2 condensadores 220 V 230 V 240 V 5.5 HP monofásico elétrico Motor

• Application: Industrial
• Speed: Constant Speed
• Number of Stator: Single-Phase
• Function: Driving
• Casing Protection: Protection Type
• Number of Poles: 4
• N ° de Modelo.: YCL-132SB-4 5.5HP
• Starting Mode: y-δ Starting
• Certification: ISO9001, CCC, CE
• Brand: Liyuan
• alojamento: ferro fundido
• cobertura: ferro fundido
• caixa de terminais: ppo
• ventoinha: pp
• tampa do ventilador: A3
• veio: C45
• Pacote de Transporte: Carton or Plywood
• Marca Registrada: LIYUAN
• Origem: Fuan
• Código HS: 8501400000
• Capacidade de Produção: 50000 Pieces/Year

Descrição de Produto

2 condensadores 220 V 230 V 240 V 5.5 HP monofásico elétrico Motor

Recomendação

 

Descrição do produto

Modelo	hp	kw	Atual	Velocidade	Eficiência	Factor de potência	TST/TN	IST/pol	TMAX/TN
YCL-132SB-4	5.5	4	22A	1430 rpm	84.9%	0.9	2.1	6.5	1.8

Perfil da empresa

PERGUNTAS FREQUENTES

1. O perigo de vibração do motor
    
       A vibração do motor reduzirá a vida útil do isolamento do enrolamento e do rolamento e afetará a lubrificação normal do rolamento deslizante. A força de vibração promove a expansão da folga de isolamento, permitindo a entrada de poeira e humidade externas, resultando numa diminuição da resistência de isolamento e num aumento da corrente de fuga, e até mesmo na formação de avaria de isolamento. Aguarde pelo acidente. Além disso, a vibração do motor irá facilmente quebrar o tubo de água do arrefecedor e o ponto de soldadura irá vibrar. Ao mesmo tempo, causará danos na máquina de carga, reduzirá a precisão da peça, causará fadiga de todas as peças mecânicas sujeitas a vibração e soltam os parafusos de ancoragem. Ou quebrado, o motor causará desgaste anormal das escovas de carbono e dos anéis deslizantes, e mesmo incêndios graves das escovas queimarão o isolamento do anel coletor, e o motor gerará muito ruído, que geralmente ocorre em motores DC.
   Dez causas de vibração do motor
   1. Causado pelo desequilíbrio do rotor, acoplamento, acoplamento, roda de transmissão (roda de freio).
   2. O suporte do núcleo de ferro está solto, as teclas e pinos oblíquos são inválidos e soltos, e o rotor não está bem apertado, o que causará o desequilíbrio da parte rotativa.
   3. O sistema de veios da peça de ligação não está centrado, as linhas centrais não estão coincidentes e a centragem está incorrecta. A causa desta falha é causada principalmente pelo alinhamento deficiente e pela instalação inadequada durante o processo de instalação.
   4. A linha central da peça de ligação é coincidente no estado frio, mas após um período de tempo, devido à deformação do fulcro do rotor, da fundação, etc., a linha central é novamente danificada, resultando em vibração.
   5. As engrenagens e acoplamentos ligados ao motor estão avariados, as engrenagens estão mal engatadas, os dentes da engrenagem estão muito gastos, a lubrificação das rodas é fraca, os acoplamentos estão distorcidos e deslocados, os acoplamentos dentados têm uma forma e passo de dentes incorrectos e folga excessiva. Um desgaste grande ou grave provocará uma determinada quantidade de vibração.
   6. Defeitos na estrutura do motor, o moente oval, o veio dobrado, a folga entre o veio e a chumaceira é demasiado grande ou demasiado pequena, e a rigidez do assento do rolamento, da placa de fundação, parte da fundação e até mesmo toda a fundação de instalação do motor não é suficiente.
   7. Problemas de instalação, motor e placa de base não estão bem fixos, os parafusos de pé estão soltos, a sede do rolamento e a placa de base estão soltos, etc.
   8. Uma folga demasiado grande ou demasiado pequena entre o veio e a chumaceira não só pode causar vibrações, como também provocar anomalias na lubrificação e temperatura da chumaceira.
   9. A carga accionada pelo motor provoca vibrações, como a vibração do ventilador e da bomba de água accionada pelo motor, que faz vibrar o motor.
   10. Ligação incorrecta do estator do motor AC, curto-circuito do enrolamento do rotor do motor assíncrono enrolado, curto-circuito entre as voltas do enrolamento de excitação do motor síncrono, ligação incorrecta da bobina de excitação do motor síncrono, barra do rotor partida do motor assíncrono do tipo gaiola e deformação do núcleo do rotor, o que provoca a falha da folga de ar entre o estator e o rotor. Uniformemente, o fluxo magnético da folga de ar está desequilibrado e é causada vibração.