Type: | Concrete Pump |
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Shotcrete Type: | Semi-Dry |
Machining Process: | Hydraulic |
Productivity: | 240m²/h |
Feeding Height: | 1370mm |
Vibrating Amplitude: | 2.6mm |
Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Podemos oferecer 4x2, 6x4, 8x4, FOTON Sinotruck Dongfeng,,,,, CAMC FAW SHACAN, JAPÃO BRAND l-SUZU, JMC, JAC,BENZ com 35m a 68m de altura de trabalho de caminhão bomba de concreto.
Descrição | Unidade | O valor do parâmetro | |
Dimensão de contorno | Mm | 15780×2500×4000 | |
Peso total | Kg | 54000 | |
Chassis | Velocidade máx. | Km/h | 85 |
Max. O grau de capacidade | % | 51,4 | |
Distância entre eixos | Mm | 2020 + 5180 + 1350 + 1450 | |
O motor | Modelo | OM501LA·V6 | |
Potência máx. | KW | 335 | |
Binário máx. | N·m/(r/min) | 2200/1080 | |
Deslocação | L | 11.946 | |
Norma de emissões | Eruo V | ||
Sistema de Bombeamento | Saída teórico | M³/h | 170 |
Pressão de bombeamento de concreto | MPa | 8 | |
Tempos de bombeamento teórico | Tempo/min | 21~23 | |
Diâmetro do cilindro entrega ×INJ | Mm | Φ260×2200 | |
Diâmetro máx. de betão de bombeamento | Mm | ≤40 | |
A altura de enchimento | Mm | 1570 | |
Faixa de quebra de concreto | Cm | 8~23 | |
Colocando a lança | Altura do Reach | M | 66,1 |
Profundidade do Reach | M | 48,6 | |
Slewingradius | M | 60,9 | |
Ângulo giratório | ° | ±270 | |
Ângulo de Desdobramento da Seção 1 | ° | 90 | |
Ângulo de Desdobramento da Seção 2 | ° | 180 | |
Ângulo de Desdobramento da Seção 3 | ° | 180 | |
Ângulo de Desdobramento da Seção 4 | ° | 230 | |
Ângulo de Desdobramento da Seção 5 | ° | 210 | |
Ângulo de Desdobramento da Seção 6 | ° | 90 | |
Ângulo de Desdobramento da Seção 7. | ° | 180 | |
Intervalo do estabilizador | Espaço longitudinal do estabilizador | Mm | 13700 |
Espaço transversal do estabilizador dianteiro | Mm | 13000 | |
Espaço transversal do estabilizador traseiro | Mm | 15300 | |
Outros | Método de lubrificação | Lubrificação Automática | |
Método de controle | Manual/controle remoto | ||
Volume da caixa de água | L | 1000 |
" III . O transporte do produto (SISTEMA RORO ou navio graneleiro ou recipiente)
Sistema RORO: o veículo é conduzido para o navio dentro directamente e bem fixa. Pode proteger o veículo sendo rusty e trincas durante o transporte.
Granel: o veículo é elevado através de uma grua em seguida coloque sobre o convés do navio. Este modelo é muito mais barato.
Recipiente: o veículo é colocado no recipiente. Este modelo é usado para pequenos modelos de camiões
" Iv Sobre nós
HUBEI MANTEN AUTOMOBILE Co.,Ltd é um fabricante de veículo especial que tem muitos anos no projeto ,equipamento ,vendas e serviço em veículos especiais como veículo da barra , caminhão de incêndio, manlift caminhão, caminhão tanque , caminhão de lixo, máquina , caixa basculante camião de reboque , camiões frigoríficos e etc info principal como abaixo:
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