Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Fornecedor Auditado | Turbo-carregado após o motor diesel arrefecidos a ar: Protecção do ambiente, poupança de energia, de acordo com os valores da Europa a qualidade normal. II O controle de energia alternativa: Razoavelmente distribuir e utilizar a alimentação de gasóleo A tecnologia de controle de fluxo negativa: Reduzindo o consumo de energia muito Pressão sistemática: Contentando a sobrecarga momentânea da máquina Mantendo a carga do cartão e da lança Reavivando a lança e o óleo do pau líquido, a confluência das duas bombas, aumentando a eficiência do trabalho A freqüente fechados swing, o freio de pé Duas Engrenagens alterando a velocidade de deslocamento, reunidos a exigência da máquina para mover Refrigerador de água e óleo integrado com conformação compacta Mangueira Parker e junta de vedação do cilindro Shamban Busak+resolver o problema de fundo com vazamento de óleo Caso a estrutura de formato, concebido por DAC e a estrutura de soldagem a fundição percebendo a estrutura de elevada resistência. A alta resistência e a plataforma de alta de aço e a subestrutura garantindo a escavação de poderosos e curta O LCD liquid crystal mostrar, acendimento automático do sinal e a detecção de pressão diferentes, a temperatura e o nível do óleo ao som de alarme de luz Três dimensões enviando o vento, o ciclo de ar fresco, a protecção do ambiente sem o flúor, eliminação automática do gelo, e o ar-condicionado automático com a alta capacidade. A cabine do operador com o campo de visão amplo e a aparência simplificada, combinando a decoração e funcionará com a natureza humana, e oferecendo o ambiente de trabalho em um Carro. Injectar automaticamente o combustível(opção) |
| N° | O ponto | Unidade | Data da retroescavadeira | |
| 1 | Peso da Máquina | T | 23 | |
| 2 | A capacidade da caçamba | Standard | M 3 | 1.0 |
| Variedade | M 3 | 0.6~1, 3 | ||
| 3 | motor diesel | Modelo | B5.9-C | |
| Velocidade /energia | KW/rpm | 125/2100 | ||
| A capacidade do tanque de combustível | L | 360 | ||
| 4 | sistema hidráulico | Pressão máx. Do óleo do circuito principal | MPa | 29.4 |
| Fluxo máx. De óleo do circuito principal | L/min | 2×231 | ||
| Estilo operacional | Controle Piloto | |||
| Capacidade do tanque de óleo hidráulico | L | 240 | ||
| 5 | Desempenho | A velocidade de giro | R/min | 13.5 |
| A velocidade de deslocação | Km/h | 3.52/5.32 | ||
| Força de tracção máxima | KN | 191 | ||
| Em inclinações | % | 70 | ||
| Pressão de Avanço | MPa | 0, 053 | ||
| Tempo de circulação de operação | S | 15 | ||
| 6 | Data de trabalho | Comprimento da Barra | Mm | 5850 |
| Comprimento do cabo | Mm | 2950 | ||
| Raio de escavação máx. | Mm | 10120 | ||
| Max. Profundidade de escavação | Mm | 6850 | ||
| Altura de escavação máx. | Mm | 9350 | ||
| A altura de descarga máx. | Mm | 6510 | ||
| Max. De cavar vigor de stick | KN | 125 | ||
| Força de conexões máx. De caçamba | KN | 125 | ||
| N° | O órgão | Digite | Fabricante |
| 1 | motor diesel | B5.9-C169 | /Latina |
| 2 | Bomba Principal | PVB110 | Máquinas Toshiba/Japão |
| 3 | Válvula Principal | UX28 | Máquinas Toshiba/Japão |
| 4 | E a redução do motor de giro | SG08E | Máquinas Toshiba/Japão |
| 5 | Motor de deslocamento e redução | GM35VL | Nabtesco/Japão |
| 6 | A válvula piloto de apoio de braço | TH40K | A Kawasaki/Japão |
| 7 | Pedal da válvula piloto | Vn8CC | A Kawasaki/Japão |
| 8 | Bloco da válvula de integração | Xangai Eaton/China | |
| 9 | Mangueira Hidráulica+ vedação do sistema | A Parker/América Latina | |
| 10 | Junta do Cilindro | A Parker/América Latina | |
| 11 | Sistema de ar condicionado | Wuhan Jindong/China |
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