Cilindros: | 6 |
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Tipo de combustível: | Diesel |
Tracção Capacidade: | > 6L |
Motor: | 4 Tempos |
Motor Posição: | Interior |
Condição: | Novo |
Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Motor diesel marítimo das séries Werichai WP4/WP6 (60 kW - 168 kW)
O motor diesel da série Werichai WP4/WP6 é a minha empresa com base na digestão e absorção de tecnologia avançada estrangeira, de acordo com os requisitos das normas nacionais relevantes e das regras do navio baseadas no sistema de combustão do motor diesel, no sistema de escape, no sistema de refrigeração, na potência de saída, Continue a injecção a máquina foi construída e as características da variante do motor diesel marítimo utilizadas para melhorar o motor a diesel.
Com uma vasta gama de velocidades de potência, tamanho pequeno, peso leve, tinta cansada de estrutura, utilização fiável, baixo consumo de combustível, fácil instalação e funcionamento e outras características. Gama de potência 60KW-168KW, gama de velocidades 1500-2500m.
Série | Modelo | Modo de admissão de ar | Potência nominal kW/PS | Velocidade r/min |
Modo de alimentação de combustível | Nível de emissões | Classificação de potência |
WP4 | WP4 C82-15 | Turbocomprimido | 60/82 | 1500 | Bomba mecânica | - | P1 |
WP4 C95-18 | Turbocomprimido | 70/95 | 1800 | Bomba mecânica | - | P1 | |
WP4 C102-21 | Turbocomprimido | 75/102 | 2100 | Bomba mecânica | - | P1 | |
WP4 C102-15 | Turbocomprimido e interrefrigerado | 75/102 | 1500 | Bomba mecânica | - | P1 | |
WP4 C120-18 | Turbocomprimido e interrefrigerado | 88/120 | 1800 | Bomba mecânica | - | P1 | |
WP4 C130-21 | Turbocomprimido e interrefrigerado | 95/130 | 2100 | Bomba mecânica | - | P1 |
Características do produto
Motor e bloco
Estrutura da carroçaria em ferro fundido
Cambota forjada de uma peça
Separe as cabeças do cilindro em ferro fundido e as camisas secas
Pistões em liga de alumínio com arrefecimento do óleo da galeria
Sistema de refrigeração
Permutador de calor de água doce/bruta com termóstato integrado
válvulas e depósito de expansão
Bomba centrífuga de água doce em ferro fundido, accionada mecanicamente
Bomba de água bruta de escorvamento automático, acionada mecanicamente
Sistema de lubrificação
Filtros de óleo tipo duplex de fluxo total motor substituível em funcionamento
Tipo de placa do arrefecedor de óleo lubrificante arrefecido a água limpa
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Sistema de combustível
Bomba de injecção em linha tipo P.
Tubo de combustível de dupla camada com alarme e colector de fugas
Filtros de combustível duplex motor substituível em funcionamento
Filtro separado por água
Sistema de admissão de ar e escape
Filtro de ar lavável e junta de expansão do escape
Colector de escape isolado do tipo seco ou da camisa de água
Sistema eléctrico
Motor de arranque eléctrico de 24 V e alternador de carga da bateria
Monitor de salvaguarda de viagem e arnês de 5 m.
Volante do motor e alojamento
Caixa do volante do motor SAE1 e volante do motor SAE 14
Certificação
CCS e EIAPP
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Definição de potência
Norma ISO 3046/1-1995 (F)
Condições de referência
Temperatura ambiente
25 ° C
Pressão barométrica
100 kPa
Humidade relativa
30%
Temperatura da água bruta
25 ° C
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Combustível
Densidade relativa 0,840 ± 0,005
Potência calorífica inferior 42 700 kJ/kg
Tolerâncias de consumo
± 5 %
Óleo lubrificante
Grau recomendado
CF-4 15W/40
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