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Fornecedor Auditado Sanotruk Pump Cement montado Mini-Carregando-o para betoneira Para Venda
Camião betoneira. Actualmente, o camião-batedeira é uma ferramenta de transporte profissional indispensável para estradas urbanas de construção, pontes, casas, projectos de conservação de água e estações de mistura.
O pequeno camião-betoneira tem as características de carroçaria estreita, distância entre eixos curta, raio de viragem pequeno e outros designs personalizados, e tem fortes vantagens em ambientes de trabalho com altura, largura e comprimento limitados.
O depósito de mistura e transporte de betão produzido pela nossa empresa pode depender da potência do camião de descarga para accionar a bomba de óleo de engrenagem e o motor hidráulico para accionar o carro do depósito.
Os componentes hidráulicos são controlados pela alavanca de controlo, que pode realizar o funcionamento normal e rápido do carro do depósito, alimentação rápida, descarga rápida e descarga lenta. Material. Graças ao refrigerador do circuito de óleo, a temperatura do óleo é sempre mantida abaixo de 55 ° C para assegurar o funcionamento estável do motor hidráulico.
| Modelo típico de camião | ZZ5257GJBN3641W | ZZ5257GJBN3841W | ZZ5257GJBN4041W | ZZ5257GJBN4341W | |||
| Cabina | Modelo | HW76 | |||||
| Digite | HW76 - estender a cabina, uma berth, com controlo de avanço de aço, 55 ° hidraulicamente inclinável para a frente, sistema de limpa pára-brisas de 2 braços com 3 velocidades, pára-brisas laminado, com antena de rádio integrada, banco do condutor ajustável com amortecimento hidráulico e banco do acompanhante rígido ajustável, sistema de aquecimento e ventilação, aba do tejadilho ajustável, com gravador de rádio/cassete estéreo, pala solar, volante regulável, buzina pneumática, com suspensão de 4 pontos totalmente flutuante e amortecedor com estabilizador transversal, cinto de segurança. | ||||||
| Motor | Modelo | WD615,87 | WD615,69 | WD615,47 | |||
| Potência nominal | 290 HP (213 kW/rpm) | 336 HP (247 kW/rpm) | 371 HP (273 kW/rpm) | ||||
| Cilindrada | motor diesel de injecção directa a 4 tempos | ||||||
| Digite | 6 cilindros em linha com arrefecimento a água, turbocompressor e arrefecimento intermédio | ||||||
| Distância entre eixos | 3600 mm | 3800 mm | 4000 mm | 4300 mm | |||
| Tamanho do camião-cisterna com betoneira | 8CBM | 9CBM | 10CBM | 12CBM | |||
| Embraiagem | Embraiagem de mola de diafragma seco de disco único, diâmetro de 430 (C) mm, que funciona hidraulicamente com assistência pneumática | ||||||
| Transmissão | SINOTTRUK transmissão de 10/12/16 velocidades, 10 de avanço e 2 de ré | ||||||
| Eixo dianteiro | Eixo de direcção com secção dupla em T HF9 | ||||||
| Eixo da transmissão | Alojamento do eixo prensado, redução central simples HC16 Relação: 5.73 |
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| Chassis | Estrutura: Escada paralela de perfil em U com secção de 320 × 90 × 8 mm, todas as travessas rebitadas a frio e subestrutura reforçada Suspensão dianteira: 9 molas de lâminas semielípticas com amortecedores telescópicos hidráulicos de dupla acção e estabilizador Suspensão traseira: 9 ou 6 molas de lâminas semielípticas com amortecedores telescópicos hidráulicos de dupla acção e barra estabilizadora Suporte da roda sobresselente: Com uma roda sobresselente Depósito de combustível em alumínio: Com depósito de combustível de 400 L com tampão de bloqueio |
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| Direcção | Alemanha ZF, direcção hidráulica com assistência à direcção | ||||||
| Travões | Travão de serviço: Travão de ar comprimido de circuito duplo Travão de estacionamento (travão de emergência): Energia da mola, ar comprimido a funcionar nas rodas traseiras Travão auxiliar: Travão de escape do motor Opção: ABS |
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| Jantes e tipos | Jantes: 8.0-20, 10 furos - aço Tubos do tipo 11.00-20; Opção: Tubo 12.00-20, tubo 12.00R20 |
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| Sistema eléctrico | Tensão de funcionamento: 24 V, negativo ligado à terra; motor de arranque: 24 V, 5,4 kW Alternador: 28 V, 1540 W; baterias: 2 × 12, 165 Ah Isqueiro, buzina, farol, luz de nevoeiro, luzes de travagem, indicadores e luz de marcha-atrás |
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PRODUTOS RELACIONADOS:
Vantagem do preço:
Vendemos em fábricas sem intermediários, portanto, o nosso preço será melhor do que o das empresas de comercialização.
Vantagem de qualidade:
A partir do momento em que o cliente faz uma encomenda, estaremos equipados com uma equipa profissional. O pessoal profissional é responsável pelo design, produção, acompanhamento e transporte. Adoptamos o princípio do sistema de responsabilidade, e a qualidade pode ser garantida.
Vantagens profissionais:
Temos a nossa própria equipa de I&D e a nossa equipa de design. Nossa equipe recebeu treinamento profissional e boa educação, e é hábil em usar CAD, SW e outras ferramentas de desenho
Vantagens do serviço:
A equipe dará ao cliente a cotação mais favorável e precisa dentro de 2 horas, de acordo com as necessidades do cliente, fará o esquema de compra mais apropriado para o cliente e formulará a solução perfeita de acordo com a demanda pós-venda do cliente em 10 horas.
1. Qual é a data de entrega?
Geralmente leva de 15 a 25 dias de recebimento do depósito.
2. Pagamento e modo de transporte?
Aceitamos T/T e D/P .
A granel, a rolar, a carregar, o transporte terrestre, vou fornecer ativamente aos clientes um transporte mais barato.
3. Se o nosso veículo/reboque puder acoplar-se com a sua cabeça do trator?
- 90% do camião no mercado pode acoplar com o nosso veículo, como Howo, Shacman, Beben, Volve...
- se for outro tipo de cabeça de camião, informe o nosso responsável de vendas antes de efetuar a encomenda.
4. Você pode satisfazer meu requisito especial?
Definitivamente! Podemos fazer os reboques ou camiões com base nas suas necessidades.
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