Cilindros: | 6 |
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Tipo de combustível: | Diesel |
Tracção Capacidade: | > 6L |
Motor: | 4 Tempos |
Motor Posição: | Interior |
Condição: | Novo |
Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Weichai M26/M33 series Motor diesel marítimo (330-1103kW)
parâmetros do produto
Series | Modelo | Modo de admissão de ar | Potência nominal KW/Ps |
Velocidade R/min |
Modo de alimentação de combustível | Classificação de Potência |
6M33 | 6M33C550-15 | Turbocompressor e Intercooler | 404/550 | 1500 | Bomba mecânica | P1 |
6M33C600-18 | Turbocompressor e Intercooler | 441/600 | 1800 | Bomba mecânica | P1 | |
6M33C650-18 | Turbocompressor e Intercooler | 478/650 | 1800 | Bomba mecânica | P1 | |
6M33C700-18 | Turbocompressor e Intercooler | 515/700 | 1800 | Bomba mecânica | P1 | |
6M33C750-18 | Turbocompressor e Intercooler | 552/750 | 1800 | Bomba mecânica | P2 | |
6M33C750-18E211 | Turbocompressor e Intercooler | 552/750 | 1800 | HPCR | P1 | |
6M33C830-18E211 | Turbocompressor e Intercooler | 610/830 | 1800 | HPCR | P2 | |
6M33C912-19E211 | Turbocompressor e Intercooler | 670/912 | 1900 | HPCR | P3 | |
6M33C1020-20E211 | Turbocompressor e Intercooler | 750/1020 | 2000 | HPCR | P4 | |
12M33 | 12M33C1000-15 | Turbocompressor e Intercooler | 735/1000 | 1500 | Bomba mecânica | P1 |
12M33C1200-18 | Turbocompressor e Intercooler | 882/1200 | 1800 | Bomba mecânica | P1 | |
12M33C1300-18 | Turbocompressor e Intercooler | 956/1300 | 1800 | Bomba mecânica | P1 | |
12M33C1400-18 | Turbocompressor e Intercooler | 1030/1400 | 1800 | Bomba mecânica | P1 | |
12M33C1500-18 | Turbocompressor e Intercooler | 1104/1501 | 1800 | Bomba mecânica | P2 | |
12M33C1400-18E211 | Turbocompressor e Intercooler | 1030/1400 | 1800 | HPCR | P1 | |
12M33C1500-18E211 | Turbocompressor e Intercooler | 1104/1500 | 1800 | HPCR | P2 | |
12M33C1650-18E211 | Turbocompressor e Intercooler | 1214/1650 | 1800 | HPCR | P3 | |
16M33* | 16M33C1550-16E211 | Turbocompressor e Intercooler | 1140/1550 | 1600 | HPCR | P1 |
16M33C1650-16E211 | Turbocompressor e Intercooler | 1214/1650 | 1600 | HPCR | P1 | |
16M33C1750-16E211 | Turbocompressor e Intercooler | 1287/1750 | 1600 | HPCR | P1 | |
16M33C1850-16E211 | Turbocompressor e Intercooler | 1361/1850 | 1600 | HPCR | P2 | |
16M33C1750-18E211 | Turbocompressor e Intercooler | 1287/1750 | 1800 | HPCR | P1 | |
16M33C1850-18E211 | Turbocompressor e Intercooler | 1361/1850 | 1800 | HPCR | P1 | |
16M33C1950-18E211 | Turbocompressor e Intercooler | 1434/1950 | 1800 | HPCR | P1 | |
16M33C2100-18E211 | Turbocompressor e Intercooler | 1545/2100 | 1800 | HPCR | P2 |
Portfólio de produtos
Digite | Quatro tempos, resfriado a água, em linha,/v turbocomprimido e com intercooler | Número de cilindros | 6/12 |
O furo do cilindro/inj | 150×185(mm) | Deslocação | 19,6 L/39.2L |
A taxa de consumo de óleo | ≤0.8G/kW·H | Barulho | ≤100 dB(A) |
Taxa de consumo de combustível mínimo | 190g/kW.h | Velocidade de ralenti | 650±30r/min |
Reserva de Torque | 20-30% | Sentido de rotação da cambota (Voltada para a extremidade do volante) |
No sentido anti-horário |
Dimensões Comprimento × largura × altura/peso líquido |
6 cilindros 1870×1000×1400(mm) 2390kg 12 cilindros 2210×1418×1554(mm) 3900kg |
Recursos do produto
Segura e fiável
Potência forte
Econômicos e eficientes em termos de combustível
Confortável e amiga do ambiente
Praticabilidade forte
E o bloco do motor
Ferro fundido de estilo de moldura a estrutura da carroçaria
Um pedaço do virabrequim forjado
Cabeças do cilindro de ferro fundido separado e camisas secas
Pistões de liga de alumínio com arrefecimento de óleo na Gallery
Sistema de refrigeração
Carnes frescas / permutador térmico água bruta com expansor termostático integrado
Válvulas e tanque de expansão
Centrífugas de ferro fundido da bomba de água fresca, mecanicamente acionado
Escorva da Bomba de água bruta, mecanicamente acionado
Sistema de Lubrificação
Tipo duplex total do fluxo de óleo e filtros substituíveis, motor a trabalhar
Resfriado a água fresca do tipo placa do resfriador de óleo de lubrificação
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Sistema de Combustível
P tipo na linha da bomba de injeção
Tubo de combustível de pele dupla com alarme e coletor de vazamento
Os filtros de combustível duplex replaceable motor a trabalhar
Filtro de separação de água
Sistema de escape e admissão de ar
Filtro de ar lavável e junta de expansão de escape
Painéis do tipo seco ou jaqueta de água do colector de escape
Sistema elétrico
24V do motor de arranque eléctrico e alternador de carregamento da bateria
Monitor de salvaguarda de viagem e chicote de 5 m
Volante e housin
O alojamento do volante SAE1 e SAE 14 volante do motor
Certificação
CCS e EIAPP
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