After-sales Service: | Online Service, Spare Parts |
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Warranty: | 1year |
Transmission Type: | Automatic |
Power: | Diesel |
Load Capacity: | 31-40t |
Emission Standard: | Euro 2 |
Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Camião de descarga Sanotruk HOWO Zz3317n3867A 8X4 336HP com peças sobresselentes
Os nossos principais produtos camiões pesados e máquinas de construção . Incluem camiões de tractores Howo, camiões basculantes, camião de reboque, camiões-bombeiros, camiões-cisterna, camiões-betoneiras, Camiões especiais, peças para camiões e motoniveladoras, carregador de rodas, carregador de rolos. Podemos fornecer estes produtos aos nossos clientes com boa qualidade e preço competitivo, porque obtemos apoio directo da fábrica.
Nome do produto | SINOTTRUK camião HOWO 8X4 Dumper | ||
Modelo do chassis | ZZ3317N3867D1 | ||
Tipo de condução | LHD (RHD é opcional) | ||
Cabina | HW76, com um beliche e dois bancos, sistema de limpa-vidros dianteiro de braço duplo com três velocidades, banco do condutor regulável com amortecimento, sistema de aquecimento e ventilação, pala exterior para o sol, cintos de segurança, volante regulável, buzina de ar comprimido, ar condicionado, com estabilizador transversal, com suspensão flutuante de suporte de quatro piont e amortecedor. | ||
Motor | Marca: SINOTTRUK Motor diesel de injecção directa a 4 tempos Modelo do motor: D10.38-40, Euro 4, 380 HP 6 cilindros em linha com arrefecimento a água, turbocompressor e arrefecimento intermédio Cilindrada: 9.726 L. |
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Transmissão | HW19710, 10F E 2R, COM TDF Relação: 14.28, 10.62, 7.87, 5.88, 4.38, 3.27, 2.43, 1.80, 1.34, 1.00, 13.91 (R1), 3.18 (R2) |
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Direcção | direcção assistida, modol 8118, direcção hidráulica com assistência | ||
Eixo dianteiro | HF9,1x9000 KGS Direcção com travessa de secção dupla |
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Eixo traseiro | HC16, 2x16000 KGS Alojamento do eixo prensado, redução simples central com redução do cubo, com bloqueios do diferencial entre as rodas e os eixos. Relação: 5.73 |
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Veio propulsor | Veio de transmissão de junta universal dupla com flange de acoplamento em forma de engrenagem | ||
Chassis | Estrutura: Estrutura em escada paralela de perfil com secção de 300x80x8mm, subestrutura reforçada todas as travessas rebitadas a frio Suspensão dianteira: Mola de lâmina semi-elíptica 10, amortecedores telescópicos hidráulicos de dupla acção e estabilizador Suspensão traseira: Molas semi-elípticas de 12 lâminas, mola do bogie e estabilizador |
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Travão | Travão de serviço: Travão de ar comprimido de circuito duplo Travão de estacionamento (travão de emergência): Energia da mola, ar comprimido a funcionar no veio dianteiro e nas rodas traseiras Travão auxiliar: Travão de escape do motor |
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Sistema eléctrico | Tensão de funcionamento: 24 V, negativo ligado à terra Motor de arranque: 24 V, 5.4 kW Alternador: Trifásico, 28 V, 1500 W Baterias: 2 x 12 V, 165 Ah Isqueiro, buzina, faróis, luzes de nevoeiro, luzes de travagem, indicadores e luz de marcha-atrás |
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Pneus | 12,00 R20, pneus radiais com um pneu sobressalente | ||
Depósito de combustível | 300 L. | ||
Carroçaria cargo | 7800 * 2300 * 1500 mm, 27 CBM, Piso 8 mm lado 6 mm | ||
Dimensão geral | 11400 * 2550 * 3450 mm |
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