Resumo:
Un hérritage éprouvé dans un environnement maritime commercial difficile, durement gagné au cours des 25 dernières années
Visant à résister aux conditions soutent difficiles auxquelles sont confrontés les opérateurs maritimes commerciaux; Cette puissance able et durável est maintainable pour les applications de navigation de plaisance, y compris les superiates et les bateaux aux Auxiliaires de Yacht
Certificação IMO niduveau 1, de nombreuses évaluations sont egalement certifiées IMO nibveau 2
Guarantee complète d'un um e-force en charge par le réseau de service mondial cumulins
Caractéristiques et avantages -
Conception du moteur: Cilindron en ligne robustes conçus pour les applications lourdes, manchons de cylindres humides remplaçables pour une durée de vie plus longue et des coûts de reconstruction réduits. La conception indépendante de la culasse à 4 soupapes améliore l'économie et les actuações, tâs que les pistões refroidis par canal offrent une durabilité maximale.
Système de carburant: Le système de cominhos de carburant Py peut être actionné mécaniquement or avec l'électronique centry pour un ravitaillement précs du moteur. O controlo de regulação do passo Le (STC) é permeado com uma carga dupla. Les injecteurs de carburant haut de gamme utilizzent des compositores en céramique pour une durabilité vert.
Système de refroidissement: Le collecteur d'échappement refroidi à l'EAU réduit les émissions et refroiderit la température de superficie du moteur.
Configuração de refroissement de quille ou d'échangeur de chaleur
Conception du moteur - forme compacte pour une installation et une réparation faciles. Les chemises de cilindre humides remplaçables durent plus longtemps et coûtent moins cher à reconstrucire. Le canal refroidit le Piston pour une durabilité maximale.
Système de système-le-à de être de PT-burant caldeirment certificável actionné mécaniquement ou avec l'électronique centry pour un ravitaillement précs du moteur. O controlo de regulação do passo Le (STC) é permeado com uma carga dupla.
Système de refroidissement - refroidissement de la quille ou échangeur de chaleur à placas monté sur le moteur qui peut réduire les coûts d'installation et réduire l'entretien. Filtre rotatif cumins pour le traitation de l'EAU pour prévenir la corrosion du système de refroidissement.
Système d'échappement - collecteur d'échappement sec avec capot étanche qui réduit la consommation de carburant et améliore les actus.
Système d'Air-filter à Air de qualité Marine avec indicateur de résistance à l'entrée d'Air. Les turbocompresseurs jumeaux cumins sont optimisés pour la Marine.
Système de lubrificação - standard (114 litros [30 galões]) ou capacité Haute (185 litros [49 galões]) de qualité Marine. Les cartouches de filter à huile à visser cumins peuvent être utilisées pour simplfier le Service.
Electronique - système electrectrique standard de 24 volts avec opção de 12 volts. Harnais de qualité Marine.
Certifié-conforme à la régimentation IMO Tier II sur les émissions. Les certificats de conformité peuvent être obtenus auprès de l'EPA amérique et de Lloyd's Register. Consultez votre professionnel cumins pour obtenir une list complète des approbations actuelles des agences maritimes pour ce moteur.
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Configuração: V, 12 cilindros, 4 tempos Diesel
Aspiração tipo d': Turbocompresseur/refroissement arrière
Déplacement: 38 litros (2301 bolsas)
Ouverture * Stoke: 159 * 159 mm (6,25 * 6,25 bolsas)
Compressão de taux: 13,9:1
Rotação: Dans le sens anti-horaire volant
Modèle: KTA38-M2
PUISSANCE de sortie: 1200 HP, 895 kW
Vitesse de rotação: 1800 RPM
Consommation de carburantes: 155,2 litros par heure (41 gal)
Avaliação: HD (Heavy Duty)
Taille: 2140 * 1462 * 2082 (longueur * largeur * hauteur)
Poids: 4538 kg (9300 LB)
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Configuração: Tipo V, 12 cilindros, 4 tempos a diesel
Aspiração: Turbocomprimido/Pós-refrigerado
Cilindrada: 38 litros (2301 pol.)
