After-sales Service: | 1 Year |
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Warranty: | 1 Year |
Transmission Type: | Manual |
Power: | Diesel |
Load Capacity: | 31-40t |
Emission Standard: | Euro 2 |
Fornecedores com licênças comerciais verificadas
O camião tractor HW76 Sanotruk Howo 8X4 tem uma cabina de tejadilho plana com uma cama, confortável para os condutores. Camião de tractores Howo 8X4 com capacidade para trabalhos pesados pode ajudá-lo a puxar mais mercadorias. O camião tractor Sinotruk Howo 8X4 é adequado para rebocar todo o tipo de semi-reboque utilizado no negócio de logística, no estaleiro de construção e na área de exploração mineira.
Os camiões de tractores howo são produzidos de acordo com a norma de fabrico rígida na fábrica. O camião do trator Sinotruk Howo é útil para o transporte.
CAMIÃO BASCULANTE SINOTTRUK HOWO 8X4 |
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ESPECIFICAÇÃO |
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Motor |
Modelo |
WD615,69 |
WD615,47 |
D12,42 |
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Emissão |
Euro 2 |
Euro3 |
Euro 3 |
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Cilindrada |
9,726L |
9,726L |
11.596L |
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Binário máximo ( Nm/rpm) |
1350/1100-1600 |
1500/1100-1600 |
1820/1100-1600 |
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Digite |
arrefecidos a água, quatro cursos, 6 cilindros em linha com refrigeração a água, turbocomprimidos e interrefrigerados, injecção directa |
arrefecidos a água, quatro cursos, 6 cilindros em linha com refrigeração a água, turbocomprimidos e interrefrigerados, injecção directa |
arrefecidos a água, quatro cursos, 6 cilindros em linha com refrigeração a água, turbocomprimidos e interrefrigerados, injecção directa |
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Embraiagem |
Embraiagem de mola helicoidal de disco único seco, diâmetro de 430 mm, que funciona hidraulicamente com assistência pneumática. |
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Transmissão |
SINOTTRUK transmissão de 10/12 velocidades, estrutura de transmissão principal e auxiliar, transmissão principal com contra-eixo duplo, transmissão auxiliar com redutor planetário. HW19712 , 12 para a frente, 2 para trás HW19710 , 10 para a frente, 2 para trás |
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Chassis |
Estrutura de três camadas de 8 e 8 mm, estrutura de escada paralela de perfil em U e subestrutura reforçada, todas as travessas rebitadas a frio |
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Eixo dianteiro |
HF9 para camiões pesados, carga nominal de 9 t. tipo tambor |
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Eixos traseiros |
HC16 com redução dupla, redução central simples mais redução da roda planetária e com bloqueio do diferencial |
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Veio de transmissão |
Veio de transmissão de junta universal dupla com flange de acoplamento em forma de engrenagem |
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Depósito de combustível |
Depósito de combustível de alumínio de 400 L com tampão de combustível de bloqueio, instalado no lado exterior do chassis |
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Direcção |
Direcção assistida Z F, modelo Z F8118, direcção hidráulica com assistência à direcção. |
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Sistema de travagem |
Travão de serviço: Travão de ar comprimido de circuito duplo. Travão de estacionamento (travão de emergência): Energia da mola, ar comprimido a funcionar nas rodas traseiras |
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Travão auxiliar: Travão de escape do motor |
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Pneus |
O padrão é 12.00R20 O pneu sem câmara-de-ar 12R22.5, 315/80R22.5, 295/80R22.5 é opcional |
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Sistema eléctrico |
Tensão de funcionamento |
24 V, negativo ligado à terra |
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Motor de arranque |
24 V, 7,5 kW |
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Alternador |
Trifásico, 28 V, 1500 W. |
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Baterias |
2 * 12 V, 165 Ah/180 Ah |
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Isqueiro, buzina, faróis, luzes de nevoeiro, luzes de travagem, indicadores e luz de marcha-atrás |
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Instrumento |
Active check controlador central com indicadores, com este instrumento integral, as verificações manuais diárias do veículo |
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indicadores combinados da pressão do ar comprimido, da temperatura do líquido de refrigeração, da pressão do óleo do motor |
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carregamento da bateria |
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Dimensões (mm) |
Tamanho do balde |
7.6 * 2.3 * 1,5 m. | ||||
Total (C * L * a) mm |
10.56 * 2.5 * 3.4 | |||||
Peso (kg) |
Peso bruto do veículo |
15500 kg |
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Parâmetros de desempenho |
Velocidade máxima de condução (km/h) |
90-102 |
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Velocidade económica (km/h) |
72-82 |
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Capacidade máxima de gradação (%) |
35 |
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Diâmetro de viragem mínimo (m) |
15 |
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Consumo (L/100 km) |
30-40 |
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Cabina |
HOWO 76 Nova cabina de face (uma cama, com ar condicionado), controlo dianteiro todo em aço, 55ºhydraulically inclinável à frente, sistema de limpa pára-brisas de 2 braços com três velocidades, pára-brisas laminado com antena de rádio integrada, banco do condutor ajustável com amortecimento hidráulico e banco do acompanhante rígido ajustável, com sistema de aquecimento e ventilação, pala de sol exterior, portinhola do tejadilho regulável, com gravador de rádio/cassetes estéreo, cintos de segurança e volante regulável, buzina pneumática, com suspensão totalmente flutuante e amortecedores de 4 pontos. HW 79 (duas camas) HW70 (sem cama) |
1. Mola de cinco placas pesada: Eixo pesado HF9-HC16, pode suportar puxar Minas e areia pesadas
2.pneu opcional: Pneus 315,1200R20 ou 12R22.5 podem ser Beseleceleitos de acordo com o seu Necessidades
3. Design técnico: Design preciso do ângulo, a descarga é mais limpa e mais conveniente
4.cilindro de elevação Hive: Cilindros de elevação importados para uma elevação mais rápida e muito mais Descarga completa
5. Corpo forte: Caixa de 8 MM de espessura, placa inferior espessada, mais forte Anti-peso
6. Novo tipo de Cabine: W76 Cab, Sleeper simples com ar condicionado, All-Steel Forward Control
1) podemos primeiro encomendar uma unidade para um teste?
-- Sim, não há problema..
2) nós temos nossos tamanhos procurados, você pode fazê-lo?
-- Sim, o projeto pode ser feito de acordo com sua exigência.
3) quanto tempo levará para completar a produção?
--normalmente, levará 35 dias ao redor.
4) queremos colocar o nosso logótipo no trailer, pode fazê-lo?
-- Sim, podemos pintar o seu logotipo no veículo.
5) como você entregará os reboques?
-- nós entregá-los-emos por contêiner, navio de carga a granel ou navio roro. E tentará encontrar a melhor maneira de entregá-los e economizar frete.
6) e sobre a garantia?
-- nós fornecemos-lhe uma garantia de dois anos de viga principal, outras peças como o eixo será um ano.
Fornecedores com licênças comerciais verificadas