Motor elétrico de caixa de Squirrel monofásico de 1400 rpm e 0.25 HP Com caixa de velocidades de redução
Recomendação
Descrição do produto
| Modelo |
HP |
KW |
Atual |
Velocidade |
Eficiência |
Factor de potência |
TN |
TMAX/pol |
TST/TN |
| ML-632-4 |
1/4 |
0.18 |
1,54A |
1360 |
56% |
0.91 |
1.26 |
1.6 |
2.5 |
Perfil da empresa
PERGUNTAS FREQUENTES
Método de determinação da norma de avaliação do ensaio de inspecção do motor
Lei de zona qualificada
Com base nos dados de ensaio do modelo do protótipo, este é obtido utilizando o princípio do motor e o método de cálculo matemático. O cálculo utilizará o valor-limite da condição técnica do motor e o valor de ensaio do protótipo e calculará o valor-limite da gama de avaliação de acordo com a tolerância de 100 %. Este método é utilizado. Conhecida como "Lei de zona qualificada". Em teoria, o método de área qualificada tem maior precisão de controle. Uma vez que não existe um documento relevante para clarificar o método de cálculo, muitos fabricantes de motores não calculam e julgam de acordo com este método; contudo, este método continua a ser utilizado para empresas de motores mais antigas.
Método de limite superior e inferior
De acordo com os dados de ensaio e as normas de avaliação do protótipo qualificado, são indicados os valores-limite máximo e mínimo de cada dado de ensaio do ensaio de inspecção ou o intervalo de flutuação admissível. Torna-se um único valor "método de limite superior e inferior". Em comparação com o método de limite superior e inferior e com o método de área qualificada, a precisão de controlo é fraca, mas o cálculo e a utilização são relativamente simples e a maioria dos novos fabricantes de motores utiliza este método.
Quer se trate do método de limite superior e inferior ou do método de área qualificada, a base de base é o resultado do ensaio de tipo do protótipo e as condições técnicas correspondentes do produto. Devido às diferenças nos materiais e processos, os produtos produzidos em massa irão desviar-se mais ou menos dos dados do ensaio protótipo. , especialmente quando a tolerância dos dados de ensaio do protótipo exceder 50 %, o intervalo de avaliação determinado com referência aos dados será largamente despropositado. Do ponto de vista da determinação qualitativa do desempenho, o autor ainda prefere o método de área qualificada, mas a maioria das empresas não tem fórmulas de cálculo empíricas.
Princípios e medidas para a formulação de normas de avaliação
(1) contar e resumir o mais possível os dados de ensaio de tipo de protótipos qualificados e calcular o valor médio e o intervalo de flutuação (valor máximo e mínimo) de vários itens relacionados.
(2) para a corrente sem carga, se o factor de potência correspondente ao valor máximo acima referido tiver atingido o limite mínimo da avaliação, o valor máximo é o limite máximo da corrente sem carga na norma de fábrica.
A corrente sem carga pode ser definida sem limite mínimo. Se for considerado necessário (por exemplo, para evitar a utilização do rotor errado ou se a folga for demasiado pequena para provocar a varredura), o valor mínimo da corrente sem carga das estatísticas acima pode ser relaxado (por exemplo, 3-5%) como a corrente mínima sem carga no limite padrão de fábrica.
(3) apenas o limite mais elevado pode ser definido para perda sem carga. Considerando que este valor é grandemente afectado por factores como o tempo de funcionamento e o ambiente de ensaio (principalmente a temperatura ambiente) num simples ensaio de fábrica, pode ser aumentado cerca de 10 % com base no valor máximo dos dados do protótipo acima referidos.
Se o ensaio à saída da fábrica for superior ao valor máximo indicado, o tempo de funcionamento do motor deve ser adequadamente alargado para obter uma perda relativamente estável sem carga antes de comparar e determinar. Outro problema é que muitas fábricas de motores não têm ventilador durante a inspeção e teste, mas o protótipo ao qual os dados de avaliação se referem é o teste com um ventilador, que requer consideração desse fator ao determinar o padrão de perda sem carga.
(4) a influência das condições ambientais de ensaio nos valores de corrente de paragem e de perda de paragem é reduzida, pelo que a gama de controlo dos valores-limite superior e inferior deve ser indicada em estrita conformidade com as estatísticas de flutuação do protótipo. Se o cálculo se basear no valor médio estatístico do protótipo, recomenda-se que o desvio entre a corrente de paragem e a média estatística do protótipo seja mais ou menos 5 %; o desvio entre a perda de estall e a média estatística do protótipo é mais ou menos 10%.
O método acima descrito é o método para determinar as normas de avaliação dos motores de rotor de gaiola de esquilo comuns. Existem algumas diferenças entre diferentes séries de produtos devido à inconsistência dos indicadores de desempenho da avaliação. Vamos introduzir gradualmente o conteúdo a este respeito.
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