• Pneu de camião Doublestar Double Road Dsr008 8.25r16
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Pneu de camião Doublestar Double Road Dsr008 8.25r16

Kind: Low Pressure Tire
Diameter: 16′′- 20′′
Tire Design: Bias Belted Tyre
Certification: ECE, ISO9001, DOT
Tread Pattern: Transverse Pattern
Tire Hierarchy: 14PR

Contatar Fornecedor

Fabricante / Fábrica, Empresa Comercial, Outro
Membro de Ouro Desde 2009

Fornecedores com licênças comerciais verificadas

Avaliação: 3.0/5
Shandong, China
Importadores e Exportadores
O fornecedor tem direitos de importação e exportação
Escolha de compradores com alta repetição
Mais de 50% dos compradores escolhem repetidamente o fornecedor
Anos de experiência em exportação
A experiência de exportação do fornecedor é de mais de 10 anos
para ver todos os rótulos de força verificados (16)

Informação Básica.

N ° de Modelo.
Doublestar Double Road Brand Truck Tyre DSR008 8.2
Cord Material
Steel Wire
Inner Tube
Tubeless
Customized
Customized
Condition
New
material
borracha
cor
preto
profundidade do piso
9.5 mm
jante padrão
7.5
largura da secção
279 mm
diâmetro total
105mm
Pacote de Transporte
Nude Packing
Especificação
ECC, ISO, DOT
Marca Registrada
L-guard
Origem
E4, Gcc, ISO
Código HS
4012909090
Capacidade de Produção
5000 PCS Per Month

Descrição de Produto

Características: Com tubo ,   pneus leves para camiões,    pneus para camiões pesados
  
 Tamanho  PR   Profundidade do piso  Jante padrão (Kg/kpa)  carga/pressão máx   Dimensões insufladas  Tubo
Único Duplo   Largura da seção     Diâmetro total  TT  TL
10.00-20 14 9.5 7.5   2800/700 2430/630 279 1054 TT
11-22.5 14 11.2 8.3   2800/690 2430/620 279 1054 TL
7.00-15 8 11 5,50F 900/420 800/420 200 750 TL
7.50-16 10 11 6.00G 1250/530 1125/530 215 805 TL
ST205/75D15 6 6.5 5 (1/2) J 825/350 203 689 TL
ST225/75D15 6 6.5 6J 1285/550 223 719 TL
 
(1) Poupe combustível, baixa  resistência ao rolamento.
(2) uma boa resistência ao desgaste a baixa fricção e o  piso de baixo calor melhoram  a vida de serviço ; a sua grande  área de ligação à terra, a pressão reduzida  , reduzem  a patinagem do piso .
(3) o aquecimento reduzido  e a excelente  troca de calor durante  muito tempo com  uma   fricção reduzida e a alta velocidade no interior  do pneu reduzem   a possibilidade de rutura.  Em segundo lugar,  a maior  eficiência de combustível, melhor manobrabilidade e estabilidade.
(4) a   área de aterramento dos pneus grandes reduz  a pressão da unidade   no solo , não apenas  em estradas irregulares , mas em superfícies macias, com a aderência longitudinal, pneus com boas  propriedades anti-derrapantes.
(5) bom  desempenho da memória intermédia , reduzindo  os danos mecânicos e a vibração,  o conforto de condução.   
(6)   cinto de aço firme e baixa  pressão sobre o   solo , evitando movimentos furados  , reduzindo   o tempo e os custos de reparação, aumentando  a segurança de condução.
(7)  a grande área de terra ,  a forte rigidez, o bom  desempenho da embraiagem , por isso , na     estrada lamacenta ou na neve, o que é menos escorregadio e o bom  desempenho de deslocação.  

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