A malha rodoviária, malha via para a construção de estradas
A malha rodoviária também ser chamado via mesh - uma grade de arame de aço com um duplo trançado galvanizado reforçado por uma haste de reforço. A grade é feita de fio de aço e torção dupla com uma malhagem de 60 × 80 mm, 80 × 100 mm, 100 × 120 mm, 120 × 150 mm. Os tecidos de malha: diâmetro 2,0mm - 4,0mm, e o reforço do diâmetro do fio: 4,0 mm - 5,0 mm (Fig. 2).
A haste transversal é tecida na net a cada 16cm malha rodoviária vem em rolos de 50 m e largura de 3 ou 4m (Fig. 1).
Fio da malha rodoviária
1. Carga: fio utilizado na produção da malha rodoviária devem suportar no 350 - 500 N/mm2
2. Alongamento: alongamento não é inferior a 12% .
3. Aderência de zinco: revestimento de zinco a aderência devem ser tais que a 6 voltas na base da bobina com um diâmetro igual a quatro vezes o diâmetro revestimento não descole a tal ponto que ele pode ser removido manualmente.
A malha rodoviária é usado em grandes reparações de pavimento e a reconstrução da auto-estrada (Fig. 3). A malha rodoviária utilizados na construção de novas estradas aumenta a capacidade de carga do pavimento, especialmente em solo macio e evita rutting e trincas. Profundidade da grade de malha rodoviária pode variar dependendo dos requisitos para a qualidade da superfície da estrada, estrada características geométricas das camadas. No entanto, em qualquer caso, é recomendável estabelecer uma grade de malha rodoviária entre asfalto e camadas betuminosas.
Usando a grade de malha rodoviária para reparar as camadas superiores da estrada existente pode aumentar o desempenho de estrada e reduzindo a deformação do pavimento. A malha rodoviária também podem estender a vida de serviço do pavimento.
A malha rodoviária as etapas de instalação:
1. Preparação
Preparação de base para a posterior geo instalação de grade de malha rodoviária através da utilização de materiais tradicionais da engenharia rodoviária (húmida). Moenda é realizado para a espessura necessária, consoante os objectivos dos construtores: uma substituição completa do pavimento, reparação ou a camada superior de asfalto pavimentos de betão. Em caso de que a reparação da estrada é necessária a remoção da grade existente da malha rodoviária cobertura, você deve configurar a profundidade de roteamento para a profundidade da grade. Ao mesmo tempo na fase de projeto para fornecer a espessura correta do asphaltlayer, que vai efectuar a operação de moagem - não menos de 80mm.
Em seguida, você precisa para expor a borda da rede ao longo de todo o comprimento na direcção transversal, a ponteira 20mm na borda do grid e desenhe uma grade do restante da camada de asfalto. Se necessário, volte a usar o grid, para limpar o revestimento antigo. A superfície preparada deve estar nivelado, livre de poeira e migalhas, fissuras e espaços vazios preenchidos com emulsão de betume.
2. Redes de rolagem
A malha rodoviária grade é fornecido em rolos de 25 ou 50m e uma largura de 2, 3 ou 4m, consoante a largura do rolo, você deve selecionar o comprimento adequado do bar e fixando o seu rolo de rede, o rolo de grade na superfície preparada do lado exterior com carregador frontal ou outro mecanismo para efectuar esta operação.
Quando o material o material da malha rodoviária necessário providenciar para que o lado convexo do rolo de grade foi direcionada para cima, longe da fundação preparados.
Deve ser lembrado que a malha é colocado entre a malha rodoviária asfalto camadas no caso de o design tradicional do pavimento ou na parte superior das lajes de betão em caso de necessidade sobreposição das suas ligações. A tampa sobre a rede de malha rodoviária que terá lugar em 2 camadas com uma espessura total não inferior a 10 cm no caso extremo: em uma camada de espessura não inferior a 8 cm de mistura betuminosa asfalto é recomendado para velocidade pneumática.
Quando o emparelhamento de dois ou mais rolos de rede, é necessário estar em conformidade com espiras sobrepostas no sentido longitudinal e transversal sentido, 15 e 30 cm respectivamente. Em locais a conjugação de três ou mais seções da grelha é necessário cortar o painel de modo a sobreposição no local não era mais do que dois painéis.
