Cab Localização: | não ajustável |
---|---|
Tipo: | Paleteira Elétrica |
Poder: | Motor de Diesel |
Capacidade De Carga: | 3ton |
Combustível: | Diesel |
Centro de carga: | 500 milímetros |
Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Recurso do Cilindro hidráulico do carro elevador
A configuração padrão
1. Motor Chinês
2. Sistema hidráulico / da transmissão automática
3. Mastro duplo da Altura de Elevação 3000mm4. Pneumáticos
5.1220Comprimento mmFork
Configurações opcionais
1. Janpan motor ISUZU ou Mitsubishi, motor Deutz ect.
2. A altura de elevação 3m-7M
3. Full-duplex livre ou mastro triplo
4. Deslocação lateral, pneus sólidos, Assento com Suspensão Pneumática, positiner garfos.
5. Cabina do condutor, Cor Personalizada, ar-condicionado, ...
6. Anexos: Rolo de papel, braçadeira da braçadeira do fardo, rodando a braçadeira a ect.
Fabricante |
LTMG |
||
Modelo |
FD30 |
||
Capacidade de carga |
Kg |
3000 |
|
Centro de Carga |
Mm |
500 |
|
Unidade de Potência |
Motores Diesel |
||
Tipo de operador |
Driver/assento |
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Tipo de pneu |
Prensa Pneumática |
||
Botão de navegação |
Eixo dianteiro/traseiro |
2/2 |
|
Máx. Da altura de elevação |
Mm |
3000 |
|
Elevação livre |
Mm |
150 |
|
Tamanho dos garfos |
L*W*T |
Mm |
1070*125*45 |
Gama de inclinação |
Mastro para a frente/para trás |
Deg |
6/12 |
Comprimento total(sem forquilha) |
Mm |
2705 |
|
Largura Total |
Mm |
1225 |
|
A altura do mastro (descida dos garfos) |
Mm |
2075 |
|
Altura total levantado dos garfos |
Com costas |
Mm |
4250 |
A altura para a proteção da cabeça |
Mm |
2140 |
|
Raio de viragem(fora) |
Mm |
2445 |
|
Face dianteira do garfo ao eixo dianteiro |
Mm |
480 |
|
Min. Ângulo direito do corredor de empilhamento |
Sem um comprimento de carga& Apuramento |
Mm |
2925 |
Velocidade |
Max viajando cheio/sem carga |
Km/h |
18/19, 5 |
Total de elevação/sem carga |
Mm/s |
450/500 |
|
A descida total/sem carga |
Mm/s |
450/450 |
|
Max. Da barra de tração |
Powershift T/M full/sem carga |
Kg |
1500/1000 |
O ajustamento manual T/M full/sem carga |
Kg |
1550/1000 |
|
Em inclinações em 1, 6 km/h |
Powershift T/M full/sem carga |
% |
18/20 |
O ajustamento manual T/M full/sem carga |
% |
18/20 |
|
Peso do Veículo |
Kg |
4380 |
|
Distribuição de Peso |
A plena carga dianteiro/traseiro |
Kg |
6490/890 |
Carga no eixo dianteiro/traseiro |
Kg |
1670/2700 |
|
Pneus |
Número |
Eixo dianteiro/traseiro |
2/2 |
Modelo |
Eixo dianteiro |
28x9-15-12PR |
|
Eixo traseiro |
Duplo 6, 50-10-10PR |
||
Distância entre eixos |
Mm |
1700 |
|
Pisar |
Eixo dianteiro/traseiro |
Mm |
1000/970 |
Distância ao solo |
No ponto mais baixo(mastro) |
Mm |
120 |
Frame |
Mm |
135 |
|
Contactor |
Travão de serviço |
Máquinas hidráulicas de pedal |
|
O freio de estacionamento |
Mecânico-alavanca de mão |
||
Bateria |
Voltagem/Capacidade |
V/AH |
12/80 |
O motor |
Modelo |
Motor ISUZU C240 |
|
Potência nominal |
Kw/rpm |
34.3/2500 |
|
O torque nominal |
N. M/rpm |
138/1800 |
|
Número de cilindros |
4 |
||
Colocação |
L |
2.369 |
|
Capacidade do depósito |
L |
70 |
|
A transmissão |
Velocidades para frente/para trás |
Powershift T/M O ajustamento manual T/M |
1-1 powershift T/M 2-2 o ajustamento manual T/M |
3ton carro diesel
Após-venda
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