL |
| 24,00R35 |
B04S |
2 |
TL |
| 35/65R33 |
O LCHS |
2 |
TL |
| 35/65R33 |
O MWS |
2 |
TL |
| 35/65R33 |
MWS |
2 |
TL |
| 35/65R33 |
LCHS |
2 |
TL |
| 35/65R33 |
SMS E MAIS |
2 |
TL |
| 26,5R25 |
B01NL |
2 |
TL |
| 26,5R25 |
B01N |
2 |
TL |
Fotos detalhadas
Construção e estrutura dos pneus OTR
Escolha o pneu certo para camião
Quando se trata de seleccionar os padrões de pneus adequados para camiões e veículos de construção com base nas condições da estrada e em ambientes de trabalho, devem ser considerados vários factores. Seguem-se algumas considerações importantes e os padrões de pneus correspondentes:
Estradas com estradas de estrada/asfalto:
Padrões de piso estriados ou em auto-estrada: Estes pneus possuem nervuras contínuas ao longo da circunferência, proporcionando uma excelente estabilidade, tração e resistência ao rolamento reduzida para estradas com estradas de asfalto e auto-estradas suaves.
Locais de construção/todo-o-terreno:
Padrões de piso todo-o-terreno: Estes pneus têm um design equilibrado, com saliências e vazios de tamanho moderado. Proporcionam uma boa tração em superfícies pavimentadas e terrenos todo-o-terreno, tornando-os adequados para locais de construção e condução todo-o-terreno moderada.
Condições de lama/chuva:
Padrões de piso de lama: Estes pneus têm saliências profundas e espaçadas e propriedades agressivas de autolimpeza para melhorar a tração em condições de lama ou humidade. Evitam a acumulação de lama e mantêm a aderência, tornando-os ideais para locais de construção lamacentos e aplicações todo-o-terreno.
Terrenos rochosos/difíceis:
Padrões de piso de pedras ou saliências: Estes pneus possuem saliências grandes e robustas com proteção melhorada na parede lateral. Proporcionam uma excelente tração e durabilidade em terrenos acidentados, como em locais de construção rochosos ou em ambientes todo-o-terreno com obstáculos desafiantes.
Condições de Inverno/neve:
Padrões de piso de neve ou inverno: Estes pneus têm designs de piso especializados com um maior número de ranhuras, extremidades em mordente e compostos de borracha exclusivos para maior tração na neve e no gelo. São cruciais para camiões e veículos de construção que operam em regiões com condições climatéricas adversas.
Transporte de carga pesada:
Padrões de piso de todas as posições ou de base larga: Estes pneus foram concebidos para transportar cargas pesadas uniformemente. Têm um remendo de contacto mais amplo, paredes laterais reforçadas e uma construção robusta, tornando-os adequados para camiões e veículos de construção que transportam frequentemente cargas pesadas.
É importante consultar os fabricantes de pneus, os concessionários ou os especialistas da indústria para identificar padrões específicos de pneus que melhor se adequam às suas necessidades. Além disso, tendo em conta a capacidade de carga do pneu, a classificação de velocidade e a qualidade geral são cruciais para garantir um desempenho e segurança ideais em várias condições de estrada e de trabalho.
É importante notar que nem todos os pneus do camião necessitam de tubos interiores, especialmente pneus radiais modernos com tecnologia sem câmara-de-ar. No entanto, em cenários de utilização específicos e condições da estrada em que é necessário um suporte adicional, resistência a perfurações ou estabilidade térmica, a utilização de tubos interiores pode ser uma solução prática. A consulta com peritos em pneus ou fabricantes pode fornecer orientações específicas sobre se os tubos interiores são necessários para um determinado pneu de camião e a sua aplicação pretendida.
Certificações
Embalagem e envio
Nossa empresa oferece serviços de logística internacionais que são econômicos, eficientes e seguros. Eis uma breve visão geral dos serviços que fornecemos para uma experiência única de aquisição internacional de alta qualidade, desde fábricas a portos de destino:
Preços competitivos: Esforçamo-nos por oferecer preços competitivos sem comprometer a qualidade do serviço, garantindo que os nossos clientes recebem o melhor valor para as suas necessidades logísticas internacionais.
Operações eficientes: Nossa equipe experiente gerencia todo o processo logístico, incluindo documentação, desembaraço aduaneiro, consolidação de carga e transporte. Focamo-nos na eficiência para simplificar as operações e entregar os produtos rapidamente.
Experiência perfeita: Fornecemos uma solução abrangente e única, que lida com todos os aspectos do processo de compras internacionais. Desde a coordenação de envios até à gestão da logística, o nosso objectivo é tornar a experiência perfeita e sem problemas para os nossos clientes.
Rastreamento em tempo real: Utilizando sistemas avançados de rastreamento, oferecemos monitoramento em tempo real de remessas, mantendo nossos clientes informados sobre o status de seus bens. Esta transparência permite-lhes ter visibilidade e tranquilidade durante a viagem de transporte.
Segurança: Priorizamos a segurança e a segurança da carga de nossos clientes. A nossa rede de parceiros e fornecedores de serviços de confiança garante que as mercadorias são manuseadas e armazenadas em instalações seguras, minimizando o risco de danos ou perdas.
Em resumo, nossos serviços de logística internacional oferecem uma solução econômica, eficiente e segura para clientes que buscam uma experiência única de compra internacional de alta qualidade. Da fábrica ao porto de destino, priorizamos a eficiência, a transparência e a segurança dos bens para proporcionar uma experiência logística perfeita para os nossos clientes.
Perfil da empresa
A partir DE 1 DE MAIO de 2020, a Keluck Tire foi autorizada pela Câmara de Comércio Qingdao para empresas de importação e exportação (QIEC) a ser membro! É uma grande honra e também um grande reconhecimento para a empresa de pneus Keluck. Num futuro próximo, assumimos mais responsabilidade pelo negócio internacional em QINGDAO e construiremos cada vez mais relações comerciais com clientes de todo o mundo, para criar mais valor para os nossos clientes. Com a garantia de crédito da (QIEC), cada vez mais clientes de mar livre terão confiança em fazer negócios com pneus Keluck. A Câmara de Comércio de Qingdao para empresas de importação e exportação (QIEC) foi estabelecida em QINGDAO. A unidade competente é a indústria e comércio de Qingdao. Os membros iniciais são oriundos dos membros exportadores da Alibaba, que têm vindo a desenvolver-se de forma constante durante sete anos. As empresas-membro têm estado envolvidas em todos os âmbitos da vida, concentrando-se na importação e exportação do comércio externo, e são uma das organizações mais influentes do círculo comercial externo de Qingdao. Aderindo aos valores de "abertura, partilha, inovação e ganhar", esperamos fazer crescer o nosso negócio.
PERGUNTAS FREQUENTES
P1. Quais são os seus termos de pagamento? A: T/T, L/C, PayPal, West Union. 30% T/T antecipadamente, 70% de saldo contra cópia de B/L
P2. Quais são os seus termos de entrega? A: FOB, CIF, CFR
P3. Como sobre seu tempo de entrega? R: Normalmente, levará de 30 a 45 dias após receber o seu depósito. Na verdade, o tempo de entrega de acordo com a quantidade da sua encomenda.
P4. Pode produzir de acordo com as amostras e confirmar a qualidade? R: Sim, produziremos o mesmo para a amostra, o nosso engenheiro e a nossa equipa de controlo de qualidade irão gerir a produção e verificaremos cada passo um a um para garantir que os produtos finais são qualificados antes do envio.
P5. Qual é a sua moeda de pagamento aceite? R: USD ou RMB (menos).
Fornecedor Auditado 
