Modo de ignição: | ignição elétrica |
---|---|
Velocidade: | Baixa velocidade |
cilindro de refrigeração: | Arrefecido à água |
Impulse pressão de admissão: | supercharged |
movimento do pistão: | reciprocating |
Combustível: | Diesel |
Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Faixa de potência de 182 KW-283KW | |||
Modelo | 6D10D182 | 6D10D235 | 6D10D258 |
Digite | A água de refrigeração, em linha, 4-curso, injecção directa e revestimento a seco | ||
Potência de saída nominal(KW) | 182/200 | 235/258 | 258/283 |
R/min | 1500/1800 | ||
O cilindro n˚ | 6 | ||
Ordem de ignição | 1-5-3-6-2-4 | ||
Tipo de admissão | A TCI | ||
Relação de compressão | 17: 1 | ||
Bore*inj(mm) | 126*130 | ||
Deslocação | 9.7 | ||
Governador | Governador eletrônico≤1% | ||
N° do volante do motor | SAE1# | ||
Alojamento do volante do motor n° | 14" | ||
peso líquido (kg) | 980 | ||
A faixa de alimentação240KW-315KW | |||
Modelo | 6D10D264 | 6D10D286 | 6D10D315 |
Digite | A água de refrigeração, em linha, 4-curso, injecção directa e revestimento a seco | ||
Potência de saída nominal(KW) | 240/264 | 260/286 | 286/315 |
R/min | 1500/1800 | ||
O cilindro n˚ | 6 | ||
Ordem de ignição | 1-5-3-6-2-4 | ||
Tipo de admissão | A TCI | ||
Relação de compressão | 17: 1 | ||
Bore*inj(mm) | 126*130 | ||
Deslocação | 9.7 | ||
Governador | Governador eletrônico≤1% | ||
N° do volante do motor | SAE1# | ||
Alojamento do volante do motor n° | 14" | ||
peso líquido (kg) | 950 | ||
A faixa de alimentação288-363KW KW | |||
Modelo | 6D12D288 | 6D12D315 | 6D12D330 |
Digite | A água de refrigeração, em linha, 4-curso, injecção directa e revestimento a seco | ||
Potência de saída nominal(KW) | 288/317 | 315/347 | 330/363 |
R/min | 1500/1800 | ||
O cilindro n˚ | 6 | ||
Ordem de ignição | 1-5-3-6-2-4 | ||
Tipo de admissão | A TCI | ||
Relação de compressão | 17: 1 | ||
Bore*inj(mm) | 126*155 | ||
Deslocação | 11.6 | ||
Governador | Governador eletrônico≤1% | ||
N° do volante do motor | SAE1# | ||
Alojamento do volante do motor n° | 14" | ||
peso líquido (kg) | 1050 | ||
A faixa de alimentação330KW-440KW | |||
Modelo | D2765A | D2765A-1 | D2765A-2 |
Digite | A água de refrigeração, em linha, 4-curso, injecção directa e revestimento a seco | ||
Potência de saída nominal(KW) | 330/363 | 368/405 | 400/440 |
R/min | 1500/1800 | ||
O cilindro n˚ | 6 | ||
Ordem de ignição | 1-5-3-6-2-4 | ||
Tipo de admissão | A TCI | ||
Relação de compressão | 17: 1 | ||
Bore*inj(mm) | 126*166 | ||
Deslocação | 12.6 | ||
Governador | Governador eletrônico≤1% | ||
N° do volante do motor | SAE1# | ||
Alojamento do volante do motor n° | 14" | ||
peso líquido (kg) | 1200 |
Mostrar Detalhes:
Filtro: Shanghai Filtro Fleetguard
Cada máquina é equipada com uma desidratação de diesel e filtro tranquilizadoras.
O período de substituição do filtro de óleo pode atingir 1500 horas.
Bomba de Combustível: Instalado diretamente para a caixa de engrenagens, substituindo a antiga estrutura do engate
Motor de arranque: Todos os motores estão usando Mahle arranque. Potência: 8, 5 KW
Cinto: Gates da Correia e Correia Dayco
Alternador: Produtos específicos de treinador.
O design leve torna a dissipação de calor desempenho muito melhorada e reduz 15%do consumo de energia do que outros produtos semelhantes.
Weichai produtos originais.
Flexível: Material de silicone
Vantagem: Boa resistividade, Grande escalabilidade, grandemente prolongar a vida útil dos motores a diesel, fácil Instalação E desmontagem.
Outros componentes, veja a foto abaixo, são marcas bem conhecidas: Correia Gates, Turbo Holset...
Fornecedores com licênças comerciais verificadas