Pneus anti-derrapantes para motociclos 2.50-17/2.75/17 3.00-17

• After-sales Service: Three Years
• Warranty: Three Years
• Type: Tube
• Diameter: 17"
• Tire Design: Diagonal Tire
• Certification: CCC
• N ° de Modelo.: a1
• Tread Pattern: Dual Purpose Tread Pattern
• Kind: Low Pressure Tire
• Tire Hierarchy: 18PR
• Customized: Non-Customized
• Cord Material: Steel Wire
• Condition: New
• resistente ao desgaste: 2
• dureza: 1
• preto: 2
• Pacote de Transporte: Shipping and Trucking
• Especificação: 1
• Marca Registrada: 1
• Origem: Tsingtao

Descrição de Produto

1. "Os nossos pneus são de ponta em termos de segurança, durabilidade e manuseamento."
2. "Estes pneus foram rigorosamente testados e certificados para oferecer uma excelente aderência e resistência ao desgaste, permitindo-lhes operar de forma estável em diversas condições da estrada."
3. "Estes pneus foram concebidos para o seu veículo, para melhorar a sua experiência de condução e proporcionar-lhe uma condução mais confortável e segura."
4. "Os nossos pneus são fabricados com materiais e técnicas de fabrico superiores para garantir um desempenho e uma qualidade comparáveis aos pneus originais."
5. "Compre os nossos pneus e irá desfrutar de um consumo de combustível mais baixo"
Um pneu consiste geralmente em um tubo externo, um tubo interno, e uma correia amortecedora. Não é necessário tubo, a camada interior do corpo do pneu tem um bom aperto de ar da camada de borracha e tem de estar equipada com jantes especiais. A estrutura do pneu no mundo está se desenvolvendo em direção à estrutura sem câmara-de-ar, radial, plana (a relação altura/largura da seção do pneu é pequena) e leve. O pneu exterior é composto por uma carcaça, uma camada de tampão (ou camada de cinto), um piso, uma parede lateral e um cordão. A secção do pneu exterior pode ser dividida em várias zonas separadas: Zona da coroa, zona do ombro (piso inclinado), zona de flexão (zona lateral), zona de reforço e zona do talão. 1 corpo fetal: também conhecido como corpo fetal. Normalmente refere-se a uma ou várias camadas de camada de cordão (com resistência, flexibilidade e elasticidade) e cordão como uma composição completa da estrutura pneumática do pneu. Camada do cordão: É uma camada de tecido composta por um cordão de borracha suspenso paralelo na carcaça, que é a camada esqueleto de esforço do pneu para garantir a força necessária e a estabilidade dimensional do pneu. * talão: a parte de um pneu montado numa jante e constituído por um núcleo de talão, uma camada de cordão enrolada e uma camada de cordão enrolada. Pode suportar a tensão causada pela pressão interna, mas também para ultrapassar o pneu nas curvas, conduzindo pela força lateral, de modo a que o pneu exterior não fique fora da jante. Por conseguinte, deve ter uma resistência muito elevada, a estrutura deve ser apertada e forte, não é fácil de deformar. O corpo do pneu tem de ter força e elasticidade suficientes para suportar vibrações e impactos fortes e para suportar várias deformações provocadas por forças radiais, laterais e circunferenciais que actuam sobre o pneu durante a condução. A carcaça é constituída por um ou mais cordões de borracha que fornecem o nível de resistência necessário para a carcaça e para a carcaça inteira.