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Descrição de Produto
Informações da Empresa
Descrição de Produto
Descrição:
No veículo modela do E65 sobre, BMW está usando pela primeira vez cabos fibre-optic como o padrão para uma comunicação entre unidades de controle.
As barras-ônibus óticas são notáveis para sua taxa elevada da transmissão de dados e não são suscetíveis à interferência eletromagnética. As barras-ônibus óticas na pergunta são A MAIORIA de barra-ônibus, usada primeiramente para a eletrônica in-car do entretenimento, e barra-ônibus do byteflight, que sere funções predominante segurança-críticas.
OPPS foi projetado para a codificação, particularizando e programando (CIP) através da estação do serviço de software (SSS) e previsto para o uso como parte do sistema diagnóstico de BMW (DIS) de DISPlus e de verificador um do grupo (GT1). Pretende-se para o teste e tarefas de programação da série E65, tomando o lugar da cabeça diagnóstica.
OPS é pretendido para a programação rápida de unidades de controle.
Quando operado no SSS, nenhum procedimento de medição diagnóstico ou técnico é possível, como nenhuma tecnologia de medição é incorporada; Neste exemplo, OPPS/OPS é usado predominante para unidades de controle da programação (piscamento). Uma comunicação com o veículo pode ser executada através do A MAIORIA e através da relação do OBD. A relação do OBD é exigida para a fonte de alimentação ao OPPS/OPS e tem as propriedades de uma comunicação através de que o veículo pode ser identificado e os dados a ser programados podem ser determinados. Da versão 7.0 do CIP, é possível suprimir de memórias do código de falha através de OPPS/OPS.
O jogo inclui:
Cabeça de OPPS
Cabo de 16 Pin OBD
Cabo de LAN (plugue de RJ45/ODU)
Cabo da fibra
A versão de software diagnóstica a mais atrasada (imagens de VMWare! Nenhuma necessidade para IBM T23/T30 anymore! )
Versões que nós oferecemos agora:
SSS v34 multilangual (alemão, francês, espanhol, italiano, Netherland, sueco, Japão, chinês, coreano, tailandês, Formosa, russo, indonésio, turco, grego, portugueses)
Os ingleses do DIS V57, DIS V50 (Spain), russo, alemão especific por favor em sua ordem que língua você precisa…
No veículo modela do E65 sobre, BMW está usando pela primeira vez cabos fibre-optic como o padrão para uma comunicação entre unidades de controle.
As barras-ônibus óticas são notáveis para sua taxa elevada da transmissão de dados e não são suscetíveis à interferência eletromagnética. As barras-ônibus óticas na pergunta são A MAIORIA de barra-ônibus, usada primeiramente para a eletrônica in-car do entretenimento, e barra-ônibus do byteflight, que sere funções predominante segurança-críticas.
OPPS foi projetado para a codificação, particularizando e programando (CIP) através da estação do serviço de software (SSS) e previsto para o uso como parte do sistema diagnóstico de BMW (DIS) de DISPlus e de verificador um do grupo (GT1). Pretende-se para o teste e tarefas de programação da série E65, tomando o lugar da cabeça diagnóstica.
OPS é pretendido para a programação rápida de unidades de controle.
Quando operado no SSS, nenhum procedimento de medição diagnóstico ou técnico é possível, como nenhuma tecnologia de medição é incorporada; Neste exemplo, OPPS/OPS é usado predominante para unidades de controle da programação (piscamento). Uma comunicação com o veículo pode ser executada através do A MAIORIA e através da relação do OBD. A relação do OBD é exigida para a fonte de alimentação ao OPPS/OPS e tem as propriedades de uma comunicação através de que o veículo pode ser identificado e os dados a ser programados podem ser determinados. Da versão 7.0 do CIP, é possível suprimir de memórias do código de falha através de OPPS/OPS.
O jogo inclui:
Cabeça de OPPS
Cabo de 16 Pin OBD
Cabo de LAN (plugue de RJ45/ODU)
Cabo da fibra
A versão de software diagnóstica a mais atrasada (imagens de VMWare! Nenhuma necessidade para IBM T23/T30 anymore! )
Versões que nós oferecemos agora:
SSS v34 multilangual (alemão, francês, espanhol, italiano, Netherland, sueco, Japão, chinês, coreano, tailandês, Formosa, russo, indonésio, turco, grego, portugueses)
Os ingleses do DIS V57, DIS V50 (Spain), russo, alemão especific por favor em sua ordem que língua você precisa…
Endereço:
4fl, Building No. 18, East Zone, Guanlong Village, Xili Town, Nanshan District, Shenzhen, Guangdong, China
Tipo de Negócio:
Fabricante / Fábrica, Empresa Comercial, Outro
Escala de Negócios:
Transporte
Produtos Principais:
MB STAR C3, BMW OPPS, BMW OPS, BMW GT1, KTS520, OP-COM, VAS5054A, GM TECH2, X431, o RENAULT Master pode encaixar
introdução da companhia:
A tecnologia HUIBO foi criado em 1999, é um dos fabricantes de desenvolvimento do produto, vendas e serviços no computador automática de código de barras e a caixa descodificadora empresas integradas, que são agentes de famosas do mundo, para obter exemplos: OTC, AUTOCOM, denso, lançamento, a Bosch...etc empresas aparelho de diagnóstico a indústria automóvel, temos muitos clientes de Pequim, Xangai, Zhejiang, Tianjing, Liaoning, Neimeng, Shandong, Guangzhou, Shenzhen, Hong Kong, Macau, Taiwan...etc acima de 20 província, e o Reino Unido, França, Itália, Países Baixos, Turquia, Roménia e Polónia, EUA, Canadá, México, Austrália, Cingapura...etc acima de 20 país e região, podemos dar-lhe o melhor serviço e suporte técnico, reparação e substituição do produto, manual de instalação, atualização, novos produtos e serviços.
Todos os produtos abaixo:
Bosch Kts, AUTOBOSS, BMW OPS, OPPS, GT, Benz Star 2000, C3, C4, a VW, AUTI, VAS 5052, 5054A, Toyota e GM, Honda e teste carro OBDII CAN BUS; BMW Scanner V1.36; BMW Scanner V6.5; KWP2000; o SAV COM CABO KKL; T-300; V1080/1250; ELM 327; MB Carsfot 7.6; TACÔMETRO2007...etc, para obter mais detalhes pls visite o nosso web site.
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