Em termos de design geral do veículo, a nova geometria G6 adota o conceito "Light Language Future" (Idioma da luz futuro) e a face dianteira ainda é um design fechado. Em termos de detalhes, tem um design de faixa de luz contínua e o logótipo da marca na face frontal é iluminado. O para-choques dianteiro também está equipado com orifícios de ventilação e ranhuras-guia em ambos os lados. A partir do design frontal, o Geometry G6 tem uma boa discriminação e segue uma rota doméstica, sem ser único.
Como sedan compacto, o perfil lateral tem um design convencional, com dimensões de 4752 mm/1804/1520 mm de comprimento, largura e altura e uma distância entre eixos de 2700 mm. Estes dados de tamanho são ligeiramente diferentes dos do modelo anterior, principalmente em termos de altura. Nos detalhes laterais, há puxadores de porta ocultos e dois tipos de rodas: 16 polegadas e 17 polegadas. Quanto ao design da cauda, as mudanças não são significativas, e a principal mudança é o emblema da cauda mudar de "GEOMETRIA" para "GEELY". Em termos de design do veículo, o Geometry G6 continua a seguir um percurso doméstico.
Em termos de design interior geral, o Geometry G6 tem um painel de instrumentos LCD completo de 10.2 polegadas e um ecrã de controlo central de 14.6 polegadas, que são, de facto, suficientemente grandes. O interior é principalmente baseado nestes dois ecrãs, enquanto outros designs são relativamente simples. Em termos de inteligência, está equipado com um novo módulo de informação e entretenimento para automóvel Huawei, que tem uma maior interação e capacidade de jogo. Ele suporta diálogo multi-comandos contínuo, e seu nível de inteligência tem vantagens nesse nível.
Em termos de espaço, uma vez que o novo modelo tem uma altura mais elevada em comparação com o modelo antigo, juntamente com uma redução significativa na altura da saliência central do piso traseiro, o espaço real é maior do que o modelo antigo. Claro que este é um sedan compacto, e mesmo que tenha um espaço maior do que o modelo antigo, o espaço global do espaço é limitado. Em termos de configuração, as versões de 500 km da nova geometria G6 terão uma condução assistida ao nível L2, enquanto a versão de 410 km não tem uma condução assistida ao nível L2.
Em termos de sistema de potência, o Geometry G6 tem dois motores de potência diferentes: 100kW e 150kW. A capacidade da bateria correspondente a 100 kW é de 46,11 kWh, proporcionando uma gama pura de 410 km de potência eléctrica. A capacidade da bateria correspondente a 150 kW é de 53,4 kWh, proporcionando uma autonomia elétrica pura de 500 km (ambos são normas CLTC e a bateria é uma bateria de fosfato de ferro de lítio alveolar). É importante notar que utiliza uma nova bateria de painel plano CTP com um design modular. No chassis, continua a utilizar a suspensão dianteira MacPherson e a barra de torção traseira. No geral, este sistema de energia ainda pertence ao nível doméstico normal.
| nível |
| plug-in híbrido |
| tempo para comercializar |
| 2024.01 |
| motor |
| Plug-in híbrido L4 de 1,5 V e 156 cavalos |
| Pura autonomia elétrica cruzeiro (km) Ministério da indústria e Informação Tecnologia |
| 106 |
| Gama de cruzeiro eléctrica pura (km) WLTC |
| 106 |
| Gama de cruzeiro eléctrica pura (km) CLTC |
| 127 |
| Gama de cruzeiro abrangente (km) WLTC |
| 1400 |
| Tempo de carregamento (horas) |
| Carregamento rápido 0.32 horas, carregamento lento 3 horas |
| Capacidade de carregamento rápida (%) |
| 30-80 |
| Potência máxima (kW) |
| 265 |
| Binário máximo (N·m) |
| 530 |
| caixa de velocidades |
| Carreto da 1a DHT |
| Comprimento x largura x altura (mm) |
| 4780x1843x1487 |
| Estrutura da carroçaria |
| sedan de 4 portas e 5 lugares |
| Velocidade máxima (km/h) |
| 185 |
| Tempo de aceleração oficial de 0 - 50 km/h |
| 3.4 |
| Tempo de aceleração oficial até 100 quilómetros |
| 7.6 |
| WLTC consumo de combustível abrangente (L/100 km) |
| 1.01 |
| Consumo de electricidade por 100 km (kWh/100 km) |
| 14,2 kWh |
| Estado mínimo de carga consumo de combustível (L/100 km) Ministério da indústria E tecnologia da informação |
| 4.2 |