Ao colocar a malha nas seções curva da estrada para cortar a peça apropriada de malhagem compreendida no interior da curva de rotação e o método de superposição para formar uma porção de curvas.
Para trabalhar de forma eficiente, a grade deve ser previsto plana, sem dobras. Ringue de patinagem em prensa pneumática pode ser desdobramentos na grelha, para evitar a formação de tensões e de reduzir a curvatura natural do rolo.
3. Redes de nivelamento
Após a conclusão da grade de rolagem precisa ser alisado rolando em prensa pneumática. O ciclo completo de nivelamento do grid consiste de quatro passa em um rolete da esteira em toda a largura do rolo. Um mínimo de 3 eixos da grade (no centro e periferia). Se necessário, você pode fazer passes extra.
Se você tiver problemas com a grelha de nivelamento é recomendado para cortar a extremidade do fio a cada 3 - 4m (isto simplifica o processo de nivelamento e a remove da curvatura do rolo).
Convém notar que o processo de nivelamento do grid da malha rodoviária roda pneumática rolo é um dos mais importantes fases.
4. Redes de fixação
Após o nivelamento do grid a máxima atenção deve ser pago para corrigir a malha (fundeamento).
Fixação de cada rolo deve ser realizado no perímetro bem como toda a área transversal e longitudinal. Profundidade de embutimento: pelo menos 50mm na camada de asfalto e de 40 a 50mm em betão. Deve ser lembrado que a fixação deve ser realizada somente no enrolamento duplo fio sem tocar nas extremidades do fio e transversal das hastes de reforço. Para corrigir, você pode usar as unhas, cavilhas e pistolas de construção. Como âncora para usar a placa de aço de 50 x 50mm e uma espessura de 3 mm. Prédio de marca rondas - D3, D4.
Equipe de trabalhadores que produzem as redes de ancoragem, deve ser, de 4 pessoas na largura do rolo de 3m de 7 pessoas em dois paralelos acordada a largura do rolo de 3 m a partir de 5 pessoas na largura do rolo de 4 m e assim por diante. Assim, a taxa será conseguido fixar um rolo comprimento de 50m em 20 - 30 minutos.
Que fixa o grid da malha rodoviária realizada.
Use um padrão de grade de ancoragem da malha rodoviária apenas para as primeiras 4 pés de cada rolo. Para o resto da etapa de fixação deve ser 1m nas direções longitudinal e transversal.
Não fixe a extremidade de cada rolo, para lhe permitir endireite sob o asfalto no sentido de empilhamento. Se for necessário, em vez de unhas, você pode usar uma camada protectora de emulsão de betume dispositivo de mistura para thin monolithic vedação sobre a malha da malha rodoviária. A mistura e a imposição da estrada é efectuada utilizando um ficheiro especialmente concebido unidades móveis. Após a conclusão das obras necessárias para proteger o revestimento da circulação de até atingir a força necessária.
5. O ENCHIMENTO emulsão de betume
Após a fixação segura é necessário para fazer o enchimento de grade emulsão de betume de acordo com o actual quadro regulamentar e documentação técnica.
6. Pavimentação asfáltica mistura e a respectiva junta
Quando colocar a camada superior do pavimento de asfalto deve ser lembrado que o mínimo admissível de espessura do revestimento na parte superior da grelha da malha rodoviária é 80mm e, portanto, precisa ser ajustado para a espessura correta do asfalto asfalto empilhado pavimentos de betão.
Se o asfalto levanta a net na chegada na parte inicial do próximo rolo, é recomendado para cobrir essa área com uma fina camada de asfalto com a mão - isso irá evitar o contacto directo da espalhadoras e grade. Esta seção não devem exceder 1,5 m de comprimento, de modo a aumentar o seu comprimento conduzirá à refrigeração irregular do pavimento de asfalto. Durante a construção Asfalto mistura em qualquer caso não deve ser empurrada na frente de qualquer veículo para evitar o deslizamento empilhador.
Após a conclusão da pavimentação de asfalto para tornar o procedimento padrão para estanqueidade com rolos especiais.
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