Diâmetro interno * arranque: 159 * 159 mm (6.25 * 6.25 pol.)
Relação de compressão: 13.9:1
Rotação: Virada para a esquerda do volante do motor
Modelo: KTA38-M2
Potência de saída: 1200 HP, 895 KW
Velocidade: 1800 RPM
Consumo de combustível: 155.2 litros (41gal) por mangueira
Classificação: HD (Heavy Duty)
Tamanho: 2140 * 1462 * 2082 (C * L * A)
Peso: 4538 kg (9300 lb)
Motor a diesel marítimo da Cumins |
Modelo do motor |
Potência nominal |
RPM |
Aplicação |
Cilindrada |
Peso (kg) |
Dimensão |
HP |
KW |
6 BT5.9 - M120 |
120 |
90 |
2200 |
CON |
5.9 L |
426 |
1182 × 685 × 1128 |
6 BTA5,9 - M150 |
150 |
110 |
2200 |
CON |
445 |
1182 × 712 × 1128 |
6CTA8.3-M188 |
188 |
138 |
2328 |
CON |
8.3 L |
702 |
1405 × 768 × 1179 |
6CTA8.3-M205 |
205 |
151 |
2328 |
CON |
6CTA8.3-M220 |
220 |
164 |
1800 |
CON |
6LTAA0,9-M315 |
315 |
230 |
2134 |
CON |
8.9 L |
|
1405 × 768 × 1179 |
NT855-M |
240 |
179 |
1800 |
CON |
14 L |
1560 |
1981 × 942 × 1957 |
NT855-M |
270 |
201 |
1800 |
CON |
NT855-M |
300 |
224 |
1800 |
CON |
NTA855-M |
350 |
261 |
1800 |
CON |
NTA855-M |
400 |
298 |
1800 |
CON |
N855-M |
400 |
298 |
2100 |
HD |
NTA855-M |
450 |
336 |
2100 |
HD |
KT19-M |
425 |
317 |
1800 |
CON |
19 L |
2251 |
2169 × 963 × 1880 |
KTA19-M |
470 |
351 |
1800 |
CON |
KTA19-M |
500 |
373 |
1800 |
CON |
KTA19-M |
550 |
410 |
2100 |
MCD |
KTA19-M3 |
600 |
447 |
1800 |
CON |
KTA19-M3 |
640 |
477 |
1800 |
HD |
KTA19-M4 |
700 |
522 |
2100 |
HD |
KT38-M |
780 |
582 |
1800 |
CON |
38 L |
4538 |
2140 × 1462 × 2082 |
KT38-M |
800 |
596 |
1800 |
CON |
K38-M |
900 |
671 |
1800 |
CON |
KTA38-M0 |
900 |
671 |
1800 |
CON |
KTA38-M1 |
1000 |
746 |
1800 |
CON |
KTA38-M1 |
1100 |
820 |
1800 |
HD |
KTA38-M2 |
1200 |
895 |
1800 |
CON |
KTA38-M2 |
1300 |
970 |
1800 |
HD |
KTA38-M2 |
1350 |
1007 |
1900 |
HD |
KTA38-M2 |
1400 |
1044 |
1950 |
MCD |
KTA50-M2 |
1400 |
1044 |
1600 |
CON |
50 L |
5742 |
3129 × 1563 × 2259 |
KTA50-M2 |
1600 |
1193 |
1800 |
CON |
KTA50-M2 |
1800 |
1342 |
1900 |
HD |
QSK60-M |
2000 |
1491 |
1800 |
CON |
60 L |
8754 |
3290 × 1757 × 2415 |
QSK60-M |
2200 |
1641 |
1800 |
CON |
QSK60-M |
2300 |
1715 |
1900 |
HD |
QSK60-M |
2500 |
1864 |
1900 |
MCD |
QSK60-M |
2700 |
2013 |
1900 |
MCD |