Modo de ignição: | De ignição por compressão |
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Velocidade: | Velocidade |
cilindro de refrigeração: | Arrefecido à água |
Impulse pressão de admissão: | supercharged |
movimento do pistão: | reciprocating |
Combustível: | Diesel |
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Formação bruta de Saída mecânica | 8-18 kWm |
Típica de Saída Elétrica | Entre os níveis 9-20 kVA (7-16 kWe) |
Velocidade nominal | 1500/1800/3000 rpm |
Prime | 9.0-18 kVA |
O modo de espera | 10.0-20 kVA |
Prime | 9 kWe |
O modo de espera | 9.9 kWe |
Com efeito de estufa | EU ESTÁGIO IIIA/U. S. EPA Tier 4 Medidas provisórias |
Número de Cilindros | 3 inline |
Bore | 3 em |
Inj | 3.2 Em |
Deslocação | 69 in³ |
Relação de compressão | 23, 0: 1 |
A aspiração | Normalmente aspirado |
Sistema de Combustão | Injecção indirecta |
Rotação do Volante do motor | Anti-horário |
Sistema de refrigeração | O líquido |
Pós-tratamento | - |
Típica Eficiência do Alternador | 86-87% |
Comutável | Nenhum |
Comprimento | 30.6 em |
Largura | 17.7 em |
Altura | 30.3 em |
Peso a seco | 284 lb |
Nota 1 | *As dimensões finais dependente das opções selecionadas |
Nota 2 | ESE (1800 rpm - modelo de certificado) apenas - Emergência equipamentos fixos |
Potência principal | Potência disponível em carga variável em vez de uma rede de energia. Sobrecarga de 10% é permitido para uma hora em cada 12 horas de operação. |
A corrente em standby | Potência disponível em carga variável no caso de um cabo de alimentação principal falha na rede. Sobrecarga não é permitido. |
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