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Fornecedor Auditado O que é a chapa de fixação da estrada de ferro?
A placa de ligação ferroviária também é chamada de placa base ou placa de sola.
o curso de transporte ferroviário é usado em construção de trilhos para apoiar os trilhos. Podemos oferecer placa de ligação ferroviária feita usando ferro fundido ou aço fundido para os clientes escolherem, dependendo da carga e do tipo de trilhos. Podem ser aplicados clipes aparafusados e soldáveis. Para o tipo descontínuo de suporte, a calha de sinalização fornece várias placas de fixação nervuradas que também são produzidas em ferro fundido ou aço fundido.
As placas de ligação são geralmente utilizadas para transportar a carga da calha e distribuir a carga às travessas, oferecendo economias comprovadas. Fornecemos vários tipos de placas de base adequadas para diferentes secções de carris, para utilização em travessas de madeira, aço ou betão e rastos sem lastro, utilizados com fixações elásticas em travessas de madeira e sistema de fixação tipo "K".
O ferro fundido pode ser do tipo soldado ou fabricado, dependendo dos requisitos do cliente. A nossa placa de fixação de calha pode ser feita para se adaptar a várias secções de calha, ou seja, UIC 60, UIC 54, RN 45, 90 A, etc.
Para revestimento CD65/CK65/D65/DH65/KD65/KB65 ou placa de fixação de calha, é amplamente utilizado no mercado russo.
Funções da placa de ligação ferroviária
A placa de fixação ou as placas de sola são necessárias na instalação da calha, uma vez que suportam não só as calhas, mas também permitem que todo o sistema de fixação seja fixado. As placas de fixação da calha são o componente mais elevado de um sistema de suporte da calha ou da calha de guindaste. A principal função de uma placa de fixação ou de uma placa única é proporcionar à calha uma superfície de descanso plana e suave, permitindo o alinhamento vertical do sistema de calha. As placas de fixação são fixadas por parafusos de fixação, também conhecidos como parafusos de fixação. A placa de ligação é tipicamente instalada com uma camada de argamassa fundida por baixo, que preenche o vazio entre a placa de ligação e a base de betão.
Os orifícios para aparafusar os parafusos de fixação e nivelamento e os orifícios para os grampos roscados, se existentes, são perfurados com precisão nas placas de sola. Para clipes soldáveis e clipes de base, a parte inferior do grampo é soldada nas placas de sola antes de galvanizar. É utilizado em estruturas de vias férreas quando se coloca fixações separadas em travessas de betão armado para carris de caminho-de-ferro dos tipos P65. Concebido para utilização em todas as zonas climáticas da rede ferroviária onde são utilizadas travessas de betão armado.
O forro, sobre o qual assenta a carroçaria da rampa, é um componente completo das ligações da rampa. As almofadas de trilho com superfícies planas de contacto são fixadas a travessas com a ajuda de muletas com uma superfície normal ou ondulada, parafusos de esteira, terminais de mola, muletas e suportes.
Existem vários tipos de almofadas
KB lining (terminal aparafusado) - usado com trilhos P65 e P50. Ele é instalado entre os trilhos e o beliche de concreto reforçado. A calha é pressionada contra o calço através de um fixador de parafuso de terminal.
Forro KD - liga os carris P65 e P50 com uma cama de madeira. Desempenha a função de colocar a calha numa inclinação. Este tipo de produto é frequentemente utilizado na construção de linhas de metro, linhas de eléctrico. Está fixado à cama com parafusos, ligada à calha com um parafuso de terminal.
Forro D - conecta trilhos e travessas de madeira. A calha está localizada numa inclinação. Está ligado a uma embraiagem de rastos 16x16x165 mm. É utilizado na instalação de estradas principais e de acesso.
O revestimento SD é utilizado para colocar interruptores (com calhas P65 e P50) e pistas de grua. Não tem declive e está fixado ao berço com uma crutch da esteira 16x16x165 mm.
SK forro - aperta trilhos para dormentes de madeira sem inclinação. O produto está fixado à cama com um parafuso de esteira e é fixado ao trilho com um conjunto de parafuso de terminal.
Tipos de chapa de fixação em stock
| Digite | Dimensão | Buracos | Incline | Calha | Peso (kg) |
| Rph 1/160 | 345/285/127/160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49 / S 54 | 7,86 |
| RP 01/01/160 | 345/285/127/160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49 / S 54 | 7,70 |
| Rph 1/210 | 345/285/127x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49 / S 54 | 10,55 |
| Rph 1/210 | 345/285/127x210x15/13 | Ø 36,3 (2x) | 1:40 | S 49 / S 54 | 10,55 |
| Rph 1/210 FVZ | 345/285/127x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49 / S 54 | 10,69 |
| SPH 1 (a) | 345/350/127x410x15/13 | Ø 26 (8x) | 1:40 | UIC 60 | 20,60 |
| Rph 6/160 | 370/310/152x160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | UIC 60 | 8,44 |
| Rph 6/210 | 370/310/152x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | UIC 60 | 11,32 |
| SZ 60 | 370 / 350 / 152x420x15 / 13 | Ø 26 (8x) | 1:40 | UIC 60 | 22,73 |
| Rph 11 ü | 664/554x160 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 54 | 15,37 |
| Rph 13 ü | 690/570x160 | Ø 26 (4x) | 1:40 | UIC 60 | 15,27 |
| RPO 5 | 345/285/127x160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:20 | S 49 / S 54 | 8 |
Outra placa base/ chapa de fixação do trilho disponível
TIPO: PARA 100RE, 115RE, 132RE, 136RE, 90ARA-A, UIC50, UIC54, UIC60, TJ45, TJ57, BS69, BS75, BS80A, BS90 RAIL, ETC.
Matéria-prima: 45 #, QT400-15, QT450-10.QT500-7.
Processo: Forjamento, fundição, laminada.
Superfície: Natural, óleo, ou de acordo com sua exigência.
Embalagem da chapa de fixação da rampa
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