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Fornecedor Auditado Rolo mecânico de estrada XS143J de tambor simples de 14 toneladas para estrada Construção
O compactador vibratório XS143J/XS163J/XS183J é um tipo de compactador vibratório automotriz de serviço pesado. Pode efectivamente compactar várias camadas de solo e enchimento de rocha, e pode ser aplicado às construções de vias rápidas modernas, aeroportos, enchimento de aterros, portos, barragens, caminhos-de-ferro, minas, etc.
Funcionalidade de desempenho:
A cabina espaçosa e luminosa apresenta uma ampla vista e conforto.
Funcionamento simples
O painel de instrumentos da Humanidade tem uma disposição razoável, todos os botões de controlo são claros e rápidos.
Adote a caixa de velocidades com sincronizador, que é fácil de utilizar.
O eixo de transmissão especial do compactador tem a função de evitar patinagem, com uma tração forte.
Sistema hidráulico fiável e duradouro
A configuração padrão inclui a bomba de engrenagem aberta e o motor importados. A configuração opcional inclui sistema de vibração hidráulica fechado, bomba de pistão importada, motor (16 t, 18 t). Todos têm uma longa vida útil, fornecendo oscilação de arranque estável e batente de oscilação e elevada qualidade de compactação.
Poupança de energia e amigo do ambiente
O motor a diesel da série 114 de Xangai, com refrigeração a água, tem um baixo ruído, cumprindo a norma de emissões europeia I. a bateria sem manutenção pode ser arrancada facilmente e funcionar suavemente a baixas temperaturas.
Sistema de compactação vibratório de alta eficiência e fiável
A estrutura de tambor exclusiva apresenta boa rigidez e intensidade. O rolamento adota um rolamento cilíndrico curto, com limite de velocidade rotativo elevado e uma capacidade de rolamento forte. A câmara de vibração esquerda e a câmara de vibração direita são simétricas, evitando a polarização do tambor.
O rolamento vibratório pode ser lubrificado quando o compactador se desloca, o que é simples e conveniente, garantindo uma taxa de falha bastante baixa do sistema de lubrificação.
Adoptar o controlo numérico de supressão, o deslocamento numérico da placa de controlo, a representação numérica e o centro de maquinação horizontal de controlo numérico para garantir a precisão de toda a maquinação.
Configuração opcional
O tambor de bloco convexo integral, o tambor de bloco convexo dividido e a cabina com ar condicionado.
Manutenção conveniente
A tampa do motor é fácil de abrir e o ângulo de abertura é grande, o que torna a peça de manutenção acessível.
A admissão de ar de posição elevada prolonga o intervalo de manutenção do filtro de ar.
| modelo | Unidade | XS163J |
| Peso em operação | kg | 16000 |
| Carga aplicada no tambor dianteiro | kg | 7700 |
| Carga linear estática | N/cm | 362 |
| Gama de velocidades | km/h | F/R |
| Velocidade I | km/h | 2.85/2.88 |
| Engrenagem II | km/h | 5.08/5.02 |
| Engrenagem III | km/h | 11.17 /- |
| Capacidade teórica em declives | % | 30 |
| Raio de viragem exterior mín | mm | 6500 |
| Ângulo de viragem | ° | ± 30 |
| Ângulo de oscilação | ° | ± 11 |
| Frequência de vibração | Hz | 28 |
| Amplitude nominal (alta/baixa) | mm | 1.9/0.95 |
| Força de saída (amplitude alta/baixa) | KN | 290/145 |
| Modelo do motor | Motor Diesel de Xangai SC4H140.192 | |
| Digite | / | |
| Potência máx | KW | 103 |
| Capacidade do depósito hidráulico | L | 170 |
| Capacidade do depósito de combustível | L | 310 |
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