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Xiaopeng P5 carro eléctrico 460e+ Nedc450 Fwd 170km/h Veículo Eléctrico em stock

Drive: FWD
Braking System: Electromagnetic
comprimento * largura * altura: 4495mm * 1820mm * 1610mm
distância entre eixos: 2625 mm
diâmetro de viragem mínimo: 10,7 m.
distância mínima ao solo: 130 mm

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Empresa Comercial

Informação Básica.

N ° de Modelo.
xiaopeng p5 460E+
formulário de condução
tração dianteira
tipo de motor
Second Generation Permanent Magnet Sync
potência máxima
145kw/300n
velocidade máxima
170 km/h
tipo de bateria
bateria de lítio-fosfato
Marca Registrada
KINGBODE
Origem
China

Descrição de Produto

Xiaopeng P5 Electric Car 460e+ Nedc450 Fwd 170km/H Electric Vehicle in Stock
KINGBODE é a exportação automática empresa piloto aprovado pelo Ministério Chinês do Comércio, podemos exportar carros eléctricos directamente pela recitemos.   

Com mais de 10 anos em global de negociação automática business, Fujian KIINGBODE foco em negócios de exportação, exportar  carslike eléctrico  Cheverolet, Kia, BYD ,ChangAn, GAC etc em todo o mundo.   Tianjin KINDBODE foco em negócios de importação do grupo Rover dos EUA & Canadá  e Prado & Land Cruiser etc do país do CCG desde 2014 ano.  

Além disso,Tianjin KINDBODE foco em negócios de importação que variam do Rover EUA & Canadá  e Prado & Land Cruiser etc do país do CCG desde 2014 ano.  Contacte-me para fora caso você tenha qualquer dúvida sobre este.vamos ser capazes de ajudar você a alienar os seus problemas.Obrigado!
Xiaopeng P5 Electric Car 460e+ Nedc450 Fwd 170km/H Electric Vehicle in Stock
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Parâmetros:  
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O Xiaopeng G3i está cheio de novas ideias e o tipo através de luz LED tira é uma configuração padrão em toda a série inteira. Ele suporta a luz inteligente função de linguagem e podem exibir diferentes luz muda quando abrir/bloqueando o carro. O Xiaopeng G3i também coloca maior ênfase na redução da resistência ao vento. A cor da dupla de liga de alumínio rodas no estilo estonteante adoptar um grande projeto fechado, combinado com um novo hidden puxador de porta, que pode contribuir eficazmente a reduzir o vento.
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O layout geral do interior não mudou muito, e o centro da tela de controle se inclina em direção ao motorista, criando um ambiente excelente que é mais conveniente para a operação diária.
O centro global de console é feita de materiais macios, enquanto o teto e laterais pilares são feitos de material de camurça, proporcionando uma excelente sensação tátil. Em comparação com o preço, a qualidade e experiência são além das expectativas.
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O mesmo experimentador vem para o banco traseiro e senta-se, com um espaço de cabeça de um punho e três dedos. Devido a o côncavo "roubar" espaço de projeto na parte traseira dos bancos da frente, os bancos traseiros não são equipados com um apoio de braço central ou porta-copos. Por conseguinte, as necessidades de armazenamento de dados dos passageiros traseiros depender essencialmente dos painéis de porta em ambos os lados. A capacidade de armazenamento da porta traseira é significativamente maior do que a dos bancos da frente, e itens como tela grande telefones podem também ser directamente colocada.

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Ano de Fundação
2019-06-10
Capital Registrada
1.48 Million USD