XCMG XS143J 14 ton estrada vibratóRio compactador do rolete .
XS143J tambor úNico caminho vibratóRio compactador de cilindro tem uma grande linha estáTico de carga e forçA de empolgante e éAdequado para a operaçãO de compactaçãO de calhaus, solos arenosos, moraine solo, jateamento de rocha e solo argiloso, etc e tambéM éAdequado para a compactaçãO do concreto e solo estabilizado materiais de base em váRios grandes projectos;Assim, éUma espéCie de importantes equipamentos de compactaçãO na construçãO de grandes projectos como o expressway, caminhos de ferro, mina, Porto...
1.Use a séRie H, áGua de refrigeraçãO, fourcylinder quatro tempos, injecçãO directa e turbocomprimido e ar-ar arrefecimento interméDio baixa velocidade do motor diesel.Este tipo de motor diesel tem uma grande reserva de energia e tem a funçãO de poupançA de energia e reduçãO de ruíDo.Motor fulills os requisitos da China Stage II normas de emissãO.
2.O tambor traseiro accionamento hidráUlico, adoptar fechado de acionamento hidráUlico do sistema composto de deslocamento variáVel da bomba de pistãO e o pistãO do motor para garantir um melhor desempenho de unidade e em inclinaçõEs.
3.Use a caixa de transmissãO mecâNica com malha de sincronizador unidade para compreender o funcionamento práTico.Embreagem principal utiliza o serviçO pesado da embreagem especial que éO tipo seco normalmente associada a embreagem de fricçãO com um desempenho confiáVel e uma boa manutençãO.
4.A embreagem éInstalado diretamente sobre o volante do motor e o mecanismo de operaçãO da embreagem principal éO mecanismo assistida que reduz significativamente a forçA operacional.
5.A Dupla frequêNcia e amplitude duplo pode atender aos requisitos de diferentes condiçõEs de trabalho;VibraçãO hidráUlica sistema consiste de bomba de engrenagem e o motor para formar um sistema aberto;O seu modo de controlo éControle eletrôNico.
parâMetros do produto
| Modelo |
Unidade |
XS143J |
| Peso de OperaçãO |
Kg |
14000 |
| Peso no tambor dianteiro |
Kg |
7000 |
| Static pressãO linear |
N/cm |
322 |
| Faixa de Velocidade |
Km/h |
|
| Velocidade I |
|
2.7 |
| A velocidade II |
|
4.8 |
| III de velocidade |
|
10.5 |
| Valor teóRico em inclinaçõEs |
% |
30 |
| Min.Raio de viragem |
Mm |
6800 |
| ÂNgulo de DireçãO |
° |
±30 |
| ÂNgulo de oscilaçãO |
° |
±11 |
| FrequêNcia de vibraçãO |
Hz |
28 |
| Amplitude nominal (alta/baixa) |
Mm |
1.9/0.95 |
| ForçA de excitaçãO (alta/baixa amplitude) |
KN |
274/137 |
| Modelo do Motor |
|
SC5D125G2B1 |
| Digite |
Resfriado a áGua, pressurizado |
Resfriado a áGua, pressurizado |
| PotêNcia máX. |
KW |
92@2200r/min |
| Consumo de óLeo |
G/kW.H |
230 |
| óLeo hidráUlico a capacidade do tanque |
L |
170 |
| Capacidade do depóSito |
L |
180 |
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