Série YC Industrial 7.5 HP 1750 rpm TEFC monofásico Motor elétrico universal

• Application: Industrial
• Speed: Constant Speed
• Number of Stator: Single-Phase
• Function: Driving
• Casing Protection: Protection Type
• Number of Poles: 4
• N ° de Modelo.: YCL-132M-4 7.5HP
• Starting Mode: y-δ Starting
• Certification: ISO9001, CCC, CE
• Brand: Liyuan
• alojamento: ferro fundido
• cobertura: ferro fundido
• caixa de terminais: ppo
• ventoinha: pp
• tampa do ventilador: A3
• veio: C45
• Pacote de Transporte: Carton or Plywood
• Marca Registrada: LIYUAN
• Origem: Fuan
• Código HS: 8501400000
• Capacidade de Produção: 50000 Pieces/Year

Descrição de Produto

Série YC industrial 7.5 hp 1750 rpm tefc monofásico motor universal elétrico

Recomendação

 

Descrição do produto

Modelo	hp	kw	Atual	Velocidade	Eficiência	Factor de potência	TST/TN	IST/pol	TMAX/TN
YCL-132M-4	7.5	5.5	32,1A	1750 rpm	82%	0.95	2.2	6.5	2

Perfil da empresa

PERGUNTAS FREQUENTES

1. A causa da vibração do motor acabou por ser um processar ângulos mortos
   
   Equilíbrio dinâmico de diferentes tipos de rotores
   
   Equilíbrio dinâmico de rotores rígidos
   
   Para o rotor cuja velocidade de trabalho é muito inferior à velocidade crítica, a deformação causada pelo desequilíbrio é muito pequena. Este tipo de rotor pode ser Tratado como um corpo rígido, e o equilíbrio dinâmico pode ser realizado a baixa velocidade, que é chamado de equilíbrio dinâmico do rotor rígido. Durante o equilíbrio dinâmico do rotor rígido, o sistema de força de inércia centrífuga causado pelo desequilíbrio de cada microssegmento pode ser simplificado para duas seções selecionadas arbitrariamente (geralmente duas faces finais do rotor são selecionadas). A correcção (remoção do peso ou contrapeso) pode concluir o equilíbrio dinâmico. Uma máquina de equilíbrio dinâmico pode ser utilizada para encontrar a orientação e a magnitude do desequilíbrio nas duas secções.
   
   As máquinas de balanceamento dinâmico comuns são divididas em dois tipos: Tipo de suporte flexível e tipo de suporte rígido. O primeiro detecta a vibração causada pela quantidade desequilibrada; o segundo detecta a força do rotor desequilibrado no suporte. O problema do equilíbrio dinâmico dos rotores rígidos foi resolvido bem. Actualmente, a Organização Internacional de Normalização (ISO) determinou a precisão do equilíbrio dinâmico de vários rotores rígidos.
   
   Equilíbrio dinâmico de rotores flexíveis
   
   Quando o rotor a funcionar a uma velocidade extremamente crítica é iniciado e travado, a velocidade deve passar pela velocidade crítica e o desequilíbrio irá provocar uma deformação óbvia do rotor. Se o desvio do centróide de cada microsegmento do rotor para o eixo de rotação tiver uma influência significativa na deformação, o rotor não pode ser Tratado como um rotor rígido e o equilíbrio dinâmico correspondente é designado por equilíbrio dinâmico do rotor flexível. Existem duas formas de equilibrar este tipo de rotor:
   
   Método de forma de modo. O desequilíbrio é decomposto de acordo com as formas naturais de cada ordem do rotor. Se a velocidade de rotação durante o equilíbrio dinâmico estiver próxima de uma determinada velocidade rotacional crítica, a forma natural deste modo é proeminente acima das outras ordens. Ao examinar esta forma de modo, é possível encontrar o tamanho e a localização da massa corretiva necessária para eliminar esta ordem de componentes desequilibrados. Passo a passo, o equilíbrio dinâmico pode ser concluído.
   
   
   Método coeficiente de influência. Selecione várias superfícies de calibração e várias superfícies de medição no rotor e efetue várias correções de funcionamento. A vibração de uma superfície de medição causada pela quantidade de correção da unidade numa superfície de calibração a uma determinada velocidade é um coeficiente de influência. Ao medir ou calcular estes coeficientes de influência, é possível determinar a posição e o tamanho do contrapeso (ou peso) para cada superfície de calibração, de modo a limitar a vibração de cada superfície de medição a um determinado valor, de acordo com a vibração causada pela quantidade desequilibrada. Com base nestes dois métodos, foram também desenvolvidos outros métodos, como o método do círculo de forma de modo.
   
   Em geral, a rigidez de equilíbrio da máquina de equilíbrio de baixa velocidade, incluindo o rotor quase rígido, tem pouca diferença a velocidades diferentes. Como o rotor rígido pode ser balanceado a qualquer velocidade para trabalhar à velocidade de trabalho, a diferença em diferentes velocidades não é grande. Se um rotor flexível estiver a ser equilibrado, a medição do equilíbrio varia à medida que a velocidade rotacional aumenta. Neste caso, tem de ser equilibrada numa máquina de equilíbrio de alta velocidade